do 120km/h rakieta dalej muł co jest ?? JTD

Printable View

14-03-2011, 23:40
loco145

do 120km/h rakieta dalej muł co jest ?? JTD

Jak w temacie. Moja alfa 145 do 120km/h nie ma sobie równych w śród aut o podobnej mocy natomiast po tej granicy auto przestaje sie rozpędzać. Czy możliwą przyczyną jest zawór egr ?? może zaślepić go ?? przy starcie mam lekką zamułe i to kiedys też ktoś mowił że może być wina egr. Mam też nastukane na blacie prawie 300kkm ale wtryski nowe (nie regeneracja) i turbo. Gdzie indziej moge szukać jeszcze przyczyn?? z rana jak silnik jest chłodny i dopiero sie rozgrzewa nie ma tego problemu, natomiast po rozgrzaniu auto tak jakby hamuje sie samo... Może winna lezy po stronie akumulatora powietrza który u mnei jest zastąpiony rurą ?? zaznaczam że zanim założyłem co innego litrażowo wodą sprawdzałem pojemność i jest taka sama jak w orginalnej puszce.
14-03-2011, 23:45
alfaromeo145

jtd

mi to wygląda na przepływkę ale proponuję diagnostyke komputerowa...
14-03-2011, 23:49
loco145

przepływke maiłem już walniętą całkiem inne objawy. Nie chciała sie wogule kręcić na obroty. Komputer jak zwykle nic nie pokazuje...
15-03-2011, 00:58
amigas

a jak wygladaja cisnienia paliwa?:>
15-03-2011, 22:12
Pol3wa

Kolego sprawdź jak wygląda filtr paliwa. Miałem podobny problem w TD do na 5 biegu do 3tys/obr szła jak dzika po przekroczeniu maagiczego progu 3 tys nei bujała sie szarpała cudowała. Problemem była zapchany filtr paliwa i syf w przewodach paliwowych i zbiorniku. Po wyczyszczeniu układu problem znikł jak ręką odjoł :)
16-03-2011, 12:52
loco145

właśnie filtr paliwa wymieniłem ostatnio na wymianie oleju :) Poki co zaślepiłem ten egr całkowicie i problem znikł. Już nie hamuje sie już przy 3 tys i ciągnie dalej :) a nawet musze przyznac ze szybciej na obroty sie wkręca :) i jakoś tak płynniej :)
17-03-2011, 15:32
kezsats

Cytat:

Napisał loco145

właśnie filtr paliwa wymieniłem ostatnio na wymianie oleju :) Poki co zaślepiłem ten egr całkowicie i problem znikł. Już nie hamuje sie już przy 3 tys i ciągnie dalej :) a nawet musze przyznac ze szybciej na obroty sie wkręca :) i jakoś tak płynniej :)

Witam.
Czy możesz podać linka albo fotki gdzie jest zawor ERG i przepływka oraz w jaki sposób wyczyścić te częsci w ar 145 1.9jtd?
Mam przejechane 190tyś.km i nie wiem czy te elementy były w ogóle czyszczone.
Proszę o zrozumnienie ponieważ dopiero rozpoczynam przygodę z 145 1,9jtd.
17-03-2011, 20:31
loco145

prosze bardzo :) ten pierwszy link to taki poradnik można poczytać sobie :) z tym że tam na obrazku jest zaznaczone w 2 miejscach ja mam zaślepiony tylko w górnej części.
drugi jest to instrukcja do 2.4 JTD ale nasza budowa w 1.9 nie różni się niczym :) więc smiało można z tego skorzystać :) Co do przepływki to delikatnie bo to wrażliwe urządzenie a znajduje sie na rurze od obudowy filtra powietrza. Jest tam plastikow rura z takim "kikutem" z kablem i kostką do góry tuż przy zbiorniczku płynu hydraulicznego. Tylko nie jestem pewien czy po odpięciu przepływki nie bedzie potrzebna kasacja blędu przepływki. U mnie było to potrzebne:) ale nie wiem czy warto ją czyścić:)
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._9_jtd_8v.html

Witamy w śród użytkownikow JTD-ków ;)
18-03-2011, 20:40
kezsats

Dziękuję za poradę, zaworem erg napewno sie zajmę a przepływę zostawię w spokoju.
Pozdrawiam.
23-03-2011, 13:43
czart79

Cytat:

Napisał kezsats

Dziękuję za poradę, zaworem erg napewno sie zajmę a przepływę zostawię w spokoju.
Pozdrawiam.

egr od razu zaślep ale przepływką powinieneś zająć się, ewentualne jej czyszczenie albo wymiana. ja kupiłem sprawną, używaną
24-03-2011, 19:09
kezsats

Cytat:

Napisał czart79

egr od razu zaślep ale przepływką powinieneś zająć się, ewentualne jej czyszczenie albo wymiana. ja kupiłem sprawną, używaną

Witam.
Całowicie zaślepić, czy wsatawiś przekładkę z otworami?
Nie wiem która opcja będzie lepsza dla silnika w mojej Alfie.