Stuki na delikatnych nierównościach

Witam, mam problem tak jak na wielu innych postach odnośnie stuków w przednim zawieszeniu. Przez parę miesięcy starałem się tylko czytać i robić to co inni zaproponowali w podobnych przypadkach. Niestety nic nie pomogło. Na chwilę obecną w samochodzie w ciągu 5 miesięcy wymieniłem:

-wahacze górne
-wahacze dolne
-łączniki stabilizatorów-okazały się dobre, mimo tego wymieniłem
-poduszki amortyzatora-okazały się dobre, mimo tego wymieniłem
-amortyzatory
-końcówki drążka-okazały się dobre, mimo tego wymieniłem
-klocki hamulcowe

Mechanicy ruszając kołem nic nie słyszą, diagnosta też nic nie słyszy. Myślałem że może to gumy stabilizatora, ale drążek sprawdzało już paru mechaników i wszyscy mówią że jest bardzo sztywny. Przy wymianie poduszek amortyzatora przestało jeden dzień pukać, następnego dnia zaczęło od nowa. Na dużych dołach lub na kostce nic nie słychać ale na prostej przy delikatnych nierównościach słychać. Wydałem już niepotrzebnie kupę kasy. Ma ktoś jakieś pomysły, bo jeśli wymienię gumy a się okaże że są ok, to żona mnie pogoni z domu.

Sprawdź jeszcze raz sworznie wahaczy przede wszystkim górnych. Ja mam dokładnie ten sam problem i wydawało mi się że całe zawieszenie stuka, a okazało się na diagnostyce że wszystko jest sztywne oprócz jednego sworznia w górnym wahaczu. Jutro zabieram się za wymianę górnych wahaczy i napiszę czy coś dało.

A jakie kupiłeś amory dobrej firmy, ja miałem problem ze stukami które zaczęły się po wymianie amorów, tyle że nie skojarzyłem tego od razu i też wymieniałem wszystko a stuki nie ustępowały dopiero później się domyśliłem założyłem stare amory i stuki od razu umilkły.
Może się tak trafić że amory mają delikatne luzy w środku i stukają temat już był poruszany na forum.

I tu możesz mieć rację, amory kupiłem TRW. Słychać z obu stron. Wahacze mam nówki, czyli i sworznie są nówki. Jeśli faktycznie byłyby to amory, to psuje cały urok z jazdy. Wczoraj wymieniałem szybę bo pękła jak był mróz. O samochód dbam bardziej niż o żonę :) Wiecie co mnie tylko niepokoi, to że jak któryś raz było skręcane zawieszenie, to przestało pukać. Pytanie czy amory mogły przestać pukać na jeden dzień?

Ja też strasznie dbam o auto i starałem się na siłę po każdej wymianie kolejnej części nie słyszeć tego drażniącego stukania,ale ono wracało to takie puste stuki na małych nierównościach, a amory też były firmy TRW te które stukały dopiero profesjonalny diagnosta wypytał mnie o wszystko i stwierdził że to amory, może i u Ciebie tak jest.

Jednak to nie amory, sprawdzali mi następni i dźwięk słychać koło mocowania amora, gdzieś w tym miejscu. Powiedzcie mi czy sanki mogą być na tyle uszkodzone żeby stukały? Stuki są raczej gumowe, na pewno nie metaliczne.

A może to tuleja mocowania amortyzatora?
U mnie takie drobne stukanie okazało się wybitymi tulejami górnego wahacza:mad:

Nie wiem jak w Alfie bo jeszcze na szczęście nie miałem z tym problemów ale w hyundaiu coupe miałem problem z górnym mocowaniem amortyzatora i efekt był podobny chociaż amortyzatory były nowe a mocowanie według mnie niczego sobie jeszcze.

PS. jak by ktoś miał takowego hyundaia RD I 2.0 to mam 2 szt tego ale na tył ;)

A moze stukać coś z ukłądu kierowniczego?? kolumna czy coś??

Może stukać też maglownica jeśli ma luzy

Generalnie to wszystko może stukac. U mnie np nie ma żadnego mocowanie tej obudowy filtra powietrza bo sie urwała a te gumy co powinna na nich stac gdzieś sie pogubiły i czasami też słychać jak sobie uderza o coś tam ;)

No tak ale ja słyszę jak stuka raz z lewej a raz z prawej strony. Najgorsze jest to że już wszystko prawie wymienione i nadal nic nie pomogło. Teraz to już na każdej nierówności na drodze słyszę jak zawieszenie mi chodzi, i do tego jeszcze gumy słychać. Czekam teraz na nowego mechanika, który mi extra zrobił tył i bardzo mało skasował. Powiedział że jak zrobi podnośnik to zobaczy co jest nie tak. Czuję że mam gdzieś luzy, i dlatego stuka. Wcześniej pisałem że jak mi któryś raz skręcał zawieche z przodu inny mechanik to przestało na jeden dzień stukać. Więc coś musiało się poluzować. Ciekawe czy można stosować jakieś mocne gumowe podkładki przy śrubach? Żeby wykluczyć luz we wszystkich elementach, jeśli do by nie była winna uszkodzonych tulei.

No i wszystko w końcu wiadomo. Amory które kupiłem stukały, niby niektóre stukają, pojechałem dopiero teraz zrobic testy okazało się że mają po 37 %. czyli były do dupy. Zobaczymy jeszcze jak reklamacja przebiegnie. Zamówione już kayaba. W niedziele w końcu poczuję że jadę limuzyną:)