Printable View
Zauważyłem ostatnio bawiąc się z kumplem, że strasznie duże ilości oleju mam w spalinach... widać było po jego jeansach które zrobiły się w jednym miejscu czarne... a z wydechu wypływała czarna maź... Czym to jest spowodowane?? oleju trochę ubywa, nie jestem w stanie określić ile lecz jest napewno coś na rzeczy....
Napisałeś "ostatnio bawiąc się z kumplem" - czy ja dobrze zrozumiałem, że bawiłeś się jego "rurą wydechową" bo wspominasz o jego jeansach i czarnej mazi wydobywającej się z wydechu:)
hehe myślę że ten post będzie jeszcze długo w pamięci :)
100/100 :D:D:D:D padłem ze śmiechu :D:D
Musisz zapodać nowe pierścienie :D na tłok(i) skoro chlapie :P
Unimil sobie Kolego:) Kolega będzie miał czyste spodnie mimo to że masz tak dużo oleju:)
ale musi być jakis problem skoro maź jest czarna...
:) świetnie się bawicie:)) czyli muszę jechać o mechanika.... bo tutaj odpowiedzi nie znajdę.....
Masz bardziej (w)sadzę - może za bogata mieszanka? :D
Kolego aby olej pompowała do wydechu musiało by praktycznie nie być pierścieni.Olej który silnik zużywa jest spalany,więc do wydechu nie trafi.No chyba że te zużycie to ze 2 czy więcej litrów na 1000km.Raczej to fałszywy alarm,efekt temperatur plus jazdy na krótkich odcinkach.Na pewno jak przejedziesz się kawałek dalej i tłumiki zdążą sie nagrzać nic z tłumika nie będzie się wydobywało.Poza spalinami oczywiście ;)Cytat:
Napisał Gvidon
Pewnie już zauważyłeś że dużo ludzi z forum ma poczucie humoru he he. Ja też jak pierwszy raz przeczytałem ten post to się uśmiałem. Przeczytaj sam i też się uśmiejesz. Tak na poważnie to masz niezle przegrzany motor i jeżeli nie ma progów to wymień pierścienie i uszczelniacze zaworowe. Ja tydzień temu wracałem swoją dopiero co kupioną 145 z Niemiec i po gonitwie na autostradach z bmw i nie widzę żeby olej brała a ma 214 tysięcy przejechane.Cytat:
Napisał Gvidon
heheh nooo wiem, że dużo osób ma poczucie humoru:D i bardzo dobrze:P brzmi śmiesznie:D ale pod śmiesznymi wypowiedziami oczekiwałem właśnie takich konstruktywnych sugestii:)) dziękuję za odpowiedź:P postaram się więcej postów pisać w śmieszny sposób;)
Witam.
Właśnie robiłem reset komputera w aucie. Później silnik się grzał do włączenia wentylatora i zauważyłem że z wydechu leci woda:/ za wydechem nachlapane tak na 10-15cm a z wydechu widać krople. To oznaka kończącej się uszczelki pod głowicą? Podobno powinno kopcić jak spala płyn. Fakt że płyn mi gdzieś znika ale podejrzewam że pompa wody mi się poci bo jest "usmarkana".
To wyrok czy jakiś zbieg okoliczności?
Pozdrawiam
Woda w końcowym wydechu zawsze się zbiera i paruje jak robisz małe odcinki. Najlepiej jest w najniższym punkcie nawiercić mały otworek żeby wylatywała tamtędy, mojemu bratu po tym zabiegu przestała lecieć para a poza tym puszka nie przerdzewieje tak szybko:)
Co do ubytków to obejrzyj cały blok dookoła, u mnie też trochę ubywa i oleju i wody ale to uszczelka ze starości puszcza za blok bo gdyby do komory szło to już dawno by wypaliło ją do reszty. Najczęściej leje się obok komory łańcucha tu gdzie jest bagnet oleju. Jeśli płyn i olej się nie mieszają to na razie możesz z tym jeździć, trzeba tylko uzupełniać braki.
hm rozkręć sobie rure od filtra powietrza i kolektora jeśli tam bd olej to cóż uszczelniacze bankowo i tak chlapie olej jeśli one są wyrobione z rury ja tak przynajmniej miałem..... a czy pierścienie to byś musiał rozebrać pzdr.
kolega chyba nie wie gdzie są uszczelniacze i jaką role pełnią ;)Cytat:
Napisał tomix86
Nooo jeżeli by to była prawda to zasługujesz na Nobla.... wszak nasze Alfy w temp. poniżej 10 stopni to parowozy. :)Cytat:
Napisał grzybek_bgi
Bez przesady:) Po prostu końcowy wydech jest najzimniejszy i zawsze skrapla się tam woda która później paruje ogrzewana spalinami. Zwróć też uwagę na fakt że zawsze pierwszy element wydechu który leci to tłumik końcowy, reszta trzyma się zazwyczaj 2x dłużej:)
kolega chyba nie wie gdzie są uszczelniacze i jaką role pełnią
kolega właśnie wie w kolektorze miałem około 0.5 litra oleju gdy go przechyliłem wyleciało z każdej rury , w tej rurce miedzy nim a filtrem powietrza też. pierscienie tłoki ok uszczelniacze wypalone.... pzdr.
To jest olej z odmy a o ile się orientuję to nie ma to związku z uszczelniaczami:)
dobrze że nie napisałeś że ta "zabawa" była lesie i nie wymieniłeś mnie z nazwiska :P heheh :DCytat:
Napisał Gvidon
ale podłączam się do tematu ze względu na olej w rurze między kolektorem a filtrem powietrza.... nie ma go dużo ale jest nim cała rura usmarowana.... więc moze ktoś podsumować czy to tylko odma czy coś więcej ?
i tak przy okazji zahacze o temat uszczelki pod głowicą - chciałbym przed wakacjami profilaktycznie wymienić ją przy okazji ustawić luzy i naciagnąć łańcuch - jakieś zalecenia przeciwwskazania ?