Klimatyzacja a wiatraki chłodnicy

Witam!

Dziś napełniłem klimę. Samochód mam od niedawna a klima była nie napełniona więc postanowiłem dać z barwnikiem, ale do meritum przejdę. Po nabiciu jest OK, klima działa tyle że co chwila włącza się wiatrak (jeden) tylko ten z prawej strony (jak stoję przodem do silnika). Załącza się on odrazu chyba na 2 bieg bo wyje dosyć mocno.
Od czego można by zacząć sprawdzanie - kostki przy wiatrakach OK (styk jest)?

Napewno w weekend postaram się załączyć wiatrak na krótko i sprawdzić czy wogóle działa.

Dodam również że jak miałem nie nabitą klimę i samochód osiągał temp ok. 90*C (taki mam termostat) to wiatrak również zaczynał kręcić (ten sam) i również na 2 biegu.

U mnie jak włączę klime też się załącza wentylator. Przy działającej klimie to chyba standart.

Czytam forum i widzę że standard ale u mnie się załącza tylko jeden wiatrak i to na 2 bieg odrazu.

byc może do klimy jest potrzebny tylko jeden wiatrak na II biegu.

Włączają się oba, od razu na 2 bieg. Sprawdź wentylator kostkę i opornik, zobacz też przekaźnik.

U mnie też oba się włączają ale na pierwszym biegu oczywiście przy włączonej klimatyzacji .

No własnie poczytałem trochę i już wiem że weekend muszę sprawdzić:
- przekaźniki - te przy aku
- rezystor wentylatora
- czujnik temp.
Zobaczymy co to da bo trochę irytujące jest jak co chwila załącza się jeden wiatrak i lata jak szalony. Poczytałem że powinien załączać się najpierw 1 bieg.

Potwierdzam, powinny śmigać oba wentylatory razem.

Pozdro
Dugi

A więc byłem dziś w garażu i tak:

Wyjąłem czujnik temperatury i zacząłem żonglować przekaźnikami. Dziwne bo wiatrak,zarówno czy włożony jest przekaźnik pierwszy czy drugi to chodził na 2 biegu. Sprawdziłem więc czy wogóle do tego drugiego wiatraka dochodzi napięcie. Okazało się że do jednego z wentylatorów nie dochodzi napięcie. Przepiąłem kostki od jednego wiatraka do drugiego żeby sprawdzić czy sam wiatrak działa i wiatrak jest OK. Na krótko podpiąłem wentylator od kostki tej która jest już za przekaźnikami i zaczął działać. Wychodzi że muszę jakoś obejście zrobić żeby uruchomić drugi wiatrak.
Teraz kilka pytań.
1. W chłodnicy mam u góry rezystor i na dole chyba też? (na zdjęciach zaznaczyłem czerwonymi strzałkami)
2. Jeżeli to są dwa rezystory to który odpowiada czemu.
3. Jeżeli wiatraki działają (na drugich biegach) to rozumiem że przekaźniki są OK?

Narazie to tyle. jeżeli coś mi się przypomni to będę wam truł d...pę dalej ;)

Załącznik 25665Załącznik 25666Załącznik 25667Załącznik 25668

Dolny rezystor - Lewy wentylator (po stronie pasażera), górny rezystor -prawy wentylator (po stronie kierowcy) zresztą jak wyciągniesz wtyczkę z rezystora to będziesz widział który przestaje działać. Sprawdź rezystory czy nie są przepalone.

Pozdro
Dugi

Właśnie mi chodziło który jest który. Wentylator ten od strony pasażera, tak jak pisałem, ma chyba uszkodzony przewód we wiązce bo od kostki za przekaźnikami do wtyczki we wiatraku, jeden z przewodów nie ma ciągłości.

Pytanko mi się przypomniało: Czy te rezystory są takie same? Nie mam kanału i ciężko mi się dostać do tego dolnego i spisałem parametry górnego. Podjadę do elektrycznego i wtedy kupię rezystor i podmienię i zobaczę co się stanie.
Ale chyba obydwa rezystory szwankują bo na krótko jak spiąłem też latały na 2 biegu.

Dolny wykręcisz spokojnie nie potrzeba kanału, wystarczy krótki śrubokręt. Powinny być takie same. Wyciągnij rezystor i sprawdź czy nie ma nadpalonej nóżki.

Pozdro
Dugi

Dziś zabrałem się za dolny rezystor i miałem niezły zgryz bo wpadł mi do środka i z 30 minut męczyłem się żeby go wydostać z pomiędzy chłodnicy a obudowy wiatraków

Załącznik 25929

Polutuje i zobaczymy czy ruszy bo wychodzi że jest cały (0,18 Ohma)

Nie wróżę temu świetlanej przyszłości. Cyna może szybko puścić ;)

Wiem wiem ale muszę sprawdzić chociaż co się będzie działo po założeniu "sprawnego" opornika. niestety nie mam skąd podmienić i sprawdzić. Jak będzie poprawa wówczas kupię. Narazie sprawdzę.

Daj se spokój z lutowaniem, weź dwa konektorki żeńskie odłam końcówkę do zaciskania kabla wsuń na nóżkę opornika i stopkę podstawy. Działa sprawdzone. Konektorki musisz troskę rozgiąć bo szłapki opornika i obudowy są dość grube. Jak coś to pisz, wstawię fotkę.

Pozdro
Dugi

Daj fotkę.

Mam pytanie bo wczoraj znów walczyłem z tym. Czy po wyjęciu wtyczki od czujnika temperatury na kostce wentylatora (patrząc z przodu auta ten z lewej) powinno być napięcie?
Dziwne jest to że rezystory dobre, przekaźniki dobre, bezpieczniki całe...albo ktoś pogrzebał coś w instalacji albo już nie wiem.

Czy jak będzie spalony jeden z rezystorów to wówczas nie ma wogóle 1 biegu? może ma ktoś jakiś schemacik?

Jak jest spalony jeden rezystor to nie śmiga jeden wentylator, drugi powinien chodzić na pierwszym biegu.
Jak wróci do mnie aparat to wstawię fotkę.
Pozdro
Dugi

No tak ale posprawdzałem rezystory i jest ok. Napiecie dałem na "Krótko" prosto z kostki która go zasila, przekaźniki wszystkie wyjęte (te od wiatraków) czujnik temp odłączony...a wiatraki kręcą na 2 biegu.

Wyciągnij przekaźnik 1 biegu wsadź zworę powinny zastartować na 1 biegu jeśli rezystory są sprawne. I to samo z przekaźnikiem 2 biegu.

Pozdro
Dugi

Witam serdecznie wszystkich, chciałbym się podłączyć pod temat klimy. Mam klimatronic i wczoraj po trasie Toruń-Poznań wszystko grało klima mroziła ładnie, ale w Poznaniu po dłuższych postojach w korkach zaczęło mi ją co 5 sekund odłączać, więc ją wyłączyłem, żeby jej nie katować. Sprawdziłem-środek chłodzący jest. Dodam, że jak się ją włączyło to wentylator chodził na całego maksa. Zaprzyjaźniony mechanik mi powiedział, że może to być coś z wentylatorem, że od razu się włącza na całego maksa. Chociaż po powrocie z Poznania do Torunia bez klimy to już w domu wentylator chodził na niższym biegu.
Pomocy, co to może być.
Z góry dzięki za podpowiedzi.

Czytaj więcej: http://www.forum.alfaholicy.org/156/...#ixzz1NAL54Mcn

Cytat:

---

Napisał Dugit

Wyciągnij przekaźnik 1 biegu wsadź zworę powinny zastartować na 1 biegu jeśli rezystory są sprawne. I to samo z przekaźnikiem 2 biegu.

Pozdro
Dugi

---

Na które PIN'y dać zworę? Czujnik temperatury oczywiście odpięty?

Cytat:

---

Napisał Dugit

Jak jest spalony jeden rezystor to nie śmiga jeden wentylator, drugi powinien chodzić na pierwszym biegu.
Jak wróci do mnie aparat to wstawię fotkę.
Pozdro
Dugi

---

u mnie nie działał 1 bieg dlatego klima się nie włączała w korku temperatura szła za 90
poruszałem przekaźnikiem i ruszył, wyczyściłem i chodzi jak marzenie
tak dla potomnych:D

Czujnika nie wypinasz, zapłon wyłączony (wyciągnięty kluczyk) wyciągasz przekaźnik 1 biegu. Dwa piny (nóżki przekaźnika są szersze) zworę robisz na tych szerszych pinach w gnieździe przekaźnika drutem. Oba wentylatory powinny zastartować. Tak samo sprawdzisz 2 bieg, procedura taka sama jak z 1 biegiem.

Pozdro
Dugi

a ja bym najpierw sprawdził presostat klimatyzacji

sprawdzał ktoś z kolegów do jakich temperatur da się zejść klimą w 156?
u mnie przy temp. +29stopni schłodziło do 16stopni

Cytat:

---

Napisał Dugit

Dolny rezystor - Lewy wentylator (po stronie pasażera), górny rezystor -prawy wentylator (po stronie kierowcy) zresztą jak wyciągniesz wtyczkę z rezystora to będziesz widział który przestaje działać. Sprawdź rezystory czy nie są przepalone.

Pozdro
Dugi

---

Czolem
Wlasnie wymienilem rezystor, i u mnie gory opornik odpowiada za prawy wentylator (po stronie pasazera), a dolny za lewy (po stronie kierowcy)
Pozdro
Marcin