Wentylator nagrzewnicy nie działa

Witam. Jakiś czas temu wysiadło mi ogrzewanie a dokładniej chyba silniczek od nagrzewnicy. Na jaki bieg bym nie przełączył nawiewu jest cisza. Wcześniej chodziło, na 4 ale to już jak kupiłem swoja alfę to tak było. Zbytnio mi to nie przeszkadzało, ale jak padło to kiszka nawet jeździć sie nie da, bo szyba zamarzają od środka. A wiec tak na początku zacząłem od zdjęcia wycieraczek i zajrzenia do wlotu nagrzewnicy i owszem jest wiatraczek, ale nie mam pojęcia jak dojść do silniczka. Przy przełącznikach sprawdzałem linki się przesuwają i SA dobrze zamocowane wiec to silnik na 100% teraz moje pytanie. Jak do niego się dostać, aby go wyjąc? Bo jak macałem od spodu za schowkiem to chyba nie ma innego wyjścia jak tylko wyjąc schowek. Może jest ktoś na forum, kto już takie coś robił? Byłbym wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam


P.S. Aha użyłem opcji szukaj, ale nic mi nie znalazło.

Sprawdź przewody dochodzące do silnika dmuchawy i oporniki.Ja miałem upalona masę i chodziło tylko na 4 biegu.
Silnik jest nad nogami pasażera.Bardzo łatwo go wyciągnąć.Nie musisz wyciagać schowka.Weź lampkę,poświeć i zobaczysz jakie to proste:)

ok sprawdze jutro bo dzis juz ciemno. zobacze co i jak.

a wiec wentylator działa bo podpinałem na krótko do akumulatora. a wiec gubi mi gdzieś prąd. Wie ktos moze gdzie znajduje się przełącznik ktory jest sterowany tymi linkami z pokręteł? tam chyba najszybciej bylo by zacząć.

Cytat:

---

Napisał korbi15

a wiec wentylator działa bo podpinałem na krótko do akumulatora. a wiec gubi mi gdzieś prąd. Wie ktos moze gdzie znajduje się przełącznik ktory jest sterowany tymi linkami z pokręteł? tam chyba najszybciej bylo by zacząć.

---

szukaj opornicy ona jest winna temu że dmuchawa nie chodzi

Opornica jest w okolicach silnika.

Czasem nie jest tak ze jak włączy na 4 bieg to omija opornice ? Nie wiem czy czasem te sterowanie czy coś nie padło co jest na tyle panelu ten potencjometr ? Albo po prostu nie dochodzi napięcie to ogrzewania.

Cytat:

---

Napisał siwy144

Czasem nie jest tak ze jak włączy na 4 bieg to omija opornice ? Nie wiem czy czasem te sterowanie czy coś nie padło co jest na tyle panelu ten potencjometr ? Albo po prostu nie dochodzi napięcie to ogrzewania.

---

Właśnie oto chodzi że całe napięcie przechodzi przez opornicę inaczej jak jest w wentylatorze chłodnicy

a czy ktoś mógłby mnie naprowadzić na trop gdzie ta opornica może się znajdować?

to jest taka kostka obok wentylatora na chyba 4 piny jak odkręcisz śrubki po bokach to będzie to.

udało mi się uruchomić nagrzewnice. Ułamany był przełącznik za pokrętłem zmiany biegu wentylatora. Takie malutkie zaraz za tym. doszedłem po tym ze na kablu zasilającym nie było napięcia. Po małych modyfikacjach naprawiłem to i złożyłem ale nadal działa tylko na 4 biegu. zbytnio to mi nie przeszkadza, ale skoro już mam wszystko prawie rozebrane to i o tą opornice zahaczę. Na kablach do opornicy na czarnym przewodzie jest prąd czyli zasilanie ma. Mam nadzieje ze nie padła bo nowa kosztuje 300zl jak patrzyłem na internecie.

a po co nowa ? używana z 40 zl ;) Raczej ona padła.

a jest jakiś sposób aby sprawdzić czy to na pewno opornica? ewentualnie czy jest możliwość naprawy lub regeneracji?

Cytat:

---

Napisał korbi15

a jest jakiś sposób aby sprawdzić czy to na pewno opornica? ewentualnie czy jest możliwość naprawy lub regeneracji?

---

Jeśli znasz się cokolwiek na elektryce można to naprawić we własnym zakresie

korbi15, wspomniałeś o cięgnach - o 2 szt. Jedno jest do otwierania/zamykania zaworu do nagrzewnicy. A drugie? Do czego i gdzie ono jest?

Masz jeszcze sterowanie kierunkiem i jeszcze maz 3 od sterowania obiegu zimne cieple.

A w którym miejscu mogę je znaleźć, z której strony, jakieś zdjęcia?

Gdzie są przy nagrzewnicy Ci chodzi ?

ciegna sa za pokretlami. trzeba wykrecic srobki od pokretel pozniej masz od strony popielniczki na gorze 3 srobki i zdejmujesz zegarek z czyjnikami otwartych drzwi pozniej wszystkie srobki bedziesz widziec. jest ciezko wyjac te sterowanie ale dasz rade. troche cierpliwosci i nic na sile ja polamalem opaske co trzyma zbroje linki i musialem kombinowac:) i jak ktos powiedzial sa 3 linki. jedna zimno/cieplo druga to kierunki nogi/szyba itp a 3 to w sumie chyba tylko zamyka obieg jak sie skreci ponizej 1 biegu

Cytat:

---

Napisał korbi15

jest ciezko wyjac te sterowanie ale dasz rade. troche cierpliwosci i nic na sile ja polamalem opaske co trzyma zbroje linki i musialem kombinowac:)

---

Ciężko jest wyjąć bo linka bodajże od klap jest trochę krótka dlatego łamie się plastikowe trzymanie pancerza linki.Niestety mnie też to spotkało:)

Ja mam klimatronik, to też linki będą jak w wersji z pokrętłami?

U Ciebie juz są silniczki. W klimatroniku sama elektronika.