Co to za przekaźniki ?

Grzebałem dzisiaj w aucie i moim oczom ukazały się pewne przekaźniki... Nie wiem do czego służą, ani co im się stało, ale wygląda na to jakby przynajmniej jeden z nich spłonął... Znajdują się zaraz przy lewym reflektorze patrząc na auto z przodu. Czy ktoś ma wiedzę do czego one są i jak je wymienić/naprawić. Obawiam się, że potrzebne będzie ucięcie wiązki poniżej przekaźników i lutowanie wszystkiego do nowych wtyczek przekaźników. Może ma ktoś takie na zbyciu? Załączam fotki.

Załącznik 24944 Załącznik 24945 Załącznik 24946

Po zdjęciach nie widać co to dokładnie, może ktoś od JTD niech się wypowie - w TS są po drugiej stronie auta koło aku. Postaraj się spisać z nich numery. Wszystko działa w Belli?

Cytat:

---

Napisał GrzesiuŻar

Po zdjęciach nie widać co to dokładnie, może ktoś od JTD niech się wypowie - w TS są po drugiej stronie auta koło aku. Postaraj się spisać z nich numery. Wszystko działa w Belli?

---

Stań prze autem, pochyl się nad lewym reflektorem. Przed reflektorem (domniemam że w jakieś obudowie - u mnie jej nie ma) między taką metalową objemką znajdują się własnie te przekaźniki. Niby działa, ale mam błąd poduszki, ABS, nie działa prędkościomierz (tematy poruszane w innych wątkach).

Dołączam jeszcze jedno z opisem sytuacyjnym (w którym miejscu się znajdujemy).

Załącznik 24976

tak ruda Ci leci w 99 rok..??

Cytat:

---

Napisał alfaromeo145

tak ruda Ci leci w 99 rok..??

---

Ano ... 250.000 najechane, a kupiłem w Niemczech od turków, także myślę że mam z 350.000, albo i 450.000 najechane.

Podbijam temat, zrobiłeś dziś dokładne zdjęcia oraz opisy przekaźników. Czytałem na forum fiata, że oni tam mają przekaźniki od wycieraczek, ale u mnie działają bez problemu.
Załącznik 25016 Załącznik 25018 Załącznik 25015 Załącznik 25017

Czerwony przekaźnik:

B047 12V 20/10A 48453554 232300

Czarny przekaźnik:

A727 516 12V/50A 7752313 M

Ostatni kompletnie zjarany.

P.S.

Dwa, które wyglądają "nieźle" są całe zaśniedziałe, myślę że też nie działają. Czy ktoś pomoże?

Schemat jest poniżej; wchodzi w skład układu nagrzewnicy i wentylatora wraz z własną świecą żarową (12), zdalnymi wyłącznikami (7,8,9,10) oraz centralką elektroniczną (11) i kablem elektrycznym (13)- czyli jakieś dodatkowe grzanie-ale cuda tam są ;-)

Cytat:

---

Napisał MICHAL-TBG

Schemat jest poniżej

---

Z tego co wnioskuję to są przekaźniki po prawej stronie silnika, te przed akumulatorem. W rogu zdjęcia, które załączyłeś widać prawą stronę silnika, stąd mój wniosek...

kolego a jakbyś napisał dokąd biegną te kable,,, ?? po nitce do kłębka,,wcale nie musi być to samo dróbka ,,,

Cytat:

---

Napisał deevee

Z tego co wnioskuję to są przekaźniki po prawej stronie silnika, te przed akumulatorem. W rogu zdjęcia, które załączyłeś widać prawą stronę silnika, stąd mój wniosek...

---

Najpierw trzeba ustalić z jakakolwiek dokładnością z czym się te przekźniki łączą i korzystając w WorkShop Manuala sprawdzić na schematach elektrycznych za co odpowiadają i na co je wymienić. Można również przestudiować wszystkie schematy dotyczące JTD i patrząc po umieszczeniu poszczególnych elementów (zawsze jest rysunek, gdzie dany komponent się znajduje) bez dłubania dojść co jak i gdzie - tak będzie zdecydowanie szybciej ;)

Cytat:

---

Napisał aquarius01

Najpierw trzeba ustalić z jakakolwiek dokładnością z czym się te przekźniki łączą i korzystając w WorkShop Manuala ...

---

Tak kolego, forum jest po to żeby zapytać jak kompletnie nie wiem i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi. W przypadtku Vivid WorkShop ATI nie ma przekaźników tych o których mowa w temacie, są tylko te które pokazałeś.

Jest jeszcze Tolerance Data 2009, tam w ogóle nie ma schematów przekaźników do AR.

auto ci jezdzi, nie rzęzi, olej te przekazniki:)))

Cytat:

---

Napisał deevee

Tak kolego, forum jest po to żeby zapytać jak kompletnie nie wiem i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi. W przypadtku Vivid WorkShop ATI nie ma przekaźników tych o których mowa w temacie, są tylko te które pokazałeś. Jest jeszcze Tolerance Data 2009, tam w ogóle nie ma schematów przekaźników do AR.

---

Ja niczego wcześniej nie "pokazywałem" :D Proponuję zajrzeć do dokumentacji warsztatowej dostępnej TUTAJ - w szczególności przeanalizować podejrzane i niedziałające układy - obrotomierz sterowany jest bezpośrednio z ECU, więc uszkodzony jest sam ustrój wskaznika lub płytka zestawu zegarów. Z tego co widzę jeden z przekazników jest na bardzo duży prąd - rzędu 50A i prawdopodobnie steruje jakimś urządzeniem o dużym poborze mocy - reszta nadaje się praktycznie do sterowania większością urządzeń. Jak to powiedział jeden z kolegów "po nitce do kłębka". Dodam jedynie, że mnie to wygląda na jakieś "ciało obce", więc może się okazać, że bez "organoleptyki" się nie obejdzie.

Cytat:

---

Napisał KRS

auto ci jezdzi, nie rzęzi, olej te przekazniki:)))

---

No właśnie nie do końca, jak było bardzo ciepło, to się na autostradzie przy 140km/h przegrzewał. Od pewnego czasu pali mi się cały czas kontrolka ABS'u (gaśnie jak jest mokro). Nie działa obrotościomierz (działa czasami jak jest mokro). Pali mi się kontrolka poduszki (ale to już z 3 lata, olałem to już dawno).

---------- Post added at 14:22 ---------- Previous post was at 14:20 ----------

Cytat:

---

Napisał aquarius01

Ja niczego wcześniej nie "pokazywałem" :D Proponuję zajrzeć do dokumentacji warsztatowej dostępnej TUTAJ - w szczególności przeanalizować podejrzane i niedziałające układy - obrotomierz sterowany jest bezpośrednio z ECU, więc uszkodzony jest sam ustrój wskaznika lub płytka zestawu zegarów.

---

No tak przeglądałem tą stronę, ale też nie znalazłem nigdzie tych przekaźników, leciałem praktycznie każdy dział po kolei, ale przejrzę dziś jeszcze raz.

Cytat:

---

Napisał aquarius01

Z tego co widzę jeden z przekazników jest na bardzo duży prąd - rzędu 50A i prawdopodobnie steruje jakimś urządzeniem o dużym poborze mocy - reszta nadaje się praktycznie do sterowania większością urządzeń.

---

Możliwe, że wentylatorem, bo na autostradzie jak było ciepło to się przegrzewał i musiałem zwalniać (jechać około 100km/h)

Cytat:

---

Napisał deevee

Możliwe, że wentylatorem, bo na autostradzie jak było ciepło to się przegrzewał i musiałem zwalniać (jechać około 100km/h)

---

Przekaźnik od wentylatora w przypadku JTD jest po lewej stronie skrzynki bezpieczników w kabinie, więc to nie ten trop. Nadal skłaniam się ku teorii, że to jest jakieś wyposażenie zamontowane przez jednego z kolejnych właścicieli. Czy przewody, które idą do tych przekaźników są w rurkach z tworzywa ?

Cytat:

---

Napisał aquarius01

Przekaźnik od wentylatora w przypadku JTD jest po lewej stronie skrzynki bezpieczników w kabinie, więc to nie ten trop. Nadal skłaniam się ku teorii, że to jest jakieś wyposażenie zamontowane przez jednego z kolejnych właścicieli. Czy przewody, które idą do tych przekaźników są w rurkach z tworzywa ?

---

Raczej to nie żaden wymysł poprzedniego właściciela bo takie same przekaźniki i cała wiązka u mnie też się znajduje tylko w lepszym stanie :) Jeśli chcesz to mogę zrobić dokładnie foty przekaźników i będziesz wiedział jakie masz dobre a jakich ci brakuje
Pozdrawiam Seba

Cytat:

---

Napisał SeBa_145

Raczej to nie żaden wymysł poprzedniego właściciela

---

Dlatego była to tylko teoria. Zasadnicze pytanie jednak brzmi czym owe przekaźniki sterują :)

A masz klimatyzację bo w instrukcji powyżej wlaśnie w tym miejscu znajdują sie 3 przekaźniki związane chyba z klimatyzacją...oczywiście mogę się mylić...w instrukcji climate control

Cytat:

---

Napisał SeBa_145

Raczej to nie żaden wymysł poprzedniego właściciela bo takie same przekaźniki i cała wiązka u mnie też się znajduje tylko w lepszym stanie :) Jeśli chcesz to mogę zrobić dokładnie foty przekaźników i będziesz wiedział jakie masz dobre a jakich ci brakuje
Pozdrawiam Seba

---

Nie no zdecydowanie to nie samoróbka... Jeżeli możesz to zrób, z góry dzięki.

Cytat:

---

Napisał alfaradek146

A masz klimatyzację bo w instrukcji powyżej wlaśnie w tym miejscu znajdują sie 3 przekaźniki związane chyba z klimatyzacją...oczywiście mogę się mylić...w instrukcji climate control

---

No też się temu przyglądałem, bo klimę posiadam (ale nieszczelną, zawsze nabijam ją przed latem za 80zł i 2-3 m-ce działa idealnie). Szkoda było mi zachodu w szukaniu miejsca nieszczelności. W tym roku jeszcze tego nie robiłem i nie wiem czy działa, nie wiem nawet jak to sprawdzić. Szkoda że na tej instrukcji nie ma opisów poszczególnych przekaźników. Jest tylko na dole "opis" ich kolorów (odczytując gwiazdki 2x czarne + 1 brązowy). Dokładne fotki (niespalonych) będą mile widziane.

Załącznik 25195

Oto i zdjęcia z mojego JTD; pokrywa 6 na schemacie ma numer seryjny identyczny z pokrywą nad tymi przekaźnikami (46558787) tak więc, są to te przekaźniki. Gruby kabel idzie przez nadkole i wchodzi w przegrodę czołową, po czym dociera do pozycji nr 1, cieńsze kable biegną do okolic sygnału dźwiękowego. Jeśli Cię to jednak męczy-w poniedziałek odwiedzę znajomego mechanika w Stalowej Woli i popytam.

Pozdrawiam Michał

U mnie wszystko wygląda tak samo jak na fotkach od Michała, także nie będę wklejał tych samych fotek :)

Mam alfe 145 jtd z 2000roku, klima jest, gaz jest ale klima nie chłodzi, po otwarciu maski zauważyłem brak bodajże 3 przekaźników w lewej stronie tzn w miejscu obok lampy od strony pasażera. Z miejsca pustych gniazd pod przekaźniki idzie wiązka do pompy klimatyzacji i bodajże świateł. Czy ktoś z was mógłby u siebie zerknąć jakie przekazniki ma w tym miejscu?>

Wątki wręcz stworzone dla siebie - http://www.forum.alfaholicy.org/145_...zekazniki.html :)

sprzęgiełko załącza? sygnał do kompresora dochodzi?

No właśnie nic się nie dzieje.

Cytat:

---

Napisał h0se166

No właśnie nic się nie dzieje.

---

heheh :) a sprawdzałeś na włączonym silniku? ;)

Bezpieczniki chociaż sprawdziłeś? Na kompresorze jest wtyczka wypnij ją i sprawdź miernikiem czy dochodzi sygnał, jeśli dochodzi to masz elektrosprzęgło zjarane, jeśli nie to musisz iść po kolei dalej. Równie dobrze może być padnięty czujnik ciśnienia i też nie załączy układu, ale najpierw sprawdź na kompresorze. :)

No jak napisał że nie ma przekaźnika z którego wiązka idzie do klimy to jak mu się ma załączyć? Magia jakaś czy jak bo nie rozumiem... A światła Ci świecą wszystkie tak przy okazji (przeciwmgielne itp)?

a czy ktos z was nie mógł by zajrzeć pod maske co ma wpięte w to miejsce? Alfa 145/146 2000rok

Cytat:

---

Napisał Krzyśko

No jak napisał że nie ma przekaźnika z którego wiązka idzie do klimy to jak mu się ma załączyć?

---

nie oglądałem opisywanego modelu, ale bezpieczniki i elektrozawór zawsze się sprawdza ;D

Cytat:

---

Napisał h0se166

a czy ktos z was nie mógł by zajrzeć pod maske co ma wpięte w to miejsce? Alfa 145/146 2000rok

---

No i wszystko jasne...

Kolega czyta wpisy, które pojawiają się w wątku ? Już dawno podałem linka do odpowiedzi - wystarczy tylko przeczytać. Na ile nowych wątków o tym problemie możemy jeszcze liczyć ?

P.S. A już myślałem, że muszę zacząć martwić się o swoją głowę ;)

podajcie koledzy numery z tych przekaźników bo w mojej jtd tego nie mam i klima mi nie działa.

nikt mi nie odpowie?

Kliknij na ten napis powyżej "Co to za przekaźniki?" :D:D:D:D

Czerwony przekaźnik:

B047 12V 20/10A 48453554 232300

Czarny przekaźnik:

A727 516 12V/50A 7752313 M

to masz w poście powyżej napisane myśle że 3 przekaźnik ktoś podrzuci:)

Cytat:

---

Napisał h0se166

nikt mi nie odpowie?

---

Czy kolega ma problem ze słowem pisanym ? Podałem link do wątku, gdzie odpowiedz leży jak na talerzu, tylko trzeba ją wydłubać z kilkunastu wypowiedzi. To chyba nie takie trudne. Jedyne co jest kolega w stanie napisać to błagalne "nikt mi nie odpowie" - trochę inwencji by się przydało. Każdy by chciał gotowca, ale tak dobrze to nie ma. Jak przeczytasz wątek, który zresztą już znalazłeś to odpowiedz sama się znajdzie. Powodzenia ;)