AR 166 V6 TB dymi

Pewnego dnia w trakcie spokojnej jazdy w mieście zważyłem spore dymienie z tył auta po chwili straciłem moc powyżej 2500-3000 nie chciał iść. Myślę aha turbina padła bądź uszczelka pod głowicą. Stanąłem popatrzyłem i wszystko OK tak na oko, płyn chłodzący jest olej również (przed jazdą sprawdzony również). Po chwili odpalam i dymi z wydechu jak z lokomotywy na niebiesko i wszechobecny smród palonego oleju. No cóż doczłapałem się do mechaniora, diagnoza padło turbo http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2009/03/30.jpg. No cóż zrobić swoje lata przelatała miała prawo paść. A więc regeneracja i tydzień bez Włoszki. Wreszcie jest założona, odbiór http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/06/20.jpg. Oczywiście świeży olej wyjazd wielki powrót mocy i subiektywnie wrażenia jakby była mocniejsza ale jadę i patrzę dymi sobie delikatnie z wydechu znów zapach palonego oleju. Myślę sobie po konsultacji z machaniorem, że resztki oleju muszą się wypalić więc OK. Ale tak sobie kilka dnie jeżdżę kilometry ubywają a ona dymi. Za każdym razem gdy odpalam na zimnym silniku po chwili mam parowozownie czyli biało-niebieski dym z wydechu i smród oleju teraz nawet po dłużej jeździe dymi trochę mniej ale dość mocno. Pytanie czy to wina turbo tym bardziej, że dźwięk w momencie załączenie jest jakiś dziwny jakby łożysko (choć tam ich nie ma) napierdzielało nie świst a wcześniej miałem cicho w trakcie jej pracy. Reasumując Turbo zrobione na gwarancji, moc super ciągnie lepiej niż przed naprawą, dziwny dźwięk turbiny, strasznie dymi, brak ubytku oleju na bagnecie. Czy to wina turbiny czy pierścienie padły? W poniedziałek oddaję auto z powrotem na warsztat http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/09/58.jpg
_________________

Hej podepnę się pod temat tylko u mnie była inna przyczyna ogromnego dymienia. Mianowicie skrzyżowanie pedał w podłodze jedynka do odcinki i coś padło. Kiedyś powyżej 2500 obrotów było czuć moc jak wciskało w siedzenia, nagle brakło tego uczucia. Następnego dnia jazda testowa i nic nie było poprawy sprawdzam olej i jest na minimum więc pojechałem do sklepu i kupiłem litr i dolewkę zrobiłem. Później stacja benzynowa i kiedy się zatankowałem zobaczyłem w lusterku biały/niebieski dym. Kolor ma taki jak dym z papierosa. Nie wiem jaka może być to przyczyna, ja obstawiam turbinę że pobiera olej, może ma ktoś inna wizję.

Proszę o pomoc.:confused:

Wygląda na to, że turbina się skończyła skoro nie ma mocy powyżej 3 tys. pali i kopci olej. U mnie turbina zregenerowana i niestety kopci dalej jak ,,parowóz" oraz ,,wyje" jutro reklamuję i oddaję auto do serwisu z nadzieję, że to tylko i wyłącznie jej wina.

Nie wiem dokładnie czy masz to samo co ja miałem. Trudno wyczuć, musielibyśmy dokładniej pogadać o objawach i porównać. Też się męczyłem. Dałem turbo do regeneracji a tu ku...wa dalej dymi i bierze olej, mniej ale bierze. Dałem do reklamacji ponownie, poprawili uszczelniacze na ciaśniejsze. Znowu kilka tygodni śmigałem ale ku....wa dalej dymi i bierze olej. Oczywiście dużo mniej ale nadal jak postałem w korkach to bąki puszczał. Też miałem już deprechę bo przecież turbo miało być dobre. A więc szpula do gościa i już cedząc przez zęby reklamuję.
Za każdym razem byłem przy naprawie (miły gość) i widziałem co było wymieniane. Środek cały nowiutki był ale i tak na reklamacji po rozkręceniu wirnik był mokry od oleju za każdym razem. Gość był zdumiony (choć nie wiem czemu - przecież mu tam nie wlałem tego oleju). Wtedy już gościa przycisnąłem i mówię że musi wymienić też korpus (czyli w zasadzie całe turbo nowe a nie tylko środek) bo widocznie już tak była dorżnięta że nowe części nie grały ze starym korpusem. Wymienił go czyli mam nowe turbo. Całe. Problem znikł od ręki. Mam wreszcie spokój i nawet oleju nie muszę już dolewać.
Wniosek wysnułem z tego prosty. Serwisy turbo idą na łatwiznę i szablonówkę. Kopci? To nowe bebechy i heja. A tu się trafił taki upierdliwy z alfą (ja) i musiał gratisowo wymienić korpus. Ponieważ oczywiste że nie dopłacałem - to jego problem że źle ocenił sytuację na początku. A nie wiele już brakowało a dałbym sobie wmówić że to już agonia silnika. Tak więc Gino przyciśnij tego speca od turbin bo to cwaniaki i się nie wysilają.

dobrze prawi dać mu wódki


sprawdz Gino ściek do michy może przytkany

Przytkany nie jest sprawdzone choć już sam nie wiem niech szukają. Dzisiaj oddałem do serwisu w ramach gwarancji to oni będą sie męczyć ewentualnie z firmą która im robi turbiny nie ja a co będzie zobaczymy. Póki co zastępczy Fiat Panda... Nagrałem filmik z krótkiej jazdy jakość może nie najlepsza ale można wychwycić moment załączenia turbiny i jej dźwięk później wstawię.
Oto wspomniany filmik z niepokojącym dźwiękiem turbiny najlepiej słyszalnym w zakresie 3000-3500 obr.
http://www.youtube.com/watch?v=pOvG3klt77A

Turbina na gwarancji zrobiona ponownie zatarta panewka czyja wina nie dociekam bo nich się inni tym martwią ważne że gra i buczy jak V6 mocy pod dostatkiem dymu nie puszcza. Jakbym robił we własnym zakresie turbo to bym pewnie biegał między mechanikiem a firmą naprawiającą turbinę a tak nie było żadnego problemu tyle że kolejny tydzień był bez Alfy http://www.forum.alfaholicy.org/
Pozdrawiam http://www.forum.alfaholicy.org/

Dokładnie tak, też wolałem oddać całość w jedne ręce. Klarowna sytuacja. To życzę szerokości :)

ja mam podobnie tylko ze nie brakuje mi mocy i najgorzej jest jak silnik jest zimny ,jak nabierze temp. to dym robi sie bialy i jest go troche mniej . co moze byc przyczyna?

Cytat:

---

Napisał bykux

ja mam podobnie tylko ze nie brakuje mi mocy i najgorzej jest jak silnik jest zimny ,jak nabierze temp. to dym robi sie bialy i jest go troche mniej . co moze byc przyczyna?

---

Uszczelka pod głowicą? Jedź do warsztatu. :P

nie wydaje mi sie wycieku oleju nie widac . nie dawno olej wymienilem i po wymianie chyba bardziej zaczela kopcic

Cytat:

---

Napisał bykux

nie wydaje mi sie wycieku oleju nie widac . nie dawno olej wymienilem i po wymianie chyba bardziej zaczela kopcic

---

Według Ciebie musi być widać wyciek, żeby było wiadomo, że to uszczelka jest uszkodzona? A biały dym to skąd?

Nie musi być widać wycieku. Sprawdź czy czegoś ubywa. W spalinach czuć olej? Jaki kolor ma na zimnym skoro na ciepłym piszesz że robi się dym biały? Jak masz jechać do mechanika to lepiej sprawdzonego.

dzis dokladnie sie przygladalem i zaraz po odpaleniu nie kopci wszystko wydaje sie byc ok dopiero jak zaczyna schodzic z ssania to zaczyna kopcic i przy mniej wiecej temp 70 zaczyna sie robic bialy dym w duzo mniejszej ilosci tak to jest niebieski podobny do dymu z papierosa. z tym ze zaczela kopcic dopiero po ostatniej wymianie oleju oraz kabli jakis tydzien temu wczesniej wszystko bylo ok dopiero jak sie chcialo przyspieszac to lekko szarpalo autem i bardziej kopcila ale to byla raczej wina kabli bo zaraz po wymianie szarpanie ustalo

A jaki olej wlales? Ten sam co przedtem? Jak dlugo na takim oleju jezdziles? Niebieski dym to bankowo olej. To moze byc uszczelka ale za nim oddasz auto na "operacje" to sprawdzaj ubytek plynow.

od conajmniej 5 lat jeździ na mobilu 10w40 narazie jeździła głównie po mieście od kad zaczęła kopcic i to krótkie trasy więc ubytku nie widac

Cytat:

---

Napisał bykux

od conajmniej 5 lat jeździ na mobilu 10w40 narazie jeździła głównie po mieście od kad zaczęła kopcic i to krótkie trasy więc ubytku nie widac

---

Zastanawia mnie fakt, że 166 V6 TB nie bierze oleju ciekawe nie spotkałem się z tym aby ten silnik nie lubił ,,łyknąć" oliwy bo to zdaje się norma? Tym bardziej, że obecne objawy kopcenia wskazują na palenie oleju to tym bardziej powinno go ubywać, hmm...?

Pytałem się bardzo wielu z forum mających 166V6TB i każdemu bierze olej. Mniej albo więcej ale zawsze. A może bykux przegapił dolewkę i stąd usterka? ..... Tak jak pisałem, najpierw obserwacja płynów. Zarówno oleju jak i wody. To musi wyjść. Ale zawsze możesz auto pchnąć na warsztat i czekać na rachunek :)

pisalem że od kad zaczęła kopcic mało jezdzi i głównie po mieście przez weekend będę musial zrobić większe trasy więc teraz dopiero pewnie wyjdzie czy bierze więcej oleju niż zwykle . zawsze na 10 tys km nie musialem dolewać więcej niż litr oleju