Jak to jest z tymi lusterkami? Parę pytań do 156 2003 SW 2.0 JTS

Więc pytanie może mało ważne,ale czy w 156 lusterka składają się tak jak u mnie-tylko mniej więcej do połowy? Zmieniłem olej na 10 W 60 jak w książce napisano,ale Pani ze sklepu źle zrozumiała i przysłała mi Castrol Edge Sport 10W60 zamiast Seleni.. No ale szczerze nie narzekam. Cenowo mniej więcej tak samo. Tylko czy to dobry olej do JTS-a? Wiem,jest morze tego typu tematów o oleju.. Czy można ,,wywalić'' Check engine przed zapaleniem auta? Czy nic się nie będzie działo,gdy będę odpalał od razu,nie czekając na komunikat Check ok? :confused: Czy wymieniać świece? Szczególnie te małe? Spotkałem się z opinią,że tych małych nie warto wymieniać. Nie chodzi o finanse nawet. Jak wymieniać to np na NGK? Czy lepsze-platynowe? Jak mi się jeszcze coś przypomni, to dopiszę ;)

Na forum ktoś sprzedaje NGK całe komplety w niezłej cenie. Trzeba poszukać. Ja słyszałem że nie można wymieniać jednych świec nie wymieniając tych drugich, czyli raczej musisz wymienić wszystkie jak już. Chyba tak będzie rozsądniej.

Cytat:

---

Napisał Woland83

Na forum ktoś sprzedaje NGK całe komplety w niezłej cenie. Trzeba poszukać. Ja słyszałem że nie można wymieniać jednych świec nie wymieniając tych drugich, czyli raczej musisz wymienić wszystkie jak już. Chyba tak będzie rozsądniej.

---

Tak też myślę właśnie,żeby jak już coś robić, to porządnie. Ale nie wiem czy w ogóle wymieniać, o to chodzi ;) Nic mi się nie dzieje,ale myślę,że zawsze to lepszy rozruch,prawda?

Cytat:

---

Napisał Bella 147

Tak też myślę właśnie,żeby jak już coś robić, to porządnie. Ale nie wiem czy w ogóle wymieniać, o to chodzi Nic mi się nie dzieje,ale myślę,że zawsze to lepszy rozruch,prawda?

---

Myślę że masz racje z tym żeby robić porządnie, na pewno nie zaszkodzi i się zwróci wydatek, zwłaszcza jeżeli nie wymieniałeś długo to wymiana NGK platynowych chyba po 100 tyś. km musi być. Niech mnie ktoś poprawi jeżeli się mylę. Jeżeli wiesz jakie masz świece i ile mają przejechane to ok, jeżeli nie to warto je przejrzeć nawet tak zapobiegawczo.

Niby mam 81 tyś przebiegu ;) W sumie stan auta nawet na to wskazuje,więc nie wiem,chyba na razie się powstrzymam,aż pęknie setka ;) A lusterka? Też u Ciebie składają się do połowy?

Tak, już taki urok naszych Alfek. Osobiście mi to nie przeszkadza, nawet ich nie składam bo nie ma potrzeby, lusterka są tak ślicznie wyprofilowane i mają tak unikatowy kształt że trzeba je pokazywać a nie chować.;);););)

Hehe musiałbyś mieszkać tu gdzie ja-znaleźć miejsce parkingowe graniczy z cudem,a jak już znajdziesz,to trzeba właśnie chować lusterka,gdyż jest tak wąsko ;)

W JTS'ie są CZTERY świece. To nie jest TWIN SPARK. Nie ma więc świec mniejszych i większych tylko jednego rodzaju... Platynowe NGK BKR6EKPA
Możesz odpalać od razu po włożeniu kluczyka. Nie musisz czekać aż zgasną kontrolki w pozycji MAR. To nie diesel że trzeba świece grzać... Nawet w instrukcji jest napisane że odpalać od razu.
Co do oleju to zapytaj speców w podwieszonym temacie dotyczącym olejów. Jeśli Castrol z pewnego źródła to będzie ok. Ja mam Selenie, ale chyba zmienię na Valvoline
Po przekręceniu kluczyka w pozycje MAR wyświetla się CHECK IN PROGRESS czyli sprawdzanie wszystkich systemów, nie jest to ani CHECK ENGINE ani M.C.S.F.
Po odpaleniu powinno być CHECK OK.
O lusterkach wszytko już zostało powiedziane.

Dzięki za kompendium wiedzy ;)

Na zimę chociaż już się powoli kończy, zalałbym Motul 8100 C3 X-Clean 5W-40 (będzie lżej silnikowi podczas rozruchu niż na 10W60), natomiast latem możesz śmiało zalać np. Valvoline VR1 Racing 10W-60 (olej HC), lepszym jednak rozwiązaniem jest zalanie na lato Valvoline VR1 Racing 5W-50 (jest to 100% syntetyk).

Najlepiej będzie jak napiszesz w temacie dotyczącym olejów.

Pozdrawiam

W instrukcji jak BYK napisane że tylko 10w-60 !

Właśnie zalałem Castrola Edge 10W60,więc chyba dobrze zrobiłem. Poza tym zmieniać olej na lato i zimę? Co to za pomysły?

Pozwolę sobie zacytować opinię Pablo.

"Alfa ogólnie miała bzdurne zalecenia co do stosowania olejów w swoich silnikach, i dlatego mamy to co mamy z silnikami TS/JTS. oczywiście mam podobne zdanie do Twojego. Z tym, ze wymiana co 10 kkm to konieczność. Te silniki mają to do siebie, że degradują olej jak diesel. Wymiana rzadziej niż 10 kkm to powód wytartych pierścieni i wybitych panewek, potem zatarć. 10w60 w JTS w 156 był zalecany, ponieważ Selenia nie miała wtedy lepszego oleju i zalecali go z marszu, ponieważ to olej FIATa. Takie jest moje zdanie w tym temacie."

Dlatego od siebie zalecam 5W-40 (zima), 5W-50(zima/lato), 10W-60 (lato) i wymiana co 10tys km MAX w JTS.

Zimą oleje 10W-60 mają bliżej do konsystencji galarety niż płynnego oleju, zanim silnik rozprowadzi taki olej mija dużo czasu, natomiast 5W-40 w tym samych warunkach jest w miarę płynny i dużo szybciej rozprowadzi się w silniku, najbardziej optymalny jest 5W-50 w JTS. Według mnie Alfa ma bzdurne zalecania do tego silnika, przykład gdyby u nas zimy były -30 to wątpię, że ktoś by zalał 10W-60 do swojego silnika.

5W-40: Motul 8100 C3 X-Clean (syntetyk)
5W-50: Valvoline VR1 Racing 5W-50 (syntetyk)
10W-60: Valvoline VR1 Racing 10W-60 (HC)

Pozdrawiam

Nie wiedziałem czego dotyczy pytanie.
Kolega Qbaas ma rację. Może ta zmiana lato/zima to nie tak dosłownie, ale zalecenia Alfy to trochę bzdura w naszym klimacie.
Jeśli chcecie dla silnika jak najlepiej, to polecił bym 5w50, może być Valvoline, sprawdzony, pewny olej. Wtedy można stosować go nawet jako cało roczny. W chwili wprowadzenia na rynek silnika JTS koncern nie miał oleju przewidzianego do tak obciążonego silnika i zalecił to co miał najlepsze. Czyli 10w60.

---------- Post added at 11:48 ---------- Previous post was at 11:03 ----------

Cytat:

---

Napisał Qbaas

5W-40: Motul 8100 C3 X-Clean (syntetyk)
5W-50: Valvoline VR1 Racing 5W-50 (syntetyk)
10W-60: Valvoline VR1 Racing 10W-60 (HC)

Pozdrawiam

---

Od siebie mogę dodać z górnej półki:
- Millers XFS 5w40
- Millers XFS 5w50
- Millers XFS 10w60
Wszystkie 100% syntetyczne na bazie PAO.

A co z ich spalaniem? Nie zostawiają zbyt dużo popiołów które potem zatykają kanały w głowicy?
Mój JTS owszem spala olej ale symbolicznie 0,1-0,2 litra na 1000km i to właśnie Selenii Racing

To ja odgrzeję temat, mój mechanik odradza 5w50 do JTS... i już sam nie wiem co zalać.

10w-60 zalej

Witam. Według mnie najważniejsze jest wymiana oleju przy ok. 10 tys km ,a marka samego oleju to już mniej istotne ma znaczenie . Wszyscy producenci maja praktycznie te same normy i certyfikaty wiec nie ma to wiekszego znaczeniu.

Ja leję 10W60 Castrol Edge i jestem zadowolony

To dam znać jak wygląda głowica po valvoline 10w60 bo będzie wymieniana upg.

Ja śmigam na Gulfie 10w60 i też wszystko ok. Regularna wymiana co 8tyś km i nie ma się co martwić. Jedynie rzeczywiście można zauważyć różnicę w rozruchu silnika w zimę. Rok temu w zimę miałem zalany 10w40 tego samego producenta i lżej silnik kręcił nawet przy niższych temp niż teraz na 10w60. No i na 10w60 trzeba koniecznie pamiętać o bardzo delikatnej jeździe zanim się olej dobrze rozgrzeje, właśnie w chłodne dni.

Dlatego ja zawsze rozgrzewam choć trochę auto przed ruszaniem ;)

Podobno takie rozgrzewanie na postoju szkodzi.

Niby tak- ja tam wolę zawsze rozgrzać. W każdym aucie tak robiłem, w poprzedniej Alfie też. A jeżeli chodzi o katalizator, bo pewnie na to szkodzi,że się może ,,przytkać'' to zawsze jak mam okazję, to przeganiam Alfę po A4 :D

Cytat:

---

Napisał matezoma

Podobno takie rozgrzewanie na postoju szkodzi.

---

Niby komu.