maglownica czy łozyska mcphersona?

wiec tak, jestem swiezo po diagnostyce, przetrzepałem z gosciem całą alfe, szarpaki, amory nadal rzód 80% ponad a tył ponad 70(wiec jest ok) przedni zawieszenie wrecz idealne, (minimalny luz na lewej koncówce drazka kierowniczego, reszta bez zarzutu)prócz ciasno chodzacych łozysk na amorkach, sam tez to dotykałem i czułem jak sprezyna ostro drga przy ruszaniu kołem, dalej został wygryty luz na maglonicy, nie jest on duzy ale czyc przykładajac ręke luz i stukanie delikatne w srodku, , a aucie na postoju (z właczonym silnikiem jak i bez) przy mocnym szarpnieciu kierownica czuc luz mały i stukanie, i teraz czy dziwne zachowanie sie kierownicy i drgania podczas jazdy beda od łozysk czy maglownicy? z tego co czytałem to maglownice mozna regulowac, luz na frezach, warto sie w to bawic?jak mozna to jeszcze sprawdzic?

Daj sobie spokój z maglownicą, luz na maglu musi być naprawdę spory żeby trzeba było się martwić. Drgania na kierownicy są zazwyczaj od kół

oponki były dwa tygodnie temu zmieniane i wywazane, wiec nie moze byc to, a łozyska moga to powodowac?

To też musiałby być spory luz żeby przenosił drgania. Zamień koła z przodu na tył

Wibracje przenoszone na kierownicę to nie tylko źle wyważone koła. Należy pamiętać, że kręcą się również tarcze hamulcowe, piasta, półosie itp. Cała ta masa wirująca również może przenosić drgania. Kolejną sprawą jest to, że koło wyważane jest przy dość małej prędkości, a im większa prędkość tym koło staje się mniej dokładnie wyważone.
Co do maglownicy to bez ściągania gumowych osłon z drążka kierowniczego nie jesteś w stanie dokładnie zdiagnozować, czy luz pochodzi z przekładni, czy z drążka.

Maglownica jeśli ma luz to słychać to kręcąc szybko kierownicą lewo prawo (głuche stukanie)

takie cos wlasnie słychac, nie jest to mocna, na szarpakach z tego co mi diagnosta pokazywał springi z przodu niezle wibruja od łozysk, czy wymieniajac łozyska warto podmienic tez poduszki na nowe? czy jak nie sa złe to je zostawic?dziwnie czuje kierownice nawet przy 40km/h mozliwe ze od felgi tylniej krzywej lekko moga isc wibracje na auto lecz przód i kierownica to juz przednia os...

Jak czujesz wibrację na kierownicy przy 40km/h to musisz mieć coś mocno rozklekotane

a kordy przednich opon masz dobre? mógł wyskoczyć guz na bieżniku...

Cytat:

---

Napisał mac1us

Co do maglownicy to bez ściągania gumowych osłon z drążka kierowniczego nie jesteś w stanie dokładnie zdiagnozować, czy luz pochodzi z przekładni, czy z drążka.

---

niekoniecznie trzeba ruszać osłony. luz można sprawdzić przy podniesionym aucie i maksymalnie skręconych kołach, złapać za koniec listwy i szarpać.

tzn nie jest to wibracja typowa przy tej predkosci, na nierównosciach mam takie wrazenie jakby cos nie było do konca halo, moze przez te łozyska tak jest...bo na zgaszonym silniku nie ma poza mini mini luzek w kierownicy ledwie wyczuwalnym, tylko przy mocniejszym szarpnieciu delikatne stukanie,...polecacie najpierw te łozyska wymienic?

---------- Post added at 19:24 ---------- Previous post was at 16:20 ----------

w sobote jak bedzie pogoda i dojda czesci to wymienie łozyska i koncówki drazków po obu stronach i zobaczy sie jak wtedy bedzie, powie mi ktos czy po rozpieciu amora ze sprezyny łatwo zejdzie te lozysko do podmiany?

A poco wymieniać te łożyska , rozbierz i zobaczy jest wyje***
Weż wyczyść i jak kulki SA okrągłe to smaru nawalić i złożyć .
( ja dałem smar silikonowy ) i śmiga jak talala .

Nero , Klocków? Tarcz nie przetaczałeś albo coś ? albo nie skrzywiłeś się delikatnie tarcza ? na ciepłych tarczach ( kałuża albo coś ? )

łozyska juz zamówione, cena nie jes wysoka a jak bedzie rozebrana o w razie w nie bede miał jak podjechac po nowe, a jeszcze by wyszło ze trzeba czekac to juz całkiem porazka, nowe to nowe, btw tarcze moze i rozgrzane po ostanim przepalaniu belli po postoju dostały kałuza ale to była by wibracja wg mnie znacznie bardziej wyczuwalna i równo mierna anie zwiazana z ruchem kierownicy(skrecaniu)takie nie rózwnomierne bice, a przy 80 to samo...:p

jeśli tarcze, to przy hamowaniu drżenie powinno być znacznie mocniejsze

Luz na łożyskach Mc Personów diagnosta powinien wykryć , mi wykrył, wymieniłem i było ok. :/

Cytat:

---

Napisał kaes

Luz na łożyskach Mc Personów

---

tu raczej diagnozuje się wybite poduszki :)

poduszki wybite nie maja nic wspólnego przy mocnym drganiu sprezyn podczas krecenie kołami na diagnostyce, on uznał ze łozysko siada i zaczyna przeskakiwac a nie plynnie chodzic, zasanawiam sie czy odrazu nowych wahaczy i łaczników stabilizatora nie zapodac, (na to jedna zbieznosc) przód byłby igiełka

Cytat:

---

Napisał NERO2287

poduszki wybite nie maja nic wspólnego przy mocnym drganiu sprezyn podczas krecenie kołami na diagnostyce, on uznał ze łozysko siada i zaczyna przeskakiwac a nie plynnie chodzic, zasanawiam sie czy odrazu nowych wahaczy i łaczników stabilizatora nie zapodac, (na to jedna zbieznosc) przód byłby igiełka

---

nie jestem pewien, czy dobrze się zrozumieliśmy

chyba nie, bo wydaje mi sie ze chodzi ci o ta poduszke co sie w kielich montuje od góry, a łozyska juz mam kupione z drazkami, wezme chyba jeszcze wahacze i łączniki od razu i na jedna zbieznosc

wpadaj do ursusa, to Ci zbieżność ustawię :)