Printable View
Witam!
Przy próbie wymiany oleju w mojej 166 uszkodził korek spustowy oleju w mojej 166-tce.
Obrobił się na kluczu na dzień dobry.
Mam w związku z tym kilka pytań:
- Jak skutecznie go odkręcić bez zdejmowania miski. Okropnie zaciągnął i chyba jest aluminiowy.
- Jakiej jest średnicy by kupić jakiś zamiennik. Orginalny w ASO 43zł i na zamówienie.
Wszelka pomoc mile widziana.
Miałem u siebie ten sam problem. Przy próbie wymiany oleju okazało się, że gniazdo na imbus w korku jest obrobione i nie było żadnych szans aby go ruszyć nawet żabą. Skończyło się na dospawaniu nakrętki na klucz 24 i odkręceniu korka. Nie wymieniałem go na nowy, bo doszedłem do wniosku, że ten wytrzyma dłużej niż nowy.
A przecinak plus impulsator kinetyczny znają ? He?
Witam,
ten korek na imbus w 2.4JTD to pomysł "szatana" ja w poprzednim AR156 wymieniłem go na zwykły klucz 19 tak jak jest w V6.
Odkręcenie tak jak radzi danus77, dospawać nakrętkę 19 i wtedy się na pewno odkręci.
hahahahahaha :D leze i kwiczeCytat:
Napisał Fatasso
Korek jest, a raczej był na klucz 19. Próbowałem już też przecinaka, ale ten korek to porażka. Lekkie uderzenie i wióry się sypią z korka. Zmieniam w niuni olej dość często, ale taki numer nie trafił mi się nigdy. Żaba też była w ruchu, ale nie puściło. Jedyny efekt wióry. Strasznie bublowaty materiał jest na tej śrubie.Cytat:
Napisał danus77
Korki znalazłem do Alf dwa m-18 i m-20 i w tym na imbus, ale nie wiem jaki jest w 2.0V6TB.
Problemu by nie było, gdyby znalazło się miejsce na nasadkę i grzechotkę. Ogólnie jest kiepski dostęp. Teraz jest za późno. Wyciągnięcia miski chcę uniknąć. Do wywalenia jest wydech i najgorsze przewody do intercoolera.
"Olej" korek i jedź do zakładu który ma wysysarke do oleju.
Jak wracam z delegacji w soboty, to nie mam takiej możliwości i czasu. Na szczęście też nie muszę nim jeździć, bo mam jeszcze jeden samochód.
Jeśli masz nowy korek już, to ten delikatnie potraktuj gumówką, tak żeby Ci na niego jakiś kulcz wszedł ;)
Jeśli chcesz ten zachować, to proponuję mały młotek (taki naprawdę mały ;d ja taki w garażu mam) i drugim młotkiem lać :)
nie ma szansy żeby się nie odkręcił ;) Jak już odkręcisz, to proponuję jechać do spawacza, dospawać śrubę fi10 na klucz 17cie ;) śruba o długości około 1cm razem z łbem, gwint zeszlifować na tyle żeby wszedł w otwór, następnie migomatem obudować to ładnie ;)
nakrętki nie polecam, bo nie ma jak złapać od wewnętrznej, a od zewnętrznej spawanie, mija się z celem ;) bo wtedy nie ma jak klucza nałożyć.
Mam nadzieję że pomogłem ;)
Spróbuj nabić ciut za duży śrubokręt płaski w otwór od imbusa a później żabą - ostrożnie z "impulsatorem kinetycznym" bo można popsuć coś więcej niż korek.
Ja mojego odkręciłem za pomocą żaby (klucz do rur), taki z półmetrowym ramieniem i sporym momentem ścisku, potem spawarka i nakrętka 24 na stary korek. Nie do zarąbania.
Za tydzień powinienem mieć wolną sobotę, zabiorę się za to. Dam znać jak to wyszło.
Jaki rozmiar ibusa do tego korka spustowego jest?
Witam nie rozumię co wy macie za problemy, z odkręcaniem korków z miski olejowej ja wymieniając olej, wkładam klucz imbusowy w otwór korka. i bez zadnych problemów go odkręcam.
jasiu przeczytaj temat od początku dobrze.:confused:
Miałem identyczny problem. W moim przypadku dobra żaba i się udało. Teraz mam dospawaną naktkę na klucz 19 i spoko jest.
Dospawanie nakrętki to najlepsze rozwiązanie i zawsze odkręcisz. Ja u siebie miałem też problem z odkręceniem. Przy drugim zjechanym korku nakrętka został juz na stałe i nie mam problemu :)
Temat sprzed dwóch lat i zamknięty. Tam był problem, bo żaba tylko obrabiała dalej korek. Korek był mosiężny i lipny do tego. Nie ma imbusa.
Odłącz aku weź nakrętkę 17-stkę i niech Ci ją przyspawają do korka i masz problem z głowy. Standardowy problem wkręcania korka stalowego w miskę aluminiową.
Polecam wziąć nasadkę (24 albo 27) nie pamietam rozmiaru i nabić ją delikatnie na korek i spróbować odkręcić. U mnie się udało bez większego problemu:)