1.9 JTD kopci i jedzie dopiero po 2-2500 tys/obrotów

Witam
Koledzy potrzebuję waszej pomocy po raz kolejny. Coś niedobrego stało mi się z silnikiem. Pewnego dnia straciłem moc tzn. do 2-2500 tys/obr auto nie ma mocy i strasznie kopci a po podanych obrotach jedzie już normalnie i nie kopci. Kiedyś ta sytuacja pojawiała się raz na jakiś czas ale ostatnio aż silnikiem zaczęło trząść i obroty skakały. Oddałem do tzw. mechanika komp nic nie pokazał i stwierdził, że trzeba przeczyścić wtryski. Skasował mnie 250 za usługę i pomogło na tyle, że silnikiem już nie trzęsło. Nie mam pojęcia co to może być a nie chcę stracić kolejnych stówek na strzelanie może to a może to. Proszę was o pomoc.
Dziękuję

Sprawdź szczelność dolotu. Niewłaściwy stosunek powietrza do paliwa powoduje, że spalanie jest nieoptymalne i silnik dymi na czarno.

W pierwszej kolejności sprawdź węże turbo-intercooler oraz intercooler-kolektor dolotowy. Jak tam nic nie znajdziesz to przyjrzyj się dokładnie samemu intercoolerowi (może puszcza na łączeniu metal-tworzywo).

Jak to nic nie da to sprawdź czy działa sterowanie ciśnieniem doładowania. Napisz dokładnie co to za model silnika, bo 1,9 jtd różniły się sterowaniem ciśnienia doładowania w zależności od wersji turbo i generowanej mocy.

silnik 105 KM i nic więcej nie wiem. Może powiesz gdzie to odczytać tzn. model. Dzisiaj oddałem do speca i zacznie sprawdzać od czujnika ciśnienia na listwie i regulatora ciśnienia a jutro powiem mu to co mi napisałeś.
Dzięki

miałem dokładnie to samo i okazało się że pękła mi rura dolotowa od intercoolera nad akumulatorem, efektem był spadek mocy oraz kopcenie, dodam jeszcze że musiałem później wycierać silnik bo trochę się pobrudziło.
PS. Kontrolka wtrysku (marchewka) nie zapaliła się ?

Cytat:

---

Napisał Ramzes82

silnik 105 KM i nic więcej nie wiem. Może powiesz gdzie to odczytać tzn. model. Dzisiaj oddałem do speca i zacznie sprawdzać od czujnika ciśnienia na listwie i regulatora ciśnienia a jutro powiem mu to co mi napisałeś.
Dzięki

---

Czyli masz turbinę bez zmiennej geometrii - to w takim razie trzeba sprawdzić wężyk ciśnieniowy pomiędzy ujściem turbo, a gruszką otwierającą zawór upustowy (wetgate) spalin. To jest w tym modelu regulator ciśnienia doładowania. Działa na zasadzie za duże ciśnienie puszcza spaliny bocznym torem z pominięciem wirnika napędowego turbiny.

spece mówią, że wtryski mi leją i muszę ich regenerować tylko czekam na info ile to może kosztować. co śmieszniejsze brak mocy zaczyna się odczuwać tylko na rozgrzanym silniku jak jest zimny jest ok jedzie i nie kopci. marchewka nie świeci chyba, że lampka jest spalona :) na bieżąco przekazuję mechesowi wasze uwagi. mam nadzieję, że już niedługo i małym kosztem czarnulka wróci na szosę

Cytat:

---

Napisał Ramzes82

spece mówią, że wtryski mi leją i muszę ich regenerować tylko czekam na info ile to może kosztować. co śmieszniejsze brak mocy zaczyna się odczuwać tylko na rozgrzanym silniku jak jest zimny jest ok jedzie i nie kopci. marchewka nie świeci chyba, że lampka jest spalona :) na bieżąco przekazuję mechesowi wasze uwagi. mam nadzieję, że już niedługo i małym kosztem czarnulka wróci na szosę

---

Kontrolka nie powinna się spalić. Tylko podświetlenie zegarów masz na żarówkach. Reszta kontrolek jest na diodach, nie licząc rezerwy paliwa i ostrzeżenia o przekroczeniu temperatury cieczy chłodzącej.

Panowie podobnie-mam 156 2,4 jtd z 99r i tak do 2,500 praktycznie bardzo powoli przyspiesza-ale nie kopci.Powyzej 2-2500 idzie jak burza.Rura dolotowa nad aku jest chyba dziurawa i jest założony na nią kawałek innej(chyba przyklejony) czy to moze byc przez to?

Cytat:

---

Napisał siweczek25

Panowie podobnie-mam 156 2,4 jtd z 99r i tak do 2,500 praktycznie bardzo powoli przyspiesza-ale nie kopci.Powyzej 2-2500 idzie jak burza.Rura dolotowa nad aku jest chyba dziurawa i jest założony na nią kawałek innej(chyba przyklejony) czy to moze byc przez to?

---

Może być. Niestety zalepianie tego to tylko środek doraźny. Jak turbo zaczyna dmuchać to rura dość mocno pęcznieje. Najlepiej jest zrobić metalową wstawkę, bądź wymienić rurę na nową.

witam
wymienili mi czujnik sprzęgła i jest już ok.
pozdrawiam wszystkich

z powodu uszkodzonego czujnika sprzegla bella kopcila i nie jechala ponizej 2500 obr ?

Buahahahaha

A ile Cię kolego ta przyjemność kosztowała??

Spece pewnie założyli węża od Turbo na swoje miejsce tylko :D

nie ma to jak spece, mam nadzieje że pomyliłeś się pisząc posta bo jak nie to napisz ile Cie to kosztowało, bo nie wiem jaki wpływ ma sprzęgło na kopcenie ^^ pewnie taki sam jak świece żarowe na dynamikę :D