Printable View
Witam
Mam do wymiany pompę wspomagania u siebie.
Wymieniałem jakieś dwa miechy temu łozyska na alternatorze i zrzucałem kolektor ssący.
Teraz własnie nie pamiętam czy do pompy wspomagania też trzeba kolektor ściągać??
Czy wystarczy tylko zdjąć nadkole i wymontować zbiorniczek??
Pacjent 156 1.8 TS 2000
Dziekuje za wszystkie cenne wskazówki dotyczące wymiany pompy wspomagania!!!
ehhhh... człowiek chyba organoleptycznie musi świat poznawać
nie ma za co :D
a tak serio, jak bym wiedział to ja bym napisał :P
Loooozik :PCytat:
Napisał zaviaseq
Wymieniłem sam bez problemu za pomocą kilku, no może kilkunastu podstawowych kluczy i oczywiście młotka :P
Ale niestety nadal nie pamiętam czy trzeba było demontować kolektor ssący :p ;P
Witam mam ten sam problem w jakim miejscu dokładnie pompa wspomagania sie znajduje ??
hmmm,zbiorniczek i wspornik silnika trzeba wymontowac dla wygody bo kolektor przeszkadza i w sumie bardziej zawór dwukomorowy,pasek micro oczywiscie zdjac,prawe kolo i ja luzowalem altka zeby sie mogla wyturlac pompa na dol od strony wlasnie osprzetu.Najgorzej jesst odkrecic sruby wspornika oddzielajacego pompe od altka ale jesli ma sie dobry komplet kluczy zaparcie i smukla dlonie da rade sie wytrenowac.Kwestia wprawy
gdzie jest to już wiesz - po wczorajszej "knajpie"Cytat:
Napisał szyszak90
a wspomniany link podesłałem ci na PW
Jakie mieliście objawy które skłoniły was do wymiany pompy? Mam takie dziwne terkotanie którego powodem jest napinacz wpadajacy w rezonans ale gdy rusze kierownicą przestaje,jak puszcze zaczyna od nowa. Wymieniłem płyn i wydaje mi sie że jest poprawa ale tak do końca nie jestem pewien.
Jak dla mnie napinacz jest do wymiany, skoro nie trzyma i terkocze.
U mnie było słychać taki specyficzny gwizd. Po zdjęciu paska i eliminowaniu kolejno każdego z urządzeń wyszło na pompę
W tym roku wymieniłem już dwa nowe napinacze,chyba już wystarczy. Na tym pasku mam już tylko starą pompe wspomagania.
ja pompe też wymieniałem ale niepotrzebnie, chodziło o rolke, jak co to moge sprzedać bo po co ma leżeć
Orientuje się ktos czy pompy w JTD i w TSach są takie same?? Na zdjęciach wyglądaja tak samo ale po sprawdzeniu numerów w intercarsie różnią się.
Tez chciałbym wiedzieć?
Co do diesla to nie pompogę bo nie wiem.
W TSie nie trzebA WYCIĄGAĆ KOLEKTORA, Trochę zabawy ale możliwe.
Napewno te stosowane w 1.9 i 2.4 JTD pasują zamiennie do 1.6 1.8 i 2.0 TS. W zasadzie są 2 rodzaje, jedne z ciśnieniem roboczym 85 bar a drugie 95 bar. Te na 85 bar były w TS i JTD a te na 95 bar były stosowane tylko w TS. Mocowania, węże i koło pasowe będą pasować bez problemu. Jedynie 2.5 V6 i 3.2 GTA miały inne pompy.
WIKAR - części do twojego samochodu
www.wikar.na.allegro.pl
Kolego czym te pompy się różniły z v6?
W V6 jest całkiem inna pompa jak w rzędowych silnikach, duża, kwadratowa jak ze starego BMW z początku lat 90.
WIKAR - części do twojego samochodu
www.wikar.na.allegro.pl