Printable View
jak wyzej, bedzie robione: panewki, pierscienie i szlif cylindrów, wiadomo reszta potrzebna, chce zalaz na to motor motulem 15w-50 plus filt jesli dostane mana, ale chciałbym sie dowiedziec czy konieczne jest płukanie silnika po przejechniu x km, (po dotarciu nowych elementów, spasowaniu ich) czy mozna od razu zalac motulem i smigac, tylko miec na uwadze zeby troszke szybciej zmienic olej?a na płukanie motuem to troszke skzkoda
sam sobie odpowiedziałeś na pytanieCytat:
Napisał NERO2287
Szkoda motula na docieranie. Są specjalne oleje przeznaczone do docierania silników po składaniu.
czyli wypadałoby , a piszac ze miec na uwadze szybsza wymiane to zamiast 8-10 t. km to np 6, jak cenowo stoja te niby spejalne oleje? czy do płókania moze byc mineral czy musi byc pół syntetyk?, aha po tym co napisałem jaki jest zalecany okres czasu docierania? i jak nalezało by jezdzic w tym czasie?
Ja słyszałem z kilku źródeł żeby po takim zabiegu olej wymienić po 2kkm.
ale co to za docieranie na syfiastym oleju, jak zalejesz szajs to raczej zatrzesz niż dotrzesz silnik
czyli srednio ok 1 miesiaca
max 2 miesiace, zaleznie kto ile jezdzi
http://www.topendpower.pl/p/pl/mille...+oils++5l.html Jak chcesz dobrze. Nie za tanio, ale powinno się spisać. Zwykły półsyntetyk w zależności od tego, jakie będą tolerancje, także powinien być ok.
jokos nie chce mi sie wierzyc zeby az tak lepiej dawał niz jakis inny olej, ale de facto nie znam sie w tych sprawch, filtr oleju pasowałoby wymienic po wymianie oleju po płukaniu czy od razu? nie zaszkodzi jak na płukanie bedzie stary filtr?
No jak stary filtr ? to koszt 14 PLN a później będziesz sobie w brodę pluł ! to tak jak by w jednej gumie kilka razy bzykać
i jeszcze samemu ja wulkanizowac;)
14 zł? chyba za filtrona
No i co? Skoro masz silnik po remoncie za kilka tys. to szkoda kilkanaście złotych, aby mieć pewniaka?
Ja bym to zrobił np. tak:
- 2000km np. na Motul 10W40 300V albo innym bardzo dobrym, wyczynowym oleju, albo to coś do docierania na 800km,
- płukanka, nowy filtr (stary po płukance jest bezużyteczny i zapchany!),
- Motul 300V do pierwszej wymiany po 10 tys i tu już jakiś tańszy olej, typu Motul 6100 Synergie albo Valvoline Maxlife 10W40 - jakby nie patrzeć, to dobra klasa lepkościowa dla starego TSa, nie wiem jak przy naszych mrozach widzisz 15W50. Jak chcesz katować auto, to się nie piernicz, tylko dawaj 10W60.
nic sie mu nie stanie jak zaleje motula 4100 15w50 polsyntetyka chyba ze ma ochote na 300v 15w50 to jak najbardziej
Do płukania to zwykły półsyntetyk, nowy filtr, wymiana po 2000-3000 km, nie cisnąć gazu, spokojnie do 4000 rpm. Później nowy olej, nowy filtr i heja do przodu.
Wymień olej i filtr po 1000 km i nie przedłużaj. Po takim czasie wszystkie syfy po szlifie zebrane. Każdy silnik u nas złożony po 1000 km. miał taki zabieg. Nie lej najtańszego badziewia zalej jakiś dobry 10W40 to w zupelności wystarczy.
czyli jeden ciul czy zaleje mobilem czy castrolem po remoncie na płukanie? aby był 10w-40? a po płukaniu zalac motulem 15w-50 4100 czy 6100 10w-40? ?, chodzi mi o olej który najlepiej podpasuje sie pod alfe, wiadomo sa to oleje do silników które lubia brac olej...
ja uzywam do 155 4100 15w 50 sa ludzie ktorzy powiedza ze to nie dobrze ale ja sie tym nie przejmuje tylko leje i tak juz 80 tys ,jesli masz obawy ze za gesty, zima itd to zalej 6100 10w40 tez bedzie dobry lub jakies volvo 10w 60, agip
To jest bardzo dobry olej i bez zastanowienia polecamCytat:
Napisał salatin
a jaki olej wlac do skrzyni? moze byc motul 75w-80?
tutella 80 jest dobrym olejem ale jak chcesz koniecznie motul to ja np leje do 166 i mysle ze tez mozesz go wlac, kiedys Andrzej o tym wspominal ze nie ma problemu w 155 motul gear 300 75w 90
Motul to dobre oleje przy nich nie ma strachu
do docierania silnika zalej dobrego minerala a nie żadne półsyntetyki.
Po pierwsze silnik ma ci sie dotrzeć czyli wszystkie nierówności na powierzchni metalu po obróbce muszę zniknąć jak nalejesz dobrego oleju to dłużej się będzie docierał.
Po drugie na pewno ci trochę go na początku spali więc lepiej mieć na dolewki tańszy i gęstszy.
na docieranie obowiązkowo nowy filtr oleju i przez pierwsze 100km nie przekraczać 3krpm i nie obciążać silnika. Po 2kkm wymiana na nowy olej i po woli można zaczynać pałować :)
Bez przesady, człowiek wymieniał tylko panewki i szlif tulei cylindrów nie ma co przesadzać z tym docieraniem
To po jakich pracach trzeba przesadzać?
Silnik na docieraniu pracuje znacznie na tarciu granicznym (dotarty ma takie warunki krótko - przy zimnym rozruchu), na mineralnym może i szybciej się dotrze, ale naprężenia cieplne z większego tarcia mogą mieć nieprzyjemne skutki, związane ze skróceniem żywotności. Typowa "oszczędność".Cytat:
Napisał rafal_155
Przy żadnych o ile są dobrze zrobione, za mocno na początek auta nie kręcić na wysokich obrotach i tyleCytat:
Napisał Wujek
dlatego trzeba nalać dobrego minerala a nie lotosa. np elf sporti sriCytat:
Napisał Rzmudzior
nie przesadzajmy z tymi miejscowymi przegrzaniami, głównie liczy się technika jazdy.