Swap silnika na 2,5 tdi od VW

witam wszystkich uzytkowników! posiadam dwa kompletne silniki Tdi. pierwszy to 2,5 tdi 140 km, a drugi 1,9 Tdi 110 km (oba silniki diesla z vw) w znakomitym stanie. natomiast mój dobry kolega dwie Alfy 166 full opcje, jedna benzyna druga diesel. stan igła ale padniete motory. moje pytanie brzmi czy ktos moze sie orientuje czy jest mozliwośc zamonotowania któregoś z tych motorów do 166? Alfy stan igła.
wiem że jak sie człowiek postara to wszystko da sie zrobić. zdaje sie mi, że lepiej pasował by tak 2,5 tdi i czy cała elektronika, mocowania by pasowały?prosiłbym o fachowa odpowiedz pozdr

kolego jak bym chciał to bym jezdził vw, lecz jak narazie jezdze 166, a drugą mam zamiar uruchomić na sprawdzonych częsciach bo jtd-ki juz widziałem w jaki stanie są wystawione na sprzedaż. Tu wiem co mam.pozdr

uważam że to jest możliwe do zrobienia aczkolwiek nieopłacalne i bez sensu komp i mocowania silnika, rozmieszczenie innych urządzeń itd to będzie totalna rzeźba... kup sobie jakieś A4, A6 z padniętym motorem i tam włóż- taniej, pewniej wygodniej. Pozdrawiam

Da się wszystko. Są przykłady zamontowanie V8 z Corvette do malucha, są silniki od Hayabusy montowane do Smarta, jest nawet turbina gazowa firmy Rolls-Royce z helikoptera zamontowana do motocykla. Jedyne ograniczenie to wiedza i wyobraźnia mechanika który to będzie robił. Jeśli będziesz w stanie przełożyć wszystkie elementy odpowiadające za poszczególne procesy od podania paliwa z baku do usunięcia spalin przez układ wydechowy, to rób rzeźbę, bo do dorobienia mocowań wystarczy migomat. Miejsca pod maską jest raczej wystarczająco dużo. Wątpię natomiast, żeby to działało na tyle, że będziesz komfortowo jeździć. Chociażby sterowanie tablicy przyrządów. Musisz podpiąć prędkościomierz, obrotomierz i wszystkie kontrolki, raczej ci się to nie uda. Inna prawa, że 2.5 TDI, o ile to jest wersja V6, jest chyba najbardziej nieudanym silnikiem VW, widziałem zatarte wałki rozrządu wyglądające jakby ktoś potraktował je szlifierką kontową. Padają pompy wtryskowe. Za to 1.9 TDi nie pasuje całkowicie do charakteru 166, kolega ma A4 i się śmieje, że ten samochód sam się ze śniegu otrzepuje przy odpalaniu.
Natomiast jeśli chodzi o ekonomię rozwiązania, wydaje mi się, że lepiej będzie zrobić remont jednostki, która jeździła w tym aucie.

Jak masz 166 diesla ze świetną budą, wnętrzem i wyposażeniem a padniętym motorem to napisz na priv. Chętnie wziąłbym "igłę" na części" :D

Swoją drogą to dziwne, bo w 166 diesel jest trwalszy niż cała reszta...

sprzedaj tdi i kup jtd, po problemie!!!
szybciej, sprawniej i bez profanacji!!!

Co go zniechęcacie. Chociaż to profanacja, to chętnie bym to zobaczył.

na dzień dobry pierwszy zasadniczy problem: alfa - motor poprzecznie, audi - motor wzdłużnie.
kłopotów sporo z połączeniem tego z jakąś skrzynią (no wlaśnie - z jaką?) i jakie sprzęgło itd.
chociaż na pewno jakoś się da ;)
a 2.5V6tdi z tego co mi wiadomo to były o mocach od 150KM.

2.5 Tdi było 140 koni i miało taki sam blok jak alfa R5.
V6 było w nowszych C5.

a to nie było rzędowe 2.4 w pięciu cylindrach?
jeśli o ten chodzi, to z tego co się orientuję, był to bardzo udany silnik, w przeciwieństwie do v6...

W modelach C4 były morory 2.5 TDi 140km R5
W A6 C5 były już V6. Baedzo udane silniki, jednak poprawione dopiero po 4 latach od początku produkcji.