Printable View
Koledzy. Pytanie o świeże doświadczenia z dodatkami do "płynów ustrojowych". Zastanawiam się nad ceramidami do silnika i skrzyni biegów. Kupiłem 156 1.6 TS z 2002 r z przebiegiem 130 000 km. Trochę bierze olej, ale podobno taka uroda :). Chciałbym zadbać o serce mojej belli jak najlepiej. Proszę o radę. Przy okazji czym różni się cholernie drogi "modyfikator +" od innych wlewek? Ave Alfa.
polecam gamę produktów ceramizera. Od kilku aut wstecz stosuje go i same plusy. Nie stosuj żadnych motodoctorów czy innych cudów bo te "lekarstwa" zawierają teflon który zatyka kanał olejowe...
Osobiście jestem wrogiem stosowania wszelkich dodatków do oleju.Moim zdaniem dobry olej plus regularna wymiana to co można zrobić najlepszego.Choć powiem że z ciekawością czytałem w "Automobiliście" o skutkach(pozytywnych)zastosowania rewitalizatora Xado.W testowanym silniku (o dziwo!)wyrównało się ciśnienie sprężania(dwukrotny pomiar przed zastosowaniem potem także dwukrotny po 10tys km)zmniejszyło się ponad dwukrotnie(!!!)zużycie oleju.Cytat:
Napisał jsbielsko
Jestem, stanowczym przeciwnikiem ceramizerów. Napisz mi ile bierze oleju i jaki masz obecnie zalany myślę, że nie będzie potrzeba zastosowania tak radykalnych środów.Cytat:
Napisał jsbielsko
Najlepiej napisz w temacie olejowym.
Do skrzyni polecam Motul GEAR 300 75W-90 lub Amsoil MTG (jeżeli byłbyś zainteresowany tym olejem, mogę ci podać namiar, sam będę zalewał skrzynie w drugim autku tym olejem)
http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-29.html (na allegro taniej można kupić)
http://www.amsoil.com/storefront/mtg.aspx (ja go kupowałem po 50zł za 1kwartę czyli 0,946 litra, ma lepsze parametry od Motula)
Jeżeli byłbyś zainteresowany Amsoilem, napisz do mnie PW wyśle ci namiar.
Pozdrawiam
Z własnego doświadczenia o Ceramizerach.
Używałem go w jednym poprzednich samochodów. Silnik o pojemności 1500 ccm, 90 KM w serii. Lekkie modyfikacje głowicy i ECU , wynik 118 KM (hamownia podwoziowa). Silnik przejechał ze mną ponad 250 000 km.
Pierwszy raz ceramizer zastosowałem po przebiegu ok. 130 000 km, drugi raz po 200 000 km.
Samochód nadal jeździ, już nie ze mną. Obecny jego przebieg to ok. 350 000 km. W niedługim czasie planowany jest pomiar mocy (hamownia), bardzo jestem ciekaw jakie będą wyniki. Podsumowując, z mojego doświadczenia wynika że ceramizer „tak”, ale do sprawnego silnika, przedłuży jego żywot, natomiast zupełnie nie nadaje się jako „uszczelniacz”.
A jeszcze jedno, silnik nie widział nigdy innego oleju niż Mobil 1 0W-40.
Mobil 0W-40 to praktycznie jeden z niewielu olejów, którymi Mobil może się chwalić, gdybyś zmienił olej na 5W-40 podejrzewam, że nie było by potrzeby stosowania ceramizerów.
Ja mam zalany Mobil 1 5W-50. Ile wzięła nie mam pojęcia - dolewał mechanik po ok 2000 km, ale chyba niewiele, sprawdzę w butelce z której lał i dam znać.
Sprawdziłem, bierze ok 400 ml na 2000 km, czy jakoś to zmieniać? Czy to normalne?
Ave Alfa!
To bardzo dobry wynik jak na silnik TS
Zgadzam się z extech - chemia poprawi osiągi zdrowego i w miarę zdrowego profilaktycznie. Nieszczelności nie mogą być zalepiane ceramizerami, takie silniki wymagają remontu.
Jeśli ceramizer to od Liqui Moly, podobnie zresztą jak oleje :)
Sam śmigam Alfą 159 ale co do dodatków to wrzucam wam nasz test na sprinterach 313 Maxi CDI z naszej firmy co szef robił.
Kupiliśmy 7 różnych dodatków do ropy podwyższającą wartość cetanową w ON
2 szt. kupione w Tesco
3 kupione w hurtowni oleju
1 na stacji paliwa
1 wysyłkowo
Po 4 miesiącach testów na tych samych trasach, podobnych temp. zewnętrznej i warunkach na drodze co stwierdzam u nas w firmie. Przy 4 dodatkach różnica = Żadna! Żadnej różnicy ni w spalaniu ani w dymieniu ani w kulturze pracy silnika ani w mocy silnika.
Dwa dodatki tylko zasługują na uwagę Shell i Cetan R
Z czego Cetan R wygrywa, bo cenowo dużo tańszy niż dodatek Shella I tyle w temacie!
Zamiast się domyślać pisać na forach bzdury i czytać głupoty na etykietach sami zawsze sprawdzajcie!