Witam, czy wie ktoś jak sterowane jest turbo w 2.4 jtd 136km bo dzisiaj wymieniłem i startuje mi przy ok 1200 obrotów
---------- Post added at 23:02 ---------- Previous post was at 22:39 ----------
PS. dodam jeszcze że bardzo syczy
Printable View
Witam, czy wie ktoś jak sterowane jest turbo w 2.4 jtd 136km bo dzisiaj wymieniłem i startuje mi przy ok 1200 obrotów
---------- Post added at 23:02 ---------- Previous post was at 22:39 ----------
PS. dodam jeszcze że bardzo syczy
Sterowane jest cisnieniem doładowania - pewnie ktoś źle wyregulował długość cięgna przestawiającego zmienną geometrię turbiny
czy wersja 136km miala zmienna geometrie?
nie ma jak moja wersja 105 konna 1.9
A co to wnosi do tematu? Bo chyba tylko tyle że +1 więcej w ilości postów.Cytat:
Napisał odzi
Tak wersja 136KM również posiada suszarkę ze zmienną geometrą. Z resztą w drugim poście Maciek napisał jak byk ;)Cytat:
Napisał slider2002
Muszę sprostować sprawa okazała się dość prosta. Nie wiem jak to się stało bo przed założeniem turbo wyjąłem, sprawdziłem i wyczyściłem wszystkie elementy układu dolotowego i wszystko było ok natomiast dzisiaj rano zauważyłem że rura turbo - IC jest pęknięta na połowie obwodu dookoła mocowania w IC ( nie wiem jakim cudem wczoraj była dobra. Skróciłem ją więc i jest wszystko dobrze. Niestety po przekroczeniu 3000 obrotów zaczyna dość mocno dymić na czarno ale nie ma marchewy a wtryskiwacze były sprawdzane 300 kilometrów temu ( trzy z nich regenerowane ) Pompa też była sprawdzana
a ile Ci ładuje?
jeszcze nie sprawdzałem bo posiałem gdzieś kabel
Właśnie ile powinna ładować maksymalnie w CF2 - 136 koni ze sterowaniem ciśnieniem doładowania. Jak dobrze pamiętam to mi FES pokazał przy 4000 obr. coś koło 2,7 bara czy to nie za dużo ??
Pozdro
Dugi
Za dużo bo od 2,6 bara czujnik powinien zgłosic przeładowanie
Zgłasza zapala marchewę i obroty spadają.
W jakim zakresie powinno oscylować ciśnienie doładowania w CF2.
Pozdro
Dugi
powinno pokazać lekko ponad 2 bar ciśnienia bezwzględnego, w porywach do 2.4Cytat:
Napisał Dugit