Printable View
tak do końca nie wiedziałem gdzie wrzucić...
Uzywał ktos TOYO r1r ? Jakie wrażenia? Czy guma nadaje sie do ekspolatacji na co dzień ? Jak spisuje się podczas deszczu ? Jak z zywotnościa tej gumy ? Jak wypada na tle t1r ? Ewentualne inne propozycje. Myślałem nad paradą ale nie moge jej znaleźć w rozmiarze jaki bym chciał. 17 cali widziałem tylko 205/40.
I jeszce takie pytanie czy t1r podczas gorących dni rzeczywiście gubi trakcje i sie uślizguje ?
Więc tak. Deszcz i sucha nawierzchnia rewelacja. Sterowność idealna a hamowanie w deszczu każdego pasażera zadziwiało. Niestety poleciały bardzo szybko ale to w większej części wina stylu jazdy. Opona na której nie bałem się żadnej kałuży ( do pewnej grubości bieżnika oczywiście) a szum podczas jazdy dla mnie był nieodczuwalny czyli nie wiele większy lub równy wielu asymetrycznym. Teraz mam je na 146 i również w rozmiarze 195/15 sprawują się idealnie. Co do utraty trakcji w upały. Miałem okazję nią zrobić prawie 3000 km w Chorwacji z prędkościami mało rozsądnymi i w ciasnych zakrętach czasem przód wędrował ale nie była to wolna jazda:) więc inne też by wtedy pewnie skapitulowały.
http://www.oponix.pl/product/list?se...page=1&widok=2
Tutaj masz w rozmiarze 215/40 R17
nie używałem jeszcze Toyo ale porównywanie R1R które są można powiedzieć semi-slick z normalnymi drogowymi T1R jest trochę zbyt naciągane...
ale jeśli chodzi o R1R to podejrzewam że na mokrym będzie podobne zachowanie jak na R888 czyli na szał nie można liczyć, nie mniej jednak po ilości rowków można przypuszczać że ma nieco lepsze odprowadzanie wody... jak dla mnie to nie są opony na polskie warunki, chyba że na weekend sobie założyć na torze...
Pozdrawiam
Tomasz
---------- Post dodany o godzinie 17:53 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:38 ----------
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=64992
tu jak poczytasz i pooglądasz to się chyba wszystkiego dowiesz...zwłaszca w poście #4
swoją drogą ciekawi mnie jak naprawdę spisują się na mokrym...
@belfer ty mowisz o t1r raczej ?
@ Pfourul takie rozmiary widziałem. Ja potrzebuje cos o profilu najmniej 45. Na 40 nie bede w stanie jezdzic....
@ zonkil własnie czytałem cały ten temat ale z kazda stroną wiem mniej :) Różnica w cenie pomiedzy t1r i r1r jest do zniesienia. Ciekawi mnie jak r1r spisywało by sie na co dzień.
Nie spodobała mi sie ta jedna opinia którą przeczytałem o dziwnym zachowaniu tańszego toyo podczas wysokich temperatur - pytanie czy to prawda czy tylko kłyyt matetingowy. Zgadzam sie z tobą ze porównanie tych opon jest może nie na miejscu ale ja stoje przed takim dylematem. Chyba ze poleci ktoś coś ciekawszego :)
Tak o T1R.Cytat:
Napisał LIGAR
R888 to typowa opona na suche jak będzie wilgotno to pojeździsz ale na wodzie to broń Panie Boże
R1R to taka pośrednia miedzy 888 a T1R na wodzie już trochę pojedzie
T1R to fajna opona i na mokre i na sucho, miałem i mogę tylko polecić, ale jej siostrzyczka PX4 na mokre zdecydowanie lepsza ale i głośniejsza.
A tak od siebie jak chcesz mieć przyczepna oponę to yokohama Parada według mnie bajka miałem tylko ze 195/50 ale ta to trzymała nawet jak było po +30
Yokohama avs v102 sport opona niewiarygodnie trzyma się asfaltu ale jak temp otoczenia +5 w górę. Latem na gorącym asfalcie jest najlepiej. Sciera się wolno, jest twarda, dobrze odprowadza wodę jedyna wada to robi się trochę głośna po starciu bieżnika.
Miałem yokohamy zmieniać na inne ale po paru jazdach żadna inna jej nie dorównywała.
jak mowie, ja bym chciał parade bo jej przyczepność jest wręcz legendarna ale jedyne co widziałem na 17 to profil 40. nie da sie czyms takim i twardszym zawiasem jezdzic po krakowie.
Nad avs tez myslałem ale to jest podobna bajka jak z parada. Poprostu YH ma mnie głęboko w .....
BTW jazda po mokrym ma dla mnie mniejsze znaczenie. Trudno wymagac od tego typu opon dobrego odprowadzania wody.... Jak pada to sie nie zapier.... taka mam zasade.
a kup sie T albo 4 ( te nawet na poczatku zimy dają radę - nie narzekałem )
jak ci nie zależy na kasie a chcesz mieć zaje..ste opony to wybeirz to co wybiera duża cześć producentów aut sportowych
Pirelli P Zero
http://koszykopon.pl/galerie/p/pirel...5r21_15379.jpg
Ja mam dunlopy SP Sportmaxx i jestem z nich bardzo zadowolony. Świetnie trzymają zarówno na mokrym i suchym asfalcie.
Lepsze uniwersalna (tj do jazdy i w deszcz i w słońce i pod górke i górki) opona od P Zero nie istnieje. Dodatkowo stosunkowo wolno się zużywa.
A re070...?
Cytat:
Napisał twardy
Konkretna guma :D
Yokohama S-Drive.
zarówno joko i i potenza brak rozmiaru.... :( qrcze, wychodzi na to ze nie ma co kupić. b.paewlek ja nie potrzebuje dobrej gumy na deszcz. Po deszczu sie jezdzi powoli. Jak ktoś lubi latać w koleinach z woda to uniroyal rainsport i po temacie. Ja chce cos co troche lepiej kleji sie do gleby od zwykłej gumy :) i rozumie że wiąże sie to z konsekwencja spokojnej jazdy w deszczu.
Poszukaj jeszcze Yokohamy ADVAN NEOVA AD08 - jeździłem na poprzedniczce AD07 i fenomenalna trackday'owa opona którą i na codzień można użytkować, świetna sterowalność, to jak auto reaguje na machnięcie kierą na tej gumie coś pięknego, no i to jak klei.
Sam na ten rok mam plan wrzucić te opony na mój bolid i mam nadzieję że dopnę swego.
http://www.yokohama-online.pl/opis-p.../items/10.html
o widzisz :) przynajmniej na stronie joko jest taki rozmiar jaki by mnie interesował 205 50 17. Pozostaje znaleźć to gdzies w polsce :-/
EDIT:
http://www.yokohama-online.pl/cennik...-%20cennik.pdf
według tego co znalazłem na str. prod. 520 za sztuke wiec nie ma dramatu.
225/45/R17 pasują idealnie. Rozmiar 225 RE070-tek jest nieco naciągany.Cytat:
Napisał LIGAR
No i wybór padł ->
Załącznik 24006Załącznik 24004
Dzięki za rady :)
A napiszesz na co padł??:) bo niestety na foto nie widać co to za guma
bridgestone RE050 (tak mi sie wydaje, nie chce mi sie sprawdzać:D)
To RE070 jest
dokładnie jak pisze roman156. Dobra guma ale dość mocno zmuliła samochód. Gdzies tam przeczytałem ze poniżej 200 ps lepiej nie zakładać i generalnie z tym bym się zgodził :) Pojezdzimy zobaczymy. Narazie zaobserwowałem ze klei zajebiście i troszeczke hałasuje. Na mokrym jest poprawnie.
tak sie zastanawiam jakie ciśnienie w re070 powinno być ?
Radzę kupić sobie manometr ręczny i zimne opony pompować tak aby po zagrzaniu opony nie przekraczać 2.5bara.Cytat:
Napisał LIGAR
2,5atm to za mało przy wadze 2,4 JTD. Będą siedzieć (przód).
Tych opon nie da się przegrzać, tzn. max ciśnienie jakie udało mi się zmierzyć wynosiło 2,8atm i więcej nie wzrastało.
Ja pompuję na zimno 2.6atm.
Osiągnięte 2,8atm było na ciepło, gdzie zimne były napompowane na 2,2atm. Ale inny samochód, inna waga niż AR.
Oj da się da ;] Na pewno kwestia pompowania to kwestia indywidualna dla danego auta i opony, jednak większość opon typu HP które miałem okazję objeździć powyżej 2.5bara na gorąco zjadały środek bieżnika, co prawda RE070 nie grzeje się tak momentalnie jak R888 ale trzeba pamiętać, że to nie są zwykłe cywilne opony, trzeba im poświęcić ciut więcej uwagi odnośnie pompowania.Cytat:
Napisał twardy
Stawiam dobrą flachę jak przewieziesz mnie tak, żeby trzeba było z każdym kółkiem upuszczać ciśnienie z re070 :)
Hehe upuszczać to nie, nie zrozumiałeś mnie ;] Ale jak zagrzejesz ją tak że dojdzie gorąca do 2.8bara i palnąć wtedy dobre 2-3 szybkie kółka to zacznie zjadać środek tak na 90% ;] Ale do tego potrzebna wizyta w Poznaniu więc może nie ciągnijmy tematu abtrakcyjnego dla 99% społeczeństwa, wiadomo na ulicy nie da się tego zrobić ;]