Printable View
Witam was. Mam pytanie do posiadaczy 155 1,8 16V 140 koni. Czy mierzył ktoś z was przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę? Moja 1,8 8V ma 10 sekund do 100 czyli tyle ile w papierach ma 1,8 16V. Dodam tylko że moją czerwoną 155 2,0 16V którą mam na części zmierzyłem od 0 do 100 na godzinę 8,5 sekundy. Nie chcę mi się bardzo wierzyć że jest 1,5 sekundy różnicy między 1,8 a 2,0 . To tylko 10 koni różnicy. Wiem że 2,0 jest dużo bardziej elastyczniejsza od 1,8.
Andrzej ale musisz patrzeć także na przełożenia skrzyni i obroty, prędkość zmiany biegów i inne czynniki. A i najważniejsze twoja 2-litrówka jest czerwona czyli dodaj 10 koni jeszcze:)
Dzięki ci zapomniałem że czerwone Alfy są najszybsze he he. Pozdrawiam
Ja nigdy nie mierzyłem ale mi przyspieszenie mojej 1,8 wystarczy do codziennych zadań ;)
W instrukcji jest napisane, że 2.0 16V ma 9.0 s do 100 a 1,8 16V 10.0 s.
Nie żebym Cię podejrzewał o oszustwo ale przy pomiarze łatwo się pomylić o pół sekundy... Jak mierzyłeś?
Bo ja nie widzę skutecznego sposobu.
Jak zawsze Kolega siada z tyłu ze stoperem i patrzy na licznik a ja na obrotomierz abym do odcinki nie dojechał. 2,0 16 V kopa ma zajefajnego . Wiem że 1,8 16 V wystarcza w zupełności do codziennej jazdy. I faktycznie 2,0 ma według instrukcji 9 sekund do 100 a 1,8 10 sekund a nie 9 Marku.
bikermarek, jakiś błąd w cyferkach Ci się zakradł w ostatnim poście.
Już poprawione, dzięki :)
To chyba przy takiej metodzie błąd nietrudno - wystarczy wziąć pod uwagę fakt, że prędkościomierz podaje zawyżoną prędkość - więc skąd dokładnie wiesz kiedy jest 100 km/h? Podobno są do znalezienia w sieci jakieś programy współpracujące z GPS, służące właśnie o pomiaru przyspieszenia ale nie wiem na ile są dokładne.Cytat:
Napisał andrzej1980
Ja sam GPS-owi nie wierzę: za każdym razem po włączeniu na własnym podwórku pokazuje inną pozycję i wysokość - w/g mapy topograficznej moje podwórko jest na 90 m. npm a nigdy na ekranie GPS takiej wysokości nie widziałem. A skoro się myli przy wysokości i pozycji to przy prędkości pewnie również ;)
Zgadzam się Marku że przy takiej metodzie pomiaru o błąd jest nie trudno. Dla tego jeżeli ktoś robił takie pomiary to chciałbym aby się podzielił z nami swoim doświadczeniem. Będę miał 1,8 16 V i pomiar od 0 do 100 zrobię na pewno na tej samej drodze co zawsze.
Wpływ ma też rozmiar kół.
Błąd GPS wynika z wielu zmiennych min. z błędu pomiaru, z błędu wewnętrznego urządzenia, z opóźnienia jonosferycznegp i troposferycznego, z błędu zegara satelity, z odbioru sygnałów odbitych i kilku innych.
Czyli tak naprawdę nie ma skutecznego sposobu by samodzielnie zmierzyć przyspieszenie?
Ew. pozostaje zaprzyjaźniony policjant z radarem/wideorejestratorem ;)
Zapytam szwagra, być może on będzie mógł taki sprzęt zdobyć, choć drogówka to nie jego wydział ;)
Nom niestety, ale ciężko zmierzyć dokładnie przyspieszenie... JPolicjant i suszarka też ma spory przeskok we wskazaniach.. Ja zawsze zabieram znajomego, ktory ma GPS z taką funkcją, ale też ma pewnie błąd w pomiarach... W 146ti wyszło mi 8,6s do 100, w 155 nie mierzyłem jeszcze, bo pogoda nie sprzyja, ale osiągi silnika na no/pb jak i na lpg są dla mnie zadowalające, choć 146 2.0 dawała więcej frajdy, jednak lżejsza była i silnik mocniejszy, dawał radę niejednemu 'rajdowcowi' na światłach i na trasie :crazy_pilot:
Pozdrawiam,
GrzesiuŻar
to ta twoja 2,0 może się równać z v-ką a różnica miedzy nimi to tylki 16 koni.Cytat:
Napisał andrzej1980
Dawno dawno temu jezdziłem V6. Teraz nie mam porównania. Niemiec zapewniał mnie że jego V6 idzie ponad 230 i lepiej się rozpędza do 100 niż podaje fabryka.
---------- Post dodany o godzinie 18:00 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:49 ----------
Czy na pewni 146 ti jest lżejsza niż 155 panie Grzesiu?