Bubu321 przyznaj się co "popsułeś" w tym sterowniku :D?

Twoje ulubione Twinsparkowskie M1.5.5 po Twoim upgradzie softu, sterownik kolegi Wiluxx, przyznawaj się szczerze jak na spowiedzi kto ten soft tjunował który zapakowałeś do sterownika? Bardzo mi się nie podoba w nim jedna sprawa, pętli wtrysk PB, mam duże przekonanie że jest za mocno przelana mapa paliwowa gdy już sterownik idzie w pętli otwartej bez korekcji po sondzie, generalnie klepka w podłogę i leje jak z wiadra.
http://img402.imageshack.us/img402/8...epb15618ts.jpg

Uploaded with ImageShack.us

- ten plik MOD0.66 wykonała firma AutoMedia z włoch.
- 3/4 forum ECU-Tunning.It na tym jeżdzi, lub jeżdziło.
- ten mod nie ma dużych zmian, jest zmiana tylko w momencie wyłączenia odczytu sondy lambda jak silnik jest zimny.
- program ECM2001 w porównianiu do oryginału potwierdza informację jaka była podana na tamtym forum.
- sam mam ten mod i wcale mi nie leje jak z wiaderka a często jest WOT.
- fakt że nie mam gazu i nie chcę mieć.
- może to objaw pętli ECU od gazu, chyba nikt z tamtego forum nie testował moda na zagazowanym silniku.
- jak pamiętam kolega posiada także oryginalne ECU.

Gaz tutaj nie ma nic do rzeczy, to co pokazałem tyczyło się pracy na PB, a że lubię podglądać sygnały z ecu PB oscyloskopem z softu gazowego to inna sprawa.

Generalnie myślę co to auto boli, wychodzi na to że ma coś nie sprawnego w układzie wtrysku PB, pętlenie wtrysku może wynikać a padającego ciśnienia paliwa lub sondy lambda i ciągnącej przez to w górę czasy wtrysku adaptacji sterownika.


Jesteś w stanie podać max. czasy wtrysku z jakimi pracuje Twoje auto przy klepnięciu w podłogę i ciągnięciu po rpm w górę?? Może być zlogowane AlfaDiagiem, MAF/Tinj/RPM/napięcie z sondy, tyle mi do szczęścia trzeba, najlepiej na 3 lub 4 biegu.

Chyba się coś wyjaśniło, dlaczego PB lały. Winowajcą był chyba PRZEPŁYWOMIERZ.
Miałem przepływomierz org bosch, ale ostatnio coś mi się nie podobała jej praca i oddałem na gwarancję, miałem na stanie przepływomierz który był założony jak kupowałem auto, obudowa bosch ale środek no name, ogólnie auto nie jeździło tragicznie na nim, ale widać powodował złe odczyty.
Dziś odebrałem nówkę przepływomierz ze sklepu, założyłem, podłączyłem program od gazu i brak zapętlania PB.
Więc na na gorąco można powiedzieć że MOD 0.66 jest OK, ale to jeszcze pojeżdżę i zobaczę czy coś wyjdzie.
Muszę się przyjrzeć bardziej pracy sondy, bo też coś mi się dziś nie podobała jej praca.

Jak Panowie wyglądała by sprawa takiego MOD'a w moim 2.0 TS w 146 (VI 99')? Jest możliwość?

Witam! W sumie też jestem ciekawy co daje taki "mod" w zwykłej benzynie... moglibyście koledzy pokrótce opisać co daje taki MOd 0.66? u mnie siedzi 1.8 TS 2001 140 koni, więc z tego co mi się wydaje też jest M1.5.5

Cytat:

---

Napisał bubu321

- ten mod nie ma dużych zmian, jest zmiana tylko w momencie wyłączenia odczytu sondy lambda jak silnik jest zimny.

---

autko nie zamula się na zimnym silniku po starcie i tyle:)

Jakie koszta takiego moda??
W jaki sposób się to odbywa??

Panowie od tego jest dział tuning.

- jeszcze chwila a bym tego MOD-a wyrzucił ze swego auta, ale jednak zostawię.
- MOD to nie tunning i temat raczej na miejscu.
- napiszę jeszcze raz: MOD 0.66 w ECU M1.5.5 powoduje tylko to, że auto ma moc na zimnym silniku. !!
- w aucie z 2001 nie ma ECU M1.5.5, szkoda.

Jakby nie brać każde modowanie seryjnego kompa to tuning a pytania o procedury i sprzęt powinny być właśnie tam zadawane.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Jakby nie brać każde modowanie seryjnego kompa to tuning a pytania o procedury i sprzęt powinny być właśnie tam zadawane.

---

A co Ty próbujesz być taki porządkowy?
wg. regulaminu:
"Jeśli nie masz nic konkretnego do powiedzenia w temacie to nie pisz. Chcesz pogadać? Na głównej stronie jest shoutbox.
Ostrzeżenie: 2 pkt"

Ja mam coś konkretnego do napisania - wyhamuj i nie nabijaj sobie postów takimi pustymi uwagami.

Pojawił się problem z MAF'em, kolega ma gaz, myślał, że to wina update ECU. Teraz ktoś wchodząc na forum mając silnik z gazem, lejącymi wtryskami od razu zobaczy co z czym co się je. Rozumiesz? Czy dalej będziesz pajacował?

Cytat:

---

Napisał MarcinTM

Czy dalej będziesz pajacował?

---

Pajacujesz ty, nie unoś się bo odlecisz.

Więcej luzu, po prostu nie od tego jest pytanie o dziwny sterownik żeby pytać się, jak wgrywa się jakiegoś moda. Przez taki burdel w postach szukajka wyłapuje wszystko tylko nie to, czego się szuka. Np po przewertowaniu 40 kilku tematow o resecie i adaptacji ECU dalej nie wiem czym i jak to zrobić.

Kminisz, czemu odsyłam do odpowiedniego działu?

Jeszcze trochę to reset i adaptacja będzie jako tuning bo to przeciez podpinka pod kompa
Pytam o to jak to sie odbywa...???
Bubu321 w tym przypadku chodzi o ekologie o której niejednokrotnie wspominałes tak??

Co do moda - raz, że ekologia bo katalizator zimny i silnik gorzej przepala benzyne. Dwa, że zimnego silnika nie powinno się za moncno deptać i jak dla mnie to taka idiotoodporna rzecz powinna być.

- w oryginalnym oprogramowaniu 0.24 ( 0.66 ) to przegieli łokieć z tą ich ekologią.
- jak auto jest zimne i nie ma mocy to nawet nie mogłem wyjechać z parkingu na ulicę,
- ja na gaz ucieczka przed autobusem a tu silnik zdechł.
- klakson z autobusu i wstyd przed ludzmi na przystanku, sasiadami z golfem, audi.
- nerwicy chyba przez taki silnik dostałem, dopiero MOD0.66 pozwolił jeżdzić normalnie.
- tez próbowałem inaczej, na parkingu 15 minut aby rozgrzac to auto, tylko za cholerę szkoda mi bylo czasu.
- MOD0.66 też ci nie pozwoli na kręcenie powyżej 4.000 obr
- ale to co daje ten MOD jest wystarczające aby w miarę szybko rozgrzać katalizator, sondę lambda oraz silnik.
- zawsze jak komuś go instaluje to preferuję metodę zakupu nowego ECU (100 150 zł) i reflash tego zakupionego.
- jak kogoś sumienie gryzie że łamie ekologie , lub mu nie pasuje nagła zwyżka mocy na zimnym silniku to sobie zamienia na stare ECU i jest dobrze.
- ECU może nawet odsprzedać na alegro.

Przez 15min czekać + 15min do pracy (u mnie) to 30 min wydzielania szkodliwych substancji w kosmos. W 15min jadę do pracy, powrót jest dłuższy więc wypalam ten nagar z rana....
o 15min mniej wydzielania szkodliwych substancji.Więc jak by nie ten mod to bym zatruwał niczemu winne drzewka przy wyjeździe.
Gdzie ta ekologia ze starym ECU o którą tak walczył kolega...

bubu:
- jak auto jest zimne i nie ma mocy to nawet nie mogłem wyjechać z parkingu na ulicę,
- ja na gaz ucieczka przed autobusem a tu silnik zdechł.

coś mi tu słabo pasuje, nie jednym tsem jechałem ale takiej padaki jak pisze bubu nie zaobserwowałem, szału w zimnych ts-ach nie ma ale bez przesady, raczej coś innego miało wpływ na takie zachowanie samochodu.

Ale dyskusja się rozwija ;]

Szkoda tylko że właściciel auta z którego były logi z jazdy nie powiedział na wstępie że ma chiński MAF, no ale przynajmniej dla potomnych zostanie informacja, że chiński MAF= pętlenie wtrysku PB czego seryjnie ecu Twinsparkowe nie robi normalnie.

ja kupiłem oryginał boscha, tak było napisane i tak wyglądał, niestety wkładka chińska i problemy, co za czasy że człowiek po wymianie musi testować nowy nabytek? 2 razy tak trafiłem. Diabeł wie co teraz się kupuje, niby ok, niby niestety.
Może właściciel nie wiedział co siedzi?, ja już się nauczyłem, wszystkie testy zaczynam od sprawdzenia dolotu, przepływki, lambdy, gdy podstawowe pierdołki ok skupiam się na odczytach z programu. Pierdołki lubią kwiatki robić.

Nie przyszło mi od razu do głowy że ten maf no name może zapętlać wtryski PB, włożyłem go na trochę bo czekałem na reklamację org bosh. Ale ogólnie ten no name też daje radę, gdyby nie komp od lpg to pewnie nawet bym nie wiedział że zapętla PB. Warto wgrać MOD 0.66, a dlaczego dobrze opisał to trochę wyżej bubu321.

Cytat:

---

Napisał wiluxx

Ale ogólnie ten no name też daje radę, gdyby nie komp od lpg to pewnie nawet bym nie wiedział że zapętla PB.

---

Dziwi mnie bardzo że nie zauważyłeś że na tym MAFie to auto pali za dużo.

Cytat:

---

Napisał bubu321

- w oryginalnym oprogramowaniu 0.24 ( 0.66 ) to przegieli łokieć z tą ich ekologią.
- jak auto jest zimne i nie ma mocy to nawet nie mogłem wyjechać z parkingu na ulicę,
- ja na gaz ucieczka przed autobusem a tu silnik zdechł.

---

Zwracam honor.