156 - 2.5 V6 Wymiana zawieszenia ;D

Wiec, miałem zamiar wymienić zawieszenie za rok ;), ale Alfa ma inne plany niż ja i chce nowy zawias już teraz.

Do rzeczy, mam dosyć duży luz w górnym prawym sworzniu i chce wymienić cały zawias bo nie chce 10x płacić za robociznę.

Wiec tak pytania głownie skierowane do george11 i Venoma :)
Mam dwie opcje do wyboru:

• Nowe wahacze z TRW (x4)
• Regeneracja sworznia + tuleje z poliuretanu

Mam jakąś gwarancje ze regenerowane sworznie długo wytrzymają? Nie rozlecą się po 3mies albo znowu będą miały luz?
I geogre mógłbyś mi podać namiary na ten warsztat z Bytomia (na zabrzańskiej czy coś takiego, ten o którym mówiłeś na spocie)?
Spytam się co on na ten temat myśli i czy da jakąś pisemna gwarancje.

Ja będę regenerować sworznie dolnych wahaczy w tym zakaładzie w Bytomiu.
Rozmawiałem z dwoma mechanikami i powiedzieli, że robili tam takie rzeczy i sworznie jeszcze dłuuugo śmigały. Nie wiem czy dają pisemną gwarancje.
Tez będę robić cały zawias, części już mam, teraz tylko czekam na wolny czas :)
Jeżeli chodzi o tuleje z PU to musiałbyś sobie je sam załatwić. Oni wstawią Ci normalne tuleje. Rozmawiałem przez telefon z gościem, to powiedział że jeden alfista założył sobie właśnie na dolne wahacze PU i po tygodniu przyjechał, żeby mu zmienili na zwykłe. Strasznie trzeszczało. Ile w tym prawdy - nie wiem.

Jakbyś mógł to zapodaj do nich numer ;) zadzwonię do nich w sobotę/poniedziałek

http://www.twojserwis.com.pl/kontakt.html

To je to :)

po co Ci zawieszenie? ważne że jeździ! :D

Dzwoniłem dzisiaj do tej firmy i sprawa wygląda tak dają mi roczna gwarancje na sworznie, tylko z cenami nie jest za wesoło :)

• TRW kompletne - 800-900 zł + wymiana w AutoPort - 200 zł
• Regeneracje sworznia górnego -70 zł, dolnego - 90 zł. Czyli sama regeneracja to 320 zł. Wymiana wszystkiego to znowu górny wahacz - 70 zł, dolny - 103 zł, wiec znowu sumujemy :D - 346 zł, no i ostatnia sprawa to tuleje, komplet kosztuje 535 zł (czerwone)

Czyli ogólnie ceny są zbliżone do siebie tak czy siak trzeba liczyć 1200 zł ;/ fuuuuuu
Chyba zacznę pomału jeździć, i zrobię zawieszenie dopiero w maju ;/

czasem jak się policzy regenerację i demontaż/montaż tych elementów, to lepiej kupić nowe i samemu wymienić ;)

No ja u siebie robie tak:
Górne wahacze nowe z TRW (już zakupione)
Dolne idą do regenaracji tuleje i sworzeń. To kosztuje 120zł (oczywiście za strone). Elementy wyjmuje sam bo oni sobie za to śpiewają 100zł od strony. Myśle że sam również dam rade.

przy takiej ingerencji w zawieszenie przejedź się po równej drodze i sprawdź, czy nie masz przekrzywionej kierownicy i czy auto nie 'ucieka' w którąś ze stron
czasem po wymianie wahaczy sporo się zmienia

Zbieżnośc będzie ustawiana obowiązkowo.
Nie napisałem, ale drązki kierownicze i łączniki stabilizatorów też do wymiany :)

Pfourul, kup sobie nowe oryginały TRW i załóż np w ITAL AUTO gdzie zapłacisz 200 zł za wymiane wszystkich wachaczy + 60 zł geometria,

stare wachacze zostaw i będzie okazja to regeneracja i będziesz miał na następny raz, chyba najlepsze rozwiązanie

W poniedziałek może uda mi się pochytać kpl TRW (2x dół, 2x góra) za 660 zł, wiec wtedy albo włożę od razu oryginalne (co mi się nie uśmiecha), albo wymienię w wahaczach tuleje na PU, a nowe oryginalne sprzedam gdzieś za grosze :)

Zastanówcie się dwa razy przed regeneracją sworzni. Usuwaliśmy olej i pomagaliśmy wysiąść panu z passata w który zregenerował sobie sworznie. Na zakręcie poczuł lekkie puknięcie, koło się pochyliło i pojechał prosto do rowu.