Printable View
Witajcie.Mam pytanie odnośnie calego zawieszenia. Szykuje mi sie wyjazd za granice na jakiś czas i chcial bym przed wyjazdem, oprócz rozrządu wymienić całe zawieszenie. Co wchodzi w sklad zawieszenia. Czy kupować wachacze czy wystarczy wymienić tuleje???sworznie itd?? amortyzatory wiadomo że tak, tylko co z resztą?? Czekam na wasze opinie oraz przydatne uwagi.
raczej całe wahacze, wymiana tulei mija się troche z celem bo wyjdzie mniej wiecej co nowy wahacz.
Najlepiej pojedź do mechanika, niech Ci oglądnie całe auto od spodu i powie co lepiej wymienić teraz a co jest ok
Wszystko będe wymianial sam i chce wymienic wszystko czy trzeba czy nietrzeba, tylko chciał bym wiedzieć ktore części sie wymienia jak wlasnie napisałem wcześniej wahacze, końcówki itd wiadomo później trzeba będzie jechać na geometrię ale to już po wymianie
wahacze przednie, końcówki drążków, łączniki stabilizatorów i chyba tyle jeśli chodzi o przednie. W tyle jeśli koła są pochylone to do wymiany jest tuleja wahacza
Dodam, że sworzeń wahacza jest niewymienny.
Czyli co caly wahacz sie wymienia z tyłu tak?
Czyli reasumując mam juz wahacze przednie,końcówki drążków, łączniki stabilizatorów i z tyłu wahacze i oczywiscie amortyzatory, cos jeszcze???:)
nie, z tyłu tylko tuleja, ale ciężko ją podobno wymienić. Tu się przyda prasa żeby ją wcisnąć
z tułu to sie dokladnie zestaw naprawczy tulei nazywa:) ma to w sobie min oske:) co do rzeczy do wymiany w kplt robiłbym:) wahacze kplt przód, zestawy naprawcze wahaczy tył, w razie potrzeby lozyska kol, amortyzatory, poduszki amorków łaczniki drazka stab, poduszki drazka stab i dorzucil ewentualne izaleznie od potrzeb koncowki i drazki ukl kierowniczego :) jakos tak zawsze robie tandem ukl kierowniczy i zawieszenie :) oczywiscie zaleznie od potrzeb
Ale masz gdzieś luzy czy profilaktycznie chcesz wymienić? Bo odniosłem wrażenie, że chcesz przygotować samochód do tego, by przez parę miesięcy się nie zepsułCytat:
Napisał alfaradek146
wymiana przednich wahaczy to nie takie hop siup... sam sie ostatnio meczylem... najwygodniej jest powypinac wszystko co sie da ze zwrotnicy tak zeby trzymala sie tylko na polosi wtedy nie bedzie przeszkadzac... dodam ze jak juz przypasujesz nowy wahacz to zacznij wkrecac sruby od najdluzszej potem srednia i potem 2 male w przeciwnym wypadku bedziesz silowal sie z guma w tulei
najlepiej wykręcić amortyzator (to tylko 3 śruby z góry i dwie od zwrotnicy)Cytat:
Napisał themim
i sprawa robi się bardzo prosta.
tylko trzeba to zrobic w dobrym momencie bo jak zrobi sie to od razu to nie da rady wybic sworznia ze zwrotnicy :)Cytat:
Napisał rafal_155
Tak auto potrzebuje przygotować do wyjazdu i chce zrobić to tak żebym przez najbliższe klika miesięcy niemusiał robić nic z zawieszeniem. Chcę zrobić to sam bo nie ufam pseudo mechanikom co niby sie znają a potem okazuje się że mało się niezabiłem bo mechanik nieodtłuścił mi tarcz hamulcowych ale to inna historia:mad:. Co do mechaników na forum oczywiście pełny szacunek bo Oni wiedzą z czym alfe sie jje i jak sie do niej zabrać:D
Koledzy dziękuje za wszystkie wskazówki i rady napewno wykorzystam je wszystkie:D
Pozdrawiam Wszystkich Alfaholikow i jeszcze jak ktoś będzie mial jakąś cenną radę bardzo proszę;)
mam nadzieje że nikogo nieuraziłem:o