Printable View
Cześć wszystkim!
Potrzebuję następujące rzeczy:
- 2x tuleja zwrotnicy tylnej
- przegub wewnętrzny prawy
- osłona przegubu zewnętrznego prawego
I mam do Was pytanie o przegub wewnętrzny (pozostałe to gumy). TaniFiat oferuje SPIDAN za 309zł oraz PASCAL za 109zł.
Znacie te firmy? Możecie coś na ich temat napisać?
Spidan robi bardzo dobre przeguby. Może poszukać jeszcze lobro- należą do tego samego koncernu co spidan. Lobro produkowane jest w Niemczech, natomiast spidan składany we Włoszech
A czy te Pascale to jakaś kompletna chińszczyzna? Cena atrakcyjna...
miałem Spidana (krzyżak - prawy wewnętrzny) i wytrzaskał się po 4 tys km. Zamówiłem oryginał Fiata w moim przypadku do Stilo i mam już więcej niż 5tys km i jest gitara.Cytat:
Napisał rolek
Ceny? Spidan ze smarami i osłoną i opaskami 170 pln na alledrogo a sam przegub (oczywiscie mowa o krzyżaku) Fiatowski 200 PLN + smar + osłona.
Radzę ci popatrzeć i policzyć ile zaoszczędzisz między oryginałem i zamiennikami.
moze moj spidan to jakas podrobka byla bo podobno tez takie krążyły ???
Ale w serwisie nie kupisz samego przegubu wewnętrznego do alfy tylko całą półośkę. Mogłeś trafić na podróbkę.Cytat:
Napisał morcmarc
Nie spotkałem się nigdy z nimi. Poszukaj jeszcze przegubów firmy GLOCytat:
Napisał Łysy0800
Znalazłem GLO na Allegro:
http://allegro.pl/przegub-wewnetrzny...445230411.html
http://allegro.pl/alfa-romeo-156-prz...463590290.html
I teraz tak- są to same przeguby. A jak te przeguby mają się do półosi? Zawsze myśałem, że półoś= przegub wewnętrzny.
Przegub zewnętrzny jak i zewnętrzny można bez problemu oddzielić od półosi. Wystarczy jedynie pościągać zawleczki i półoś sama schodzi. Co do ASO i całego przegubu wewnętrznego z półosią to jak byłem w Irbisie kiedyś to widziałem kupiony od taniego fiata sam przegub wewnętrzny krzyżakowy (sam krzyżak bez obudowy) w opakowaniu ricambi. Więc na 100% występuje bo widziałem coś takiego.
Cytat:
Napisał Łysy0800
Cześć kolego, a dlaczego chcesz zmieniać przegub? pytam się bo także myślę nad jego wymianą z powodu drgań podczas przyśpieszania, szczególnie odczuwalnych od 3 biegu wzwyż (mam motor 2,4 JTD 136KM), są jeszcze podejrzenia że to coś na mechaniźmie różnicowym wyrobione jest w skrzyni i najlepiej kupić skrzynię użwykę jakąś w dobrym stanie, ale czytając sporo wątków w tym temacie od dwumasu (który został odrzucony jako przyczyna ww drgań) po właśnie wyrobiony przegub wewnętrzny chętnie bym go wymienił, większość właśnie oferuje go tylko z półosią, tanifiat natomiast jako oddzielny element, a za 100 zł za przegub (PASCAL) + 100 za robociznę warto zaryzykować i zacząć szukać przyczyny od tego w moim przypadku, tym bardziej że właśnie wydałem na belle 3 tyś zł (zawieszenie hamulce i inne)
Hej! Moje zawieszenie z przodu jest w tragicznym stanie. Na ten stan składają się potężne luzy na wahaczach oraz stuki podczas gwałtownego, chwilowego przyspieszania oraz hamowania. Przeguby mam wybite, a na tzw "półoś" już jakiś czas temu mechanik zwracał mi uwagę. Będę wymieniał zawiechę (w tym temacie http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tenberg-7.html opinie o interesujących mnie egzemplarzach) więc chcę od razu zrobić wszystko.
ja chybą się skuszę na ten przgub wewnętrzny PASCAL za stówkę...tylko nie wiem czy to będzie rozsądna oszczędność, żebym za kilka tyś km znowu nie musiał go wymieniać...hmmm nikt z forum nie miał z nimi doczynienia
ja ostatnio kupilem przegub wew. firmy HART za 130 zl przejechalem jakies 10 tys. i nic sie nie dzieje wymiana kosztowla mnie 80 zl
Gdzie kupiłeś?
miałem podobne objawy , podczas przyspieszania trzęsło budą -chwilami przy dużych prędkościach myślałem iż koło urwie -mechanik diagnoza przegub wew. prawy , już nie będę pisał o perypetiach zakupowych w końcu dostałem sam krzyżak pływakowy oryginał 250 pln polcar poznań , podczas roboty wyszło iż można ale jeszcze nie trzeba wymienić poduszkę silnika centralną (delikatne przenoszenie drżenia na kierownicę -bieg jałowy) i teraz najlepsze krzyżak zdał egzamin jazda znowuż stała się przyjemnością -poducha wielki zonk powyżej 1100 obrotów wszystko ok i podczas jazdy też , na biegu jałowym telepie całą budą , silnik chodzi gorzej jak w traktorze aż dudni a kiera tak lata że aż zęby stukają ,może jakieś sugestie -po za tym iż auto z powrotem do doktora
Lobro czy Lebro (jakoś tak) - zakładane przy pierwszym montażu. U mnie wewnętrzny i zewnętrzny wytrzymał od wyjechania z salonu ponad 200tyś.
Cytat:
Napisał johnytoomala
co masz na myśli krzyżak? przegub wewnętrzny? bo mnie straszą że muszę skrzynię rozbierać i mam nadzieję, że ten krzyżak nie siedzi w środku niej...
Jak już wcześniej napisałem, można bezproblemowo zdemontować przegub wewnętrzny krzyżakowy nie ruszając skrzyni.Cytat:
Napisał wiertlo
Ściągasz koło,
odkręcasz śrubę nr 1 zabezpieczającą na przegubie zewnętrznym (nasadka chyba 32 wąska ścianka),
wybijasz sworzeń wahacza dolnego i odciągasz całą piastę z macpersonem.
Następnie odkręcasz sześć śrub nr 2 mocujących przegub wewnętrzny do osi nr 3 wmontowanej w skrzynie. Po rozkręceniu wyciągasz całą półoś wraz z dwoma przegubami na zewnątrz. Rozbierasz przegub wewnętrzny, czyścisz go z starego smaru, usuwasz zegera i zsuwasz krzyżaka z półosi.
Dalej już wiesz co i jak.
http://img42.imageshack.us/img42/5005/1487563547.jpg
Uploaded with ImageShack.us
czyli kupując przegub wewnętrzny kupuję też krzyżaka?
Można kupić krzyżak który wchodzi w ten "koszyk" skręcony tymi 6 śrubami lub kupić całość - koszyk, smar, krzyżak, guma i opaski. Ja taki kupiłem za 190 zł z allegro. Przejechałem z jakieś 5 tys i jest ok. W sobotę będę wymieniał wahacze na kanale to obadam czy nic się nie poluzowało.Cytat:
Napisał Łysy0800
http://img20.allegroimg.pl/photos/or.../32/1386953287
ja kupilem u siebie w miescie jak chcesz to dam ci adres ale chyba ci sie nie przya\da
zgadzam się z przedmówcami na temat krzyżaka ale jest jedno alllllllllle , ponoć w moim roczniku to nie jest z katalogowane 3 rodzaje przegubu w tym dwa krzyżakowe , patrząc na fotki tu zamieszczone , ja miałem przegub krzyżakowy w takim kielichu i aby kupić krzyżak musiałem go wymierzyć , czyli ilość zębów i średnica satelity ( kamienia), a najlepsze jest to że jak na początku jeszcze nie było wiadomo czy kielich jest ok i szukałem całej kompletnej półosi to ( oczywiście dobrych jakościowo) to komplety są ale bez krzyżaka który trzeba dokupić osobno -paranoja , w moim mieście zonk ale z tego co mógłbym polecić to łódź (allegro GLO) i poznań polcar) w tym ostatnim kupiłem oryginał a coo najważniejsze wiedzą co sprzedają i konkretnie mówią , pozdrawiam
gubię się powoli w mnogości elementów - czy to jest kompletny przegub wewnętrzny do 2,4 jtd???
http://allegro.pl/alfa-156-166-2-4-j...531256707.html
czy to tylko sam krzyżak?!?
A do TaniegoFiata pisałeś?
Tam wiedzą o przegubach wszystko!
to jest kolego sam krzyżak , mniej więcej ponad miesiąc temu miałem akcje z prawym i lewym wew. przegubem ale na szczęście okazało się iż kielichy były dobre i wymieniłem same krzyżaki -robocizna po 90 zł za stronę i jazda znów jest przyjemnością , krzyżaki były droższe po 250 zł , wymieniłem jeszcze wachacz , poduchę pod silnik środkową ,uszczelniacz półosi (mechanik spieprzył wkładając półośkę , olej w skrzyni- razem 1150pln ale warto było -cisza i spokój, bella znów jak nówka ale muszę przyznać iż trochę nerwów zajęło mi skompletowanie cześći , a najwięcej problemu było z krzyżakami trzeba było je najpierw wyjąc i wymierzyć , pozdrawiam i życzę udanej naprawy
Witam hmm mam do wymiany przegub zewnętrzny i wewnętrzny. Wiem jaka firma i co i jak ale mam pytanie, czy do alfy 156 TS 1,6 jest inny przegub niż te o których tu piszecie czy nie ma to różnicy?Cytat:
Napisał johnytoomala