Printable View
Witam mam dylemat, mam zamiar kupić mojej Belli buty 17' i mam dylemat co do opon, czy mają to być 235/45/17 czy 235/40/17 czy może 225/45(40)/17 zastanawiam się najbardziej nad tą pierwszą opcją, felga 7,5J. Bo wydaje mi się ten szerszy kapeć będzie lepiej się prezentował niż węższy który będzie wyglądał płasko na takiej feldze...
kolego nie szkoda takich kułek na nasze ścieżki ja mam 16 i nie raz trochę
mi ich żal
takie na pewno nie - bo takich nie maCytat:
Napisał Prezes_07
zwykłe std to 215/45/17
kolejna dobra pozycja to 225/45/17
ja uzywam 215 i jest ok
szersza opona = wieksze opory toczenia = wieksze spalanie
szersza opona = lepsza przyczepność w zakrętach
szersza opona = gorsze prowadzenie w koleinach itp
itd itd
do tej twojej 166 225 byłoby chyba max - ale to tylko moje zdanie
I to niestety daje najwięcej do myślenia, inwestować w gorszą trakcję.Cytat:
Napisał bocian
ale zakręty - lepiej
tyle że w koleinach nie ma szans na jedną rękę na kierownicy
coś za coś
kwestia wyboru uzytkownika
Seria to 225/45/17 to 166 a nie 156, ja założyłem 225/50/17 i polecam lepsze wypełnienie nadkola bo na std to takie małe kółka jak dla mnie a i te 5% więcej nie zaszkodzi na naszych "Autostradach" ;) w porównaniu do zimówek 205/55/16 juz czuć na kierownicy róznice.
jak dopiero masz zamiar kupić koła to moze lepiej zainwestuj w jakieś ładne 16tki, rece opadają jak sie nieraz patrzy jak ludzie po miescie sie męczą na 17tkach albo 18 po tych dziurach.. z resztą drogi krajowe tez w wiekszosci są do remontu - takie realia, w tym kraju nawet 1km drogi niepotrafią porządnie wykonać
ja mam oryginalne polerowane 16tki i opony 215/55 i tez całkiem ładnie wygląda ale tez wszystko zależy ile jeździsz bo jak nieduże przebiegi to mozna na 17tkowe szaleństwo sobie pozwolić;)
skorpio zapodaj foty jak wyglada 166 po lifcie z 225/50
Ja mam w 166 2.0v6 tb przód 225/45/r17 a tyl 225/50/r17. Dość twardo ale moim zdaniem lepiej się prowadzi niż poprzednia 166 3.0v6 na 215/55/R16...
Przód w najbliższyb czasie będę zmieniał więc pomyślę nad niestandardowym 225/50
Primo standard w 166 to 225/45R17Cytat:
Napisał bocian
Secondo opory toczenia nie zależą od szerokości opony tylko od sztywności profilu
Terzo prowadzenie w koleinach zależy w większym stopniu od wysokości profilu niż szerokości opony
Quarto Prezes kupuj 17 i seryjną oponę, Alfie będzie z tym dobrze.
Ja też założyłem seryjne oponki czyli 225/45/17 i całkiem fajnie to jeździ tyle że muszę uważać na miskę i zderzak na naszych kochanych drogach.. Dodam że mam obniżone i utwardzone zawieszenie i nie jest tak źle tylko trzeba troszkę bardziej uważać..
Koledzy jeżdżę od dwóch lat na fabrycznych 225/45 r 17 zimowych i letnich. I zero problemu. ZERO! Jak jest w książce taki rozmiar to musi być dobrze. Trzeba pamiętać, że przy takiej feldze i oponie ciśnienie powinno oscylować w okolicy 2.7 bar. Jedyny minus jaki zauważyłem to minimalnie w koleinach kierownicą buja, ale za to wchodzenie w zakręty, ronda...jazda z dużymi prędkościami....BAJKA, zero stresu. Pozdr
1 - ok ( nie znam się na 166 zupełnie więc sugerowałem się np 156 )Cytat:
Napisał żuwik
2 - czyli wg ciebie szerokość opony nie ma wpływu na opory ? tutaj już się nie zgodzę
Pytam, dlatego że miałem BMW E39 na 17' z oponą 235/45/17 i spisywało się to rewelacyjnie, nie miałem problemów z dobijaniem, brakiem komfortu ani nic z tych rzeczy, a auto było cięższe od 166. Dlatego się zastanawiam, jak wszyscy tak opowiadają że 17 to za dużo że się zniszczą albo felgi albo opony. myślałem o 235/45 a nie o 225/45 bo ta pierwsza jest minimalnie wyższa. Ale się zastanawiam właśnie. w BMW nie miałem żadnego kłopotu, jeździło się świetnie. A jeżdże dosyć sporo i po mieście i po trasie. Jeżdżąc swoją mam wrażenie że ona tak jakby bardzo dobija tymi felgami (mam standardy 205/55/16) do dziur, jakby mocno w nie wpadała, nieco inaczej niż BMW może ma tutaj spore znaczenie odmienne zawieszenie. A jeżdżąc też na tych szerokich gumach nie odczuwałem zbytnich problemów z koleinami. Ogólnie alfa jest dosyć miękka, ale bardzo komfortowa. Nie boje się że na tym strace bo większe koła lepiej wybierają te drobne nierówności bo nie wpadają w nie tak jak mniejsze. No mam dylemat no...
A powiedzcie mi jaką da się najszerszą oponę wsadzić, tak z czystej ciekawości pytam - 9cali i 265 szer?? da rade?
Ja mam 235/45/17. Wchodza bez problemu, jezeli chodzi o rozmiar, nic nie ociera. Wyglada to tez zaj...ebiscie, ale................... chetnie bym wymienil na 16;). Wedlug moich odczuc, znacznie bardziej komfortowo, przyjemnie i pewnie jezdzi mi sie na zimowych 16 (205) niz po zmianie na szerokie letnie.
właśnie martwią mnie te wypowiedzi :-( Czy też masz taie odczucie dobijania na dziurach??
Mi dobijało przed wymiana amortyzatorów , komplet Bilsteina B6 + nowe STD sprezyny na tył poprawiło i to znacznie.
dobijać zawsze bedzie 205/55/16.. sprobuj 215/55/16 i jest zupełnie inaczej
zawieszenie w 166 było moze projektowane pod 16tki dlatego juz na cal wiekszych felgach i szerszych oponach jest taka strata komfortu i walka na kazdych nierównościach z utrzymaiem kierownicy..
dobry amortyzator bistein b6 lub koni do tego sprawna sprezyna rozwiaze twoj problemCytat:
Napisał Prezes_07
To prawda ja mam amorki Koni z regulowaną twardością oraz sprężynki obniżające i bardzo fajnie się autko prowadzi nie ma efektu dobijania o którym wspominacie..
a co byście powiedzieli na takie coś :-) Wejdzie to w ogóle??
http://allegro.pl/show_item.php?item=1545089234
Z tego co wiem to nie ma szans na oponę 265/35/18 orginał podany przez producenta to chyba 235/40/18 więc nie liczyłbym na te 265..
Ach, a już wytargowałem cene 2500zł na takie felgi z oponami :-)
No to powodzenia
To będziesz miał duży kłopot żeby je zamontować zwłaszcza tylna 9.5' bez poszerzania nadkola napewno się nie uda..
ja mam 225/45 r17 i jest super, nie wiem po co tyle kombinowac skoro tak proste rozwiązanie daje taki piękny efekt. a o 16 calowych nawet nie myśl bo cienko to wyglada w aucie bądz co bądz sporawych rozmiarów..
pozdro
Właśnie pojawiła się możliwość kupna 18' oryginalnych szprychówek z poliftingowej wersji, i też się mocno zastanawiam nad tym
jak chcesz to kup 18 a ja sprzedam ci swoje 17 cali plus jakas dopłata oczywiscie i masz problem z głowy :)
A jeździ ktoś na takich kołach tutaj?? 18' z oponką np: 235/45 lub 235/50 bo chyba ostateczność to 235/40
Tak się składa, że ja jeżdże na 18 chyba takich jakich szukasz rozmiar 235/40/18, i jest ok.Cytat:
Napisał Prezes_07
Tu masz link :-)
http://www.alfaclub.pl/forum/viewtop...r=asc&start=30
Właśnie założyłem 225/55/16.Cytat:
Napisał dipisi
Komfort przede wszystkim. Dziury, tory i krawężniki. O wszędobylskich studzienkach nawet nie wspominająć.
Owszem, wóz super wygląda na 17" a na 18" to bajka, ale dopóki nasi drogowcy nie wyniosą się na madagaskar, nie ma szans by względnie wygodnie jeździć na większych felach :(
w dzien to jeszcze, ale polecam sie na 18tkach w nocy po miescie przejechać :D
Opory toczenia zależą od szerokości gumy. Ponadto im szersza guma tym opór aerodynamiczny rośnie (opór czołowy).Cytat:
Napisał żuwik
Jeżeli chodzi natomiast o sztywność profilu to opór toczenia odpowiada ugięciu ścian opony. Przy tym samym ciśnieniu i obciążeniu szersze opony mają mniejsze ugięcie i z tego powodu mniejszy opór toczenia.
A z minusów to szersza opona szybciej łapie aquaplaning :( - jako quinto ;)
IMHO sam sobie zaprzeczyłeś, raz zaprzeczyłeś temu co mówię, a raz potwierdziłeś :D
Najważniejsza sprawa do zrozumienia to że opór toczenia to nie jest tarcie a moment. Jak założy się szersze buty to chodzi się tak samo, bo podeszwę się stawia i podnosi a nie przesuwa ;)
panowie a ma ktoś wiedzę jak szeroką maksymalnie 18 można wrzucic na tył i jakie ET musi mieć żeby felga była równo z błotnikiem ?
właśnie też się próbowałem tego dowiedzieć.