Printable View
Poszukuję czegoś takiego, jakiś czujnik od wolnych obrotów czy coś taiego. Numer katalogowy: 7766481. Będe wdzięczny za pomoc bo nie mogę nigdzie tego znaleźć:( A auto już odebrałem po wzystkich naprawach chodzi zupelnie inaczej z tym że Pan z ASO stwerdził, że jak najszybciej mam to wymienić:crazy_pilot:
eh Misiu to jest poprostu silniczek krokowy wg wszelkich katalogow wg Boscha 0 280 140 516
kosztuje toto 375 zl i moge to miec na sobote:)
Zaczerpnąłem fachowej wiedzy i tymsamym poparłem swój genialny wniosek.Cytat:
Napisał Xofer
Potrzebujesz silniczka krokowego :)
---------- Post dodany o godzinie 21:51 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:36 ----------
No wyprzedził mnie :PCytat:
Napisał amigas
Nie gadam z tobą więcej :D
Super, to zgodnie z ustaleniami czekam na PW. A tak się zastanawiam dlaczego to ustrojstwo jest częściowo podpiete pod jeden z przewodów wysokiego napięcia ( ten przy szybie )? Takie oczko na tym przewodzie to jest ? To jak to będzie z wymianą tego "silniczka", będzie to z tym przewodem czy jak, bo przecież przewodu nie rozetne do wymiany;) ???Cytat:
Napisał amigas
nie mam pojecia o czym do mnie rozmawiasz, ale powie mtak dobralem czesc po nr tego co mi dales:) i to jest na bank to :)
ta cena to Bosch pewnie ? szperałem kiedys po necie i były jakies zamienniki firmy MaxGear czy cuś takiego... tańsze sporo. Co to za firma - krzak jakiś czy jakas niższa półka ?
to jest org Bosch, maxgear to takie chiny w wydaniu max econo. Nie sprzedaje elektroniki z tego chyba ze klient sie uprze. jedyne co maxgeara dobre to przeguby (robi dla nich GSP) oraz rolki do rorządu NSK w srodku plazdyk niestety tureckiCytat:
Napisał Yacek
te silniczki byly tez np w oplach wiec po co placic ponad 300zł jak mozna kupic za 80zł. http://allegro.pl/opel-omega-b-2-5-v...415774097.html byl tez Alfa Romeo: 164, 75, GTV, Spider Citroën: BX Opel: Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Frontera, Kadet
nowy:>
Rozumiem, że jak to ustrojstwo jest uszkodzone to np auto może falować, bo taki objaw jest u mnie, czasami faluje a czasami obroty jak z fabryki ( oczywiście mam na myśli luz ). Auto w związku z tym było naprawiane, nowe są: czujnik wału, świece, przewody, sonda lambda, przepływomierz, regulacja zaworów, udrożnieniu wydechu, oczywiście wspomniany wcześniej kompresor klimy, który był zatarty i powodował obciążenie dla silnika, sprawdzone ciśnienie doładowania, zrobiona ogólna diagnostyka silnika ( brak błędów ), zregenerowany jest alternator, poprawione masy, naprawiony alarm, który kradł prąd, wymieniony akumulator, który był słabiutki, wymieniony filtr powietrza/paliwa, sprawdzone wtryski ( czy coś tam z nimi ) i w momencie wydania auta z serwisu kazali mi wymienić ten czujniczek, mam nadzieje, że rozwiąże on problem falowania do reszty. Bo w/w prace pochłonęły około 11000zł;) Wszystko było montowane nowe i oryginalne, nie wymieniam dużo żeczy wymienionych bo takie ustrojstwa jak sprzęgło itp wpływu na to raczej nie mają...Cytat:
Napisał Xofer
????
to jest jeden z glownych elementow odpowiedzialnych za stabilizacje obrotow na luzie. rozumie ze alfa nigdzie lewego powietrza w dolocie nie lapie?Cytat:
Napisał Xofer
Też to było sprawdzone, wymieniono kilka elementów w związku z tym, wymieniony jest też kolektor ssący, i jeśli o wydech chodzi to jest praktycznie cały nowy:)Cytat:
Napisał amigas
Dzią obroty najperw były za niskie, około 700, póżniej 900, i na koniec 2000:) Także mam nadzieje, że diagnoza ASO będzie trafna, bo tak samo się mi dziaóło w pewnym Fiacie i powodem tego był właśnie silniczek krokowy.