Dobre niepalące się hamulce

Printable View

05-05-2011, 07:51
Marcin 89

Dobre niepalące się hamulce

Witam
W niedługim czasie myślę o zmianie tarcz,klocków i przewodów hamulcowych.Chciałbym się poradzić czy ktoś z Was może jeżdzi na podobnym zestawie i jak to sie sprawuje lub jakas alternatywa dla tego co poniżej przedstawię:
-Komplet tarcz black diamond grooved 12 http://www.brakes.pl/product_info.ph...12_43713_43714
-Komplet klocków EBC Red Stuff http://www.brakes.pl/product_info.ph...05_11112_11115
-Przewody w oplocie Goodridge http://www.brakes.pl/index.php/155-1...01_43020_43021
Chodzi mi o to żeby normalnie mozna bylo hamować w przedziale 110-160 km/h bez żadnego bicia tarcz czy palenia sie klocków jak mam teraz.Wystrczy ze po wyprzedzaniu 3-4 samochodów dotykam tylko hamulca ze 150 i tarcze od razu bija i twardy hamulec(tarcze przednie mam no name "niby nowe" od Pablo zmieniane w tamtym roku w lipcu ale były krzywe i biły juz po 2 miesiącach,klocki bosch, z tyłu również zmieniane w tamtym roku w lipcu tył tarcze brembo klocki bosch tylko tył już normalnie nowy)
Niby mam cale tarcze ale samochód hamuje fatalnie i nawet biją tarcze z 90 km/h.....
Czy opłaca się zainwestować w drogi zestaw czy to nie ma sensu???
05-05-2011, 08:23
rafal_155

hehe gwarantuje CI że wywalisz w hample 2 koła (jak kupisz to co z linków) i nadal będzie to samo :)

Twardy hamulec to wina hydrauliki(puszczanie gumek, zapieczone gumki, serwo)

Bicie nie musi oznaczać krzywych tarcz,w innym aucie zmieniłem dwa razy tarcze i okazało się że klocek jest twardy (nie można go nawet było pilnikiem spiłować) przez co nie układał się z tarczą i były jajca od 70 w górę.

ps. black diamond to shit poszukaj lepiej nacinanych ate sport
05-05-2011, 09:28
amigas

ate powerdisc sie dokladnie nazywa jak cos masz je u mnie ebc znowu ma ten problem ze wymaga rozgrzanai zeby hamowaly :) przewody w oplocie ok:)
05-05-2011, 18:28
alfaromeo145

witam wyczyść zaciski sprawdź czy nie są zapieczone,,,, kup klocki textar albo trw - szczególnie polecam,,,i problem z głowy :) zawsze jest problem z twardymi klockami :) lepiej jak sie sieczą klocki niż tarcze pozdrawiam,,
05-05-2011, 19:07
kasztelan

Cytat:

Napisał alfaromeo145

lepiej jak sie sieczą klocki niż tarcze pozdrawiam,,

Dokładnie, u mnie siedzi ta druga opcja. Po profilaktycznym przetoczeniu zaraz po zakupie i zrobieniu 5kkm tarcze mają rant jakby zrobiły ze 30-40 tysięcy:)
05-05-2011, 19:25
alfaromeo145

Cytat:

Napisał grzybek_bgi

Dokładnie, u mnie siedzi ta druga opcja. Po profilaktycznym przetoczeniu zaraz po zakupie i zrobieniu 5kkm tarcze mają rant jakby zrobiły ze 30-40 tysięcy:)

dokładnie tak
05-05-2011, 19:58
amigas

to ja powiem tylko tyle ze ilosc reklamacji na klocki i tarcze trw wzrosła 10 krotnie w ciagu ost roku. wszyskie reklamacje sa uwznawane ponoc na rynku jest sporo klockow z wada materialowa statystyka w oparciu o dane z mojego i kilkunastu zaprzyjaznionych sklepow
06-05-2011, 09:06
Marcin 89

Mi się z tą wymianą nie pali , dziękuje za opinie i rozjaśnienie mi wielu rzeczy. Z tego co tutaj przeczytałem to najlepiej kupić markowe nacinane tarcze i do tego miękkie klocki.Póki co to przeczyszczę te zaciski i założę przewody w oplocie, a tarcze i klocki poczekają jeszcze z miesiąc:) Czytałem temat o tarczach Atm mikoda i się zastanawiam czy to jest podobna jakość co tarcze ate albo ebc????Bardzo ładnie by wyglądały w szprychowanej 16 ;) Mam zamiar zamowic dzisiaj te przewody
http://allegro.pl/przewody-hamulcowe...571493367.html
ktoś zna te firme?? Bardzo dobra cena w porównaniu do goodridge
06-05-2011, 09:57
kasztelan

Bierz, przetestujesz je dla nas:) Widziałem je kiedyś i jak będę zmieniał to dokładnie na te, trzeba wspierać naszą gospodarkę:)
06-05-2011, 10:43
NERO2287

podepne sie pod temat...kilka msc temu kupiłem klocki na przód jakiejs wloskiej firmy, sprzedawca powiedział ze nie są zle, raican czy cos w tym stylu, naprawde dobrze sie spisywały ale teraz zaczeły przy hamowaniu piszczec i ostro sie pylic, bc moze je przegrzałem bo ostrzej dostawały ostatnimi czasy... to ich wina czy np tego ze na rozgrzane dostała sie woda i cos je pacło? wymiana ich pomoze?nie chce zbytnio brudzic nowych felg, zbyt sie błyszcza zeby w pyle byc...:p
06-05-2011, 11:01
kasztelan

Aha, Marcin, najlepiej jeśli chcesz dobry hebel to zainwestuj w zaciski Brembo ze 166.
06-05-2011, 11:20
bimsky

Cytat:

Napisał amigas

ate powerdisc sie dokladnie nazywa jak cos masz je u mnie ebc znowu ma ten problem ze wymaga rozgrzanai zeby hamowaly :) przewody w oplocie ok:)

Ate - poszukajcie sobie opinii na innych forach. Ebc wymaga rozgrzania? Jeżdżę drugi rok na zestawie ebc turbogroove+red stuff i nie zauważyłem żeby na zimno hamowało wyczuwalnie gorzej. Ebc z czystym sumieniem mogę polecić - nadadzą się na co dzień i okazjonalnie na track day (w ciężkim e39 nawet dały radę), trochę piszczą ale to żaden problem.
06-05-2011, 17:11
Marcin 89

Cytat:

Napisał grzybek_bgi

Aha, Marcin, najlepiej jeśli chcesz dobry hebel to zainwestuj w zaciski Brembo ze 166.

Taki pomysł podsunęła mi już jedna osoba ale ja widzę bardzo dużo problemów:
-nie znam takiej osoby która by robiła takie coś w alfie 155
- kolega robił w alfie 156 2.4 m-jet kombi miał od bmw 7 i nie wiem co było powodem tego ze te hamulce wogole prawie nie hamowały.... może to była wina trefnego montażu lub podzespołów wiem ze zmienił na oryginalne bo mu nie hamowały
-nie wiem czy płyn hamulcowy by się nie gotował i czy pompa hamulcowa i serwo by dawały odpowiednie ciśnienie i czy by to wszytko odpowiednio hamowało i wytrzymało
-wogóle nie mam pojęcia jak to zrobić i nie znam osoby która by to mogła zrobić
Najlepiej jakby się ktoś wypowiedział kto miał do czynienia z taka przeróbka i wszystko było ok
06-05-2011, 17:42
Rzmudzior

Ja w 145 jestem zadowolony z zestawu Mikoda GT (nacinane, nawiercane) + klocki TRW - na razie przejechane ponad 10kkm i rok od montażu przednich, ok 9 miesięcy od tylnych, zero bicia, pękania, pylenia też nie ma nadmiernego, przeżyły nie jedno hamowanie od 140 do 40 - kwestia tego, że bardzo na nie chuchałem przy "układaniu", zwłaszcza przodu. I klocek nie zużywa się jakoś szybko, powiedziałbym, że normalnie.
06-05-2011, 17:47
czart79

Cytat:

Napisał amigas

ilosc reklamacji na klocki i tarcze trw wzrosła 10 krotnie w ciagu ost roku. wszyskie reklamacje sa uwznawane ponoc na rynku jest sporo klockow z wada materialowa statystyka w oparciu o dane z mojego i kilkunastu zaprzyjaznionych sklepow

wiem, że ze 2 lata temu do siebie kupiłem tarcze i klocki TRW i do tej pory na nich jeżdżę nie wiem dokładnie ale jakieś 30k zrobilem i nadal nie ma tragedii :)
niestety statystyki nie kłamią

Cytat:

Napisał NERO2287

podepne sie pod temat...kilka msc temu kupiłem klocki na przód jakiejs wloskiej firmy, sprzedawca powiedział ze nie są zle, raican czy cos w tym stylu, naprawde dobrze sie spisywały ale teraz zaczeły przy hamowaniu piszczec i ostro sie pylic, bc moze je przegrzałem bo ostrzej dostawały ostatnimi czasy... to ich wina czy np tego ze na rozgrzane dostała sie woda i cos je pacło? wymiana ich pomoze?nie chce zbytnio brudzic nowych felg, zbyt sie błyszcza zeby w pyle byc...:p

a dużo tych klocków zostało? spotkałem się, że zaczynało piszczeć przy końcówce klocka
wg. mnie pylą bo mieszanka cierniwa jest inna
znam firmę produkującą niezłe klocki BRAKE jedynym minusem jest to, że pylą właśnie czyli do srebrnych alusków szkoda je zakładać :)

Cytat:

Napisał Marcin 89

Taki pomysł podsunęła mi już jedna osoba ale ja widzę bardzo dużo problemów:
-nie znam takiej osoby która by robiła takie coś w alfie 155
- kolega robił w alfie 156 2.4 m-jet kombi miał od bmw 7 i nie wiem co było powodem tego ze te hamulce wogole prawie nie hamowały.... może to była wina trefnego montażu lub podzespołów wiem ze zmienił na oryginalne bo mu nie hamowały
-nie wiem czy płyn hamulcowy by się nie gotował i czy pompa hamulcowa i serwo by dawały odpowiednie ciśnienie i czy by to wszytko odpowiednio hamowało i wytrzymało
-wogóle nie mam pojęcia jak to zrobić i nie znam osoby która by to mogła zrobić
Najlepiej jakby się ktoś wypowiedział kto miał do czynienia z taka przeróbka i wszystko było ok

Jeśli zaciski Ci wejdą na zwrotnicę to je pakuj, tyle, że musisz dopasować odpowiednio większą tarczę, która spasuje się otworami na piaście i klockami. Możesz jeszcze przepłukać układ hamulcowy z raz lub dwa kiepskim płynem i na koniec zalać czymś lepszym o wyższej temp. wrzenia , zregenerować tłoczki (zestaw nowych reperaturek, wygładzić tłoczek jeśli ma ubytki). Jak wszystko złożysz i odpowietrzysz to powinno śmigać. :)

Na koniec proponowałbym tarcze nacinane i wiercone, takie jak w motorach. Lepiej chłodzi i gazy odprowadza.

Cytat:

Napisał Rzmudzior

kwestia tego, że bardzo na nie chuchałem przy "układaniu", zwłaszcza przodu

na czym polegało to chuchanie?? :D :)
ja zawsze czyszczę piastę i zaciski do gołej stali diaxem ze szczotką+miedziowanie :)
06-05-2011, 23:03
kasztelan

Rzmudzior, a jak z piszczeniem??
Marcin, na zagranicznych forach masz masę 155 z tym heblem i tam znajdziesz całe info. U nas na forum jest chyba nawet zwymiarowane mocowanie pod Twoją zwrotnicę.
07-05-2011, 09:29
Marcin 89

Cytat:

Napisał grzybek_bgi

Rzmudzior, a jak z piszczeniem??
Marcin, na zagranicznych forach masz masę 155 z tym heblem i tam znajdziesz całe info. U nas na forum jest chyba nawet zwymiarowane mocowanie pod Twoją zwrotnicę.

Właśnie bo z tego co zdarzyłem się naczytać i dowiedzieć to tylko trzeba dorobić odpowiedni adapter czy mocowanie rożnie to nazywają:) Tarcze idealnie pasują od Fiata Coupe 20v turbo 305mm i ten sam rozstaw śrub 4x98, chyba we FC jest ten sam zacisk to w 166:) Poszukam jeszcze paru informacji i póki co się wstrzymam ale napewno w niedługim czasie zrobię kroki w tym kierunku.
07-05-2011, 11:04
mativ8

Cytat:

Napisał Marcin 89

Właśnie bo z tego co zdarzyłem się naczytać i dowiedzieć to tylko trzeba dorobić odpowiedni adapter czy mocowanie rożnie to nazywają:) Tarcze idealnie pasują od Fiata Coupe 20v turbo 305mm i ten sam rozstaw śrub 4x98, chyba we FC jest ten sam zacisk to w 166:) Poszukam jeszcze paru informacji i póki co się wstrzymam ale napewno w niedługim czasie zrobię kroki w tym kierunku.

W FC sa takie zaciski jak w 156 gta wiec mniejsze niz 166
07-05-2011, 16:26
Michu1

Nie to że zachwalam swoje ale mam z przodu i z tyłu mikode gt z klockami trw najechane puki co ok 6tyś i nie zdarzyło się że wymiękły hamowanie z 200 do 0 przetrwały pięknie 2x rozpędzanie do 160 i hamowanie do zera też, zdarzały się dość szybkie przejażdżki po mazurskich drogach, że po trasie tarcze lekko kolor zmieniały na fiolet i nigdy nie było że hamulce znikły ( na ori było to samo) płyn mam Jurid-a wcześniej miałem ATE i różnicy nie było. Na pewno prowadnice zacisków muszą być ok i tak jak koledzy piszą cały układ lepiej przejrzeć, szczególnie tylne zaciski bo z przodem girlinga nigdy nie było problemu co innego tył. Pozdrawiam aaa zapomniałem bicia żadnego nigdy nie było pęknieć tarcze też nie mają.