Printable View
Witam
Czy tez macie takie problemy jak ja z jeżdzeniem po miescie???
Notoryczne wyptrywanie dziur i jazda po torowiskach z prędkością 20 km/h mnie wkurza gdy inni jada 70. Szczególnie ze wymiana wachaczy czy jakichkolwiek innych elementów zawiasu mnie przeraza. Wy tez tak jeździcie??
Czy ktos wie jaka orientacyjnie jest wytrzymałość org wachaczy???
Jak najbardziej TAK :!: :!: :!: niestety <płacze> i za każdą zaliczona dziurę KURFFFFFFFAAA :!: :!: :evil: :PCytat:
Napisał b.pawelek
pozdr
No niestety, drogi w Polsce są jakie są :(
Ja na szczęście więcej czasu spędzam w Niemczech, dlatego kupiłem Alfę, kocham te ich kręte górzyste drogi, wolne od kolein i dziur ... :) Ale jak wracam do kraju to niestety ale trzeba troszkę uważać, bo szkoda auta dobijać.. Ale i tak jest coraz lepiej z tymi naszymi drogami :)
ja jak przejeżdzam przez tory trawajowe na jana pawła w wawie to płacze niemalze.
Czy ktos wie jaka orientacyjnie jest wytrzymałość org wachaczy???
No ja niby wiem, ale jak już pisałem moja Alfa jeździła znacznie więcej w Niemczech i po autostradach, więc Ci to dużo nie da.. Ale po zakupie zrobiłem na starych wahaczach 40tysięcy i poszły na śmietnik, choć nie wiem ile miały już wcześniej za sobą ale napewno kilkadziesiąt tysi :)
powiem tak raz kupiłem zamiennik na allegro łacznik stabilizatora bodaj 17zł ,czas jazdy 2tyg :!:
Aso 130zł do teraz.....
mysle ze z tymi zamiennikami trzeba uważać polecam oryginalne graty :P
pozdrawiam
ja tez staram sie latać na org. Koszt jest znaczny ale poki co żadnej czesci nie wymieniłem dwa razy:)
Ciekawe jak długo pozyją u nas amorki. U mnie przy wachaczach coś trzeszczało, dzięki bogu poki co jest cicho i latam bez stresu.
Najgorsze sa przejazdy przez nierówności gdzie całe auto lata na boki jak stary dziad.
alfa to nie terenowka i jest projektowana na drogi europejskie wiec nie mamy wyboru musimy jezdzic czasami b.powoli i ostroznie te s.... z rzadu tylko bawia sie za nasza kase a drogi maja w d.... :evil:
Najgorsze co się może stać, to jak komuś coś zacznie "stukać" i to oleje.
Po 6 miesiącach z naprawy za 300zł zrobi się naprawa za 1300zł.
Tego zawieszenia nie można zaniedbać. Bo potem bardzo boli.
W Szkocji praktycznie dziur nie ma(oczywiscie zdazy sie ze gdzies sie jakas zaliczy a wtedy...................... <zlyy> )ale to naprawde ewenement.Krete zakrety to podstawa,z gorki,pod gorke-cala szkocja-a to wszystko lubia nasze Belle.
Niestety. Tak jeździ większość mądrych i myślących kierowców bez względu na markęCytat:
Napisał b.pawelek
Przedstawiciele? Kierowcy w służbowych?Cytat:
Napisał b.pawelek
Witam Wszystkich,
w sierpniu 2007 kupiłem z dziewczyną naszą alfinke i faktycznie jak przez przypadek zaliczamy jakąś dziurę na drodze to aż się łzy nam w oczach pojawiają że nasza alfa obrywa. Dodam że mamy obniżane i utwardzane zawieszenie więc "to boli" jak wpadamy w coś. Na co dzień jeździmy w Łodzi to jak przetaczam się przez tory koło za kołem 5km\h to najgorsi są inni kierowcy swoich dupowozów którzy niemiłosiernie trąbią na nas bo śpieszy się im chyba na wymianę zawieszenia... zero zrozumienia (a sorry, toczyłem się raz przez torowisko przed inną alfą to nikt nie poganiał :D )
Jak już wymieniać zawieszenie to najlepiej nie kupowac części w ASO tylko bezpośrednio z hurtowni w Bielsko Białej. Rożnica jest bo jak już kilka części sie kupuje to kilka stów w kieszeni a części w ASO sa identyczne tylko ASO nabija sobie marże . U mnie w ASO normalnie daje moje części i wymiana mnie kosztuje tyle samo co z ich częściami. Pozdrawiam
a możesz podać jakieś dane do tej hurtowni np nr telefonu? :D
Chyba w każdym ASO tak jest, że możesz przynieść swoje części, koszt montażu jest taki sam jak w przypadku wykorzystania ich części. W Opolu sami mi to zaproponowali, że jak mam możliwość znalezienia części we własnym zakresie, to zostaną one bez problemu zamontowane.Cytat:
Napisał djdomix
A o tym magazynie w bielsku słyszałem. Moje ASO stamtąd części bierze. Nie wiem czy marża na części w ASO w Polsce jest stała, pewnie nie. U mnie biorą 5%-10%.
A co najczęściej pada w zwieszeniu po zaliczeniu "dołka"? wahacze, sprężyny itd.?
Bardzo ciężko powiedzieć, nasze belle do najmłodszych nie należą, zawieszenie miały pewnie kilka razy naprawiane, więc części są w różnym stopniu zużyte. U mnie wahacze są newralgicznym punktem.Cytat:
Napisał gyver4ever
U mnie w Wałbrzychu to samo a może gorzej - dziur nie ma ale są kratery.Cytat:
Napisał gyver4ever
Dziś wylazłem i widze dziury robią - gość z worka wysypuje coś asfaltopodobnego a drugi łopatą ubija. Płakać się chce.
Zawiecha cała zrobiona, przejechałem 6tyś km i już zaczyna coś stukać. Nie wiem czy wytrzymam drugi rok z Alfą, raczej sprzedam i wezmę Mondeo. W Wałbrzychu Mondi wytrzymuje 30tyś km, nowy Fokus kumpla 25tyś, terenówki KIA 50tyś (w serwisie Fiata o dwóch opowiadali). Znajomi którzy przyjeżdzają z Wrocławia są w szoku jakie tu drogi - a niby oni mieli mieć najgorsze.
Aha. Też miałem obniżoną alfę - miałem - podniosłem ją do standardu po pół roku bo nie dało się tu jeździć powyżej 40km/h. Jest trochę lepiej.
Uwielbiam mijać przekreśloną tabliczkę Wałbrzych... to jest coś pięknego. Alfa mi wtedy ślicznie dziękuje.
Tutaj masz nr gg 4232965 . Głownie chodzi o to ze sa to ORGINALNE częsci a nie jakies zamienniki które zazwyczaj maja o połowe mniejsza zywotnosc.... PozdroCytat:
Napisał belmondoo
A to potwierdzam :)Cytat:
Napisał Irokez
prawie miske tam stracilem
Jak jeździć, żeby nie płacić? Jest bardzo prosta rada, a właściwie 3 rady.
1. Dbać o zawieszenie, tzn. jeżeli wahacz jest do wymiany, to nie czekać pół roku aż reszta poleci. Jak wiecie, wahacze w AR (np. 166) są górne i dolne, jeżeli dolny jest do wymiany to wymienić jak najszybciej, w przeciwnym wypadku ten górny będzie dodatkowo obciążony i szybciej padnie.
2. Unikać felg 16" i większych. Wiem, wiem, wyglądają zabójczo, dodają stylu, szyku i designu (jeżeli są oryginalne AR :mrgreen: ). Ale drogi mamy jakie mamy.
3. Unikać opon niskoprofilowych, a jeżeli już to ja bym sugerował troszkę mniejsze ciśnienie w oponach (ja powinienem mieć w AR 166 ciśnienie 2.3, ale okazało się że z 2.1 jeździ DUŻO lepiej). Opony również amortyzują wszelkie uderzenia. W tym punkcie możecie się ze mną nie zgodzić, ale mówię z praktyki, 2.1 w moich oponach i auto inaczej jedzie.
Z powyższych uwag okazuje się, że najlepiej jest jeździć na 15" ciut wyższych oponach. I taka jest prawda. Wtedy zawieszenie będzie dłużej sprawne.
1. - O amortyzatory dbam, wsłuchuje się w stukania itp.
2.- Felgi 17"
3.- Opony 225/45 ciśnienie 2.2bara
4.- Obniżone i utwardzone zawieszenie (taką kupiłem z Włoch)
:P
Dziury to wypatruje jak tylko się da ale i tak jak jakaś nową to nie uchronię Alfinki przed naszą polską....
Od sierpnia 2007 jeżdżę nią po Polsce, w łodzi szczególnie i nic nie puka, nic nie skrzypi.Jak na razie OK.
Skoro o zawieszeniu mowa.
To mam takie pytanie: jak zbudowane jest tylne zwieszenie w AR 156 sedan? Oraz jaki element ulega w nim najszybszemu zużyciu.
Pytam ponieważ zauważyłem u swojej 156 taki oto objaw (mowa o tylnym zawieszeniu) podczas jazdy na niewielkich nierównościach dochodzą do wnętrza głuche, niezbyt głośne stuki. Kojarzy mi się to (chociaż nie wiem czy słusznie) z wybitymi tulejkami mocowań wahaczy... Czy jest to możliwe?
Poza tym kiedy chwycę za tylne koło (samochód stoi na kołach) i potrząsnę nim bardzo, ale to bardzo mocno, to czuć delikatny luz. Czym może to być spowodowane? Niedokręconą piastą?
Pozdrawiam.
- Rafał
Tylne zawieszenie w AR 156 jest wielowahaczowe no i oczywiście jest w nim wiele elementów gumowo-metalowych. Często wybijają się tuleje wahaczy poprzecznych. Każdy taki wahacz poprzeczny składa się z 2 elementów. Taki 1 element kosztuje ok 50 zł. Ale żeby sprawdzić, co jest luźne najlepiej podjechać na tzw. szarpaki - wtedy wszystko będzie widać jak na dłoni.
klocki LEGO z tyłnego zawieszenia.
-
http://img228.imageshack.us/img228/1...let1ai4.th.jpg
-
http://img115.imageshack.us/img115/7413/tyl1di2.th.jpg
-
Dzięki za opis zawieszenia. No fakt - nie pomyślałem o tym by podjechać na szarpaki, co uczynię jak tylko będę przejeżdżał w pobliżu SKP.Cytat:
Napisał SG0240
Pozdrawiam.
- Rafał