Printable View
Witam,
(temat juz wiele razy poruszany, ale nigdzie nie znalazlem tej informacji).
Mam nieszczelny dolot, jest to gumowa rura, ktora widac jak sie patrzy od spodu samochodu (prawdopodobnie od IC do turbiny). Pytanie moje brzmi: czy ona ma swoja jakas konkretna nazwe, numer itp? Nie wiem w jaki sposob mam szukac czesci na wymiane.
Dzieki.
Jak byś podał VIN Twojej alfy to można by znaleźć numer oryginału i wtedy problem z głowy.
Zar93700003172107 :)
Występuje tylko w oryginale, więc tylko sklep firmowy alfy/fiata
tanifiat na allegro
Rozumiem, ze ta od 156 tez bedzie dobra?
http://allegro.pl/alfa-romeo-156-rur...420982639.html
nie wiem czy nie lepiej zainwestować w metalową
Z dzika rozkosza wolalbym metalowa. Widzialem posty na ten temat, ale wszystkie z odleglych dat (wiec sredni pomysl, zeby sie podlaczac). Nigdzie na rynku nie widzialem takowych rur, ale jezeli Ty jestes w stanie mi w tym pomoc to bylbym wielce wdzieczny.
Jeśli pęknięcia/dziurki masz typowo na środku kup łącznik prosty o wewnętrznej średnicy 50-51mm, 4 dobre opaski i zmontuj sobie rurę zostawiając łączenia "gumowe" aby pozbyć się wibracji przeniesienia ich na IC.
Wojtekml jest w stanie załatwić Ci taką rure. Sam sobie taką zamówiłem kilka miesięcy temu.
Jak chcesz rurę to pisz pw. Są do obejrzenia w moim profilu.Cytat:
Napisał maciek_147
Pozdrawiam
Na 100% nie, bo rura jest dedykowana do silnika i modelu autaCytat:
Napisał maciek_147
http://allegro.pl/show_item.php?item=1389457489 - to dla 147 8v
a jak jest z rurami takimi co się da je wyginać w dowolny kształt (taka jakby harmonia) ale one chyba nie są szczelne prawda ?
Chodzi Ci o rury gumowe czy takie metalowe?
W układzie panują duże ciśnienia dlatego taka rura w żadnym wypadku nie nadaje się do autka z turbinką.Cytat:
Napisał Gopcio
Rura oryginalna (ta gumowa) jest dodatkowo zbrojona i odpowiedniej grubości a i tak przy wyższych temperaturach nieźle puchnie.
Pytam dlatego, ponieważ tak jak pisze Wojtekml. Jak szukałem usterki w moim dolocie i macałem rury turbo - ic w momencie kiedy turbina dmucha to rura znacznie zwiększała swoją średnicę.
Jak zakupisz orginalną rure pojeździsz na niej rok dwa i znowu będziesz miał powtórke z rozrywki. Dlatego zamówiłem taką rure u Wojtka.
Niektórzy twierdzą, że zastosowanie rury metalowej zmniejsza efekt turbodziury. Cóż jak dla mnie kwestia sporna. Może jak wymienie rure ic - kolektor może sie poprawi :)
Też będzie turbodziura jak wymienisz resztę. Mnie na początku wydawało się że zmniejszyła się odrobinę po wymianie dolotu ale jednak nadal przy gwałtownym przyspieszaniu trochę ją wyczuwam.Cytat:
Napisał wiedzmaak
Moim zdaniem nie ma możliwości całkowitego wyeliminowania turbodziury gdyż turbo potrzebuje właśnie tego minimalnego czasu na rozkręcenie się. Być może mylę się ale takie moje odczucia.
Wyeliminować napewno się tego nie wyeliminuje. Swoją drogą ciekawe czy przez zastosowanie "sztywnego" efekt ten się zmniejsza.Cytat:
Napisał wojtekml
Zmniejsza się, autko szybciej wchodzi na obroty i ciut lepiej rwie do przodu.Cytat:
Napisał wiedzmaak
No to musze jeszcze zrobić taką sztywną rurę ic - kolektor. Też mam ją połataną, także Belli wyjdzie to na zdrowie.
U siebie też mam dolną metal, tylko inaczej zrobioną. Na zasadzie łuku z punktu A do B, a nie na wzór oryginalnej. Coś tam turbodziura jest mniejsza, z tym, że teraz przy lekkich muśnięciach gazu silnik lepiej reaguje, bardziej ochoczo. Na górę też zawita metalowa na wiosnę. Wojtekml średnice dla górnej jaka dobrałeś?
Najlepiej żeby zachować orginalne średnice
A ja postanowiłem zainwestować w silikon i aluminum. Ostatnio pekło kolanko na dole a teraz główna rura nad aku pękłą.
Alledrogo ;)
http://lh5.ggpht.com/_9zw5IL5-nzY/TU...s800/rura1.jpg
http://lh5.ggpht.com/_9zw5IL5-nzY/TU...s400/rura2.jpg
Właśnie czekam na coś takiego - tylko będę chciał troszkę lepiej to zgrać, bo tu ktoś na odwal się to zrobił:
http://lh5.ggpht.com/_9zw5IL5-nzY/TT...2092010184.jpg
W sumie to chciałem dobrać taką średnicę jaka była w oryginale ale z tego co pamiętam to nie było na allegro odpowiednika więc wybrałem ciut większą.Cytat:
Napisał jendriu
Nie pamiętam jaka dokładnie to była średnica ale na pewno między 50-60mm.
No u mnie kolanka są całe, także musiałbym tylko zakupić proste odcinki rur, a zagiętki wykorzystać ze starej gumowej rury.
Czy te rury moga byc aluminiowe, czy musza byc stalowe??
Jaka jest dokladna srednica zewnetrzna\wewnetrzna tych rur?
Najważniejsze, żeby zachować średnicę wewnętrzną. Sama rura nie jest grubościenna. Na koniec i tak wszystko na cybantach ściągasz. Jutro postaram się wjechać do garażu i to wymierzyć. Pytanie do Wojtka czy ta rura na całej długości ma taką samą średnicę?
Praktycznie powinno się zachować takie średnice rur jakie były w oryginale.Cytat:
Napisał wiedzmaak
Jeśli chodzi o rurę turbo- intercooler to ma ona 2 średnice, od turbiny jest węższa a do intercoolera jest ciut szersza.
Co do rury intercooler - kolektor to ma taką samą średnicę wejścia jak i wyjścia.
Myślę że optymalnym wyjściem jest zastosowanie rur o średnicach 57mm.
Pozdrawiam
Witam
U mnie 1 156 1.9 JTD 115KM 2001r. mam dziurę wielkości pestki od czereśni ale w tej harmonijce. Czy można po prostu ją zakleić jakąś mocną taśmą ? Generalnie to mam problem z tym że moje turbo niby działa bo słychać cichy gwizd przy wchodzeniu na obroty ale podczas jazdy to mam wrażenie, że to turbo niby działa ale nie działa. Auto przyspiesza jakby turbo poszło w las :( Nie wiem czy ta dziurka może mieć aż taki wpływ ?
Tracisz praktycznie całe doładowanie bo powietrze zamiast do silnika idzie w atmosferę. Piszesz o dziurce wielkości pestki, a już nawet drobna szczelina potrafi poważnie osłabić silnik.Cytat:
Napisał Feri
Wlasnie kończe przerabiać taki sam problem. Zamiast to kleić zamów sobie kwasówke od Miśka (poszukaj na forum) za górę i dół + łączniki wychodzi ok 420zl + robota.
Jak ktoś chce kupić to mam całą dobrą górę, zdjętą z mojego auta. Jak coś to pWhttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...2013/10/24.jpg
Sent from my iPhone 4S