Podczas hamowania silnikiem (calkowite puszczenie gazu) we wszystkich innych samochodach komputer pokazuje chwilowe zużycie paliwa 0, a moja 159 1.9jtdm zawsze pokazuje najmniej 2.0 litra. Czy wy też tak macie czy to normalne, czy coś jest nie tak?
Printable View
Podczas hamowania silnikiem (calkowite puszczenie gazu) we wszystkich innych samochodach komputer pokazuje chwilowe zużycie paliwa 0, a moja 159 1.9jtdm zawsze pokazuje najmniej 2.0 litra. Czy wy też tak macie czy to normalne, czy coś jest nie tak?
To normalne w alfach - minimum co jest pokazywane to własnie 2,0l/100km
Też mnie to dziwiło, i jest to dla mnie niezrozumiałe, ale w Alfach tak jest - wszystko masz ok :)
to tak dla jaj pewnie zrobiono:)) poważnie mówiąc: nie rozumiem, czemu tak to jest wyskalowane. Przecież wskaznik oszukuje. Zużycie na pewno jest zerowe.
Zużycie nie może być zerowe, ponieważ wtryskiwacze by się zapiekały.
jestes pewien tego "zapiekania" wtryskiwaczy, po mojemu skoro paliwo nie jest (lub nie bylo by) doprowadzane do komory spalania, nie nastapi jego detonacja i zamiana na energie kinetyczna i cieplna, wiec skad wezmie sie temperatura zeby "pozapiekac" wtyrskiwacze w sytuacji kiedy doplyw paliwa zostanie odciety? ..... tak jakos teraz mi sie jeszcze nasunelo... a jak przeprowadzany jest proces unieruchamiania takiego silnika? moim skromnym zdaniem chyba tez przez odciecia doplywu paliwa do cylindrow... ale moge sie mylic:-)
jeżeli zdejmiemy nogę z gazu to chwilowe zużycie paliwa wynosi zero litrów na 100 km. W alfach na komputerze będzie pokazywało zawsze 2 litry. Podobnie jest w innych modelach fiata. Niekiedy mam okazję jeździć renault clio- tam komp pokazuje po zdjęciu nogi z gazu cztery poziome kreski
Całkowite odcięcie dopływu paliwa po zdjęciu nogi z gazu jest tylko powyżej 3000obr/min, poniżej tych obrotów silnika paliwo jest podawane
po dłuższym "bez gazie" u mnie też są kreskiCytat:
Napisał daro1906
A nie do 1350 obr.?
Bez wzgledu na silnik (TD/benzyna)?Cytat:
Napisał Maciek-156
To nie jest dokładnie 3000obr/min, a przedział między 2500, a 3500obr/min - ile dokładnie jest zapisane w ECU i zależy od konkretnego silnika oraz sposobu zasilania
W Alfie jakoś nie zdążyłem tego jeszcze zaobserwować, ale nie wydaje mi się by miało to miejsce tylko powyżej 2,5 tys obr. W moim starym Oplu jest to dokładnie 1500 obr/min, i podejrzewam, że w innych autach jest podobnie, tzn. +/- 300 obrotów, ale raczej nie więcej...Cytat:
Napisał Maciek-156
nie jestem w stanie tego sprawdzic ale przychylam sie do stwierdzenia, ze paliwo zaczyna byc podawane na nowo od 1350obr/min, mialo by to logiczne uzasadnienie
Prawdopodobnie tak właśnie jest.Cytat:
Napisał radosuaf
W starej astrze obowiązuje taka strategia odcinania dopływu paliwa:
"Odcinanie paliwa w czasie hamowania jest typu adaptacyjnego. Wtrysk paliwa zostaje odcięty kiedy centralka stwierdzi. że przepustnica jest zamknięta, a prędkość obrotowa przekracza 1700 obr/min. Funkcja odcinania zostaje wyłączona, kiedy silnik pracuje z zamkniętą przepustnicą z obrotami poniżej 1700 obr/rnin - włączona zostaje wówczas strategia zarządzania biegiem jałowym. Kiedy nastąpi przerwanie (lub drastyczne zmniejszenie) dopływu paliwa - prędkość obrotowa silnika zacznie spadać z szybkością zależną od aktualnych warunków. Szybkość spadku prędkości obrotowej wału korbowego silnika musi być ściśle kontrolowana przez centralkę aż do osiągnięcia fazy biegu jałowego. Jeżeli szybkość spadku jest większa od określonej wartości progowej, doprowadzanie paliwa zostaje częściowo przywrócone zgodnie z zaprogramowaną logiką, która umożliwia "łagodny powrót" prędkości obrotowej silnika do biegu jałowego (dash pof). Po osiągnięciu tego stanu przywrócone zostają normalne funkcje biegu jałowego. Żeby uniknąć "szarpania" silnika odcinanie w czasie funkcji hamowania będzie przywracane tylko po przekroczeniu progowej wartości odcięcia paliwa. Progi doprowadzania i odcinania paliwa są zmienne i zależą od temperatury silnika. Centralka sterująca ma również inną logikę odcinania paliwa - potrafi odcinać paliwo dla częściowych hamowań, tj. kiedy wymagane jest mniejsze obciążenie silnika. Funkcja ta jest aktywna tylko wtedy, gdy stan utrzymuje się przez z góry ustalony okres czasu i po ustaleniu wyprzedzenia zapłonu stosownie do sytuacji."
Ale Alfa to nie opel i strategia jest inna, a mianowicie jest faza całkowitego odcinania dopływu paliwa - własnie włączana powyżej tych średni biorac 3000obr/min w celu efektywnego hamowania z większych prędkosci obrotowych i faza "zasilania głodowego" stąd te magiczne 2l/100km - dodatkowo to co widać na wyswietlaczu nie jest do końca chwilowym zużyciem paliwa tylko uśrednionym z ostatnich 400m