[166] wtrysk, falujace obroty i zalaczony wiatrak

Witam mam chyba pecha.od razu po zalaczeniu silnika zalacza sie wiatrak od chlodnicy,swieci mi sie kontrolka wtrysku a obroty na biegu jalowym otrzymuja sie na poziomie 1500 2500 ob/min.czasami jest ok,czyscilem przepustnice,bylem na emisji spalin i wyszly znakomicie co wyklucza rzekomo padnieta sonde.Co robic? dodam ze auto jest na gazie sekwencyjnym.Aha Czasami jak jest silnik cieply ma problemy z odpaleniem, Zgory dzieki za info
Ps. te wszystkie rzeczy dzieja sie zarowno na gazie jak i na benzynie. Wydaje mi sie takze ze te auto niema tych 155 koni

Widze ze nie ma zainteresowania moim pytaniem...

w 156 podobny problem to był przepływomierz + reset parametrów adaptacyjnych + reset silnika krokowego.
Sonda lambda tu nie nic do działania.
w 166 nie wiem czy jest silnik krokowy.

Stawiam na przepływomierz powietrza- to wyjasniłoby(mogło to nie jedyna przyczyna)zapalona lampke wtrysku ,obroty faluja zgadza sie(choc ten zakres dosc dziwny),nie wchodzi pewnie dobrze na obroty itd.słuchaj odłacz przelywomierz na chwile odpala auto i zobacz jak bedzie pracowało,powinno pomoc.Jednak jeli chodzi o obroty to moze to byc rowniez silnik krokowy ,jesli chodzi o kontorlke to rownei dobrze moze byc to awaria wtryskiwacza co potwierzdzaloby falowanie obrotow kłopoty z odpaleniem itd. Jednak jedyna pewna diagnoza jest pojechanie na komputer do mecahnika albo serwisu zczyta błedy i odrazu zoabczysz cos sie dzieje,gdybanie nic nie pomoze poza wzruszonymi Twoimi nerwami.Jednak polecam odpiac przepływomierz .co do wiatraka to nie wiem albo zwarcie albo termostat padł.zacznij od przeływki pozniej komp a pozneij wymiany

Bylem na examinerze i:

czujnik temp. plyny chlodzacego
Przerwa/zwarcie do plusa

oraz

Adaptacja lambda2
poza zakresem min.

bledy wykasowane i pozostal tylko blad czujnika temperatury a obroty sa juz ok ale gosciu powiedzial ze do poki niewymienie czujnika to sie znowy moze pogorszyc.
niby nic powaznego zobaczymy jak wymienie
ps. czy tu jest jeden czujnik czy moze jest ich wiecej?

Czy mechanik podał ci numery błędów, cos w rodzaju P1174.

chyba w 166 sa dwa czukniki : czujnik temperatury płynu chlodzącego oraz czujnik przekroczenia temperatury płynu chłodzącego.

PO115

no i ePER odpowiedział na P0115

Kod:

---

P0115 Engine coolant temperature (ECT) sensor - circuit malfunction Wiring, ECT sensor, ECM

---

jakie są objawy padnietego krokowca, bo to też rozbierałem...

i czy zostaje wtedy ślad w postaci błędu ECU?

a na wypiętej wtyczce krokowca silnik odpali?

Witam,
W którym miejscu znajduje sie czujnik temperatury czynnika chlodzacego silnik powodujący błąd P0115? Z góry dzięki za odpowiedź!

Czujnik temp. jest na termostacie.

witam na bank czujnik temperatury ale nie musisz go wymieniac.
weź najlepiej jakiś szpikulec i poodginaj troszke te blaszki we wtyczce bo jest zwarcie tez to mialem
pozniej wszystko w miare zaizoluj na stale aby ten kabelek za duzo sie nie przemieszczal i juz.
musisz tylko uwazac przy naprawie pozniejszej innych elementow silnika aby tej wtyczki od czujnika za bardzo nie dotykac bo mozesz naruszyc te blaszki i znowu bedzie to samo