Printable View
Witam po dłuższej przerwie :) Przy skręcaniu na maxa, i to przeważnie w lewo, i na ogół na zimnym silniku, coś mi wyje, chyba pompa wspomagania. Jak to rokuje? I czy możecie polecić jakiś zamiennik do tego płynu Tutela? A może wiecie, gdzie się spuszcza stary płyn i ile trzeba kupić na wymianę?
z góry dzięki za odp:)
raczej idzie z tym jezdzic,po co zamiennik tutelli?jesli masz alergie na tutelle wlej obojetnie jakiej marki byle klasy DEXTRON II ,nie wiem jak w BOXERZE,ale w TS najlepiej spuszcza sie wezem z rurki ktora biegnie przy chlodnicy(na dole).o ile dobrze pamietam miesci sie tam ok 0,7 litra.Cytat:
Napisał kaes
lesio146,
Tzn. może nie mam alergii na tutellę, ale chyba trzeba tego trochę poszukać po sklepach albo i zamawiać :)
dzięki :)
napewno jest w kazdym sklepie z czesciami do fiata.a tych nie brakuje :wink: pozdroCytat:
Napisał kaes
Moim skromnym zdaniem nie warto oszczedzać na oleju do wspomagania. Zalewajac taki, jak zaleca producent mam pewność, że jest odpowiedni - poza tym wchodzi go niecały litr - więc ile można zaoszczędzić zalewając inny przy cenie 32,80 ZŁ/l. Za 10 zł nie warto kombinować. Jeśli mieszka ktoś w pobliżu Łodzi i ma problemy z jego zakupem - polecam sklep:
http://auto-sam.pl/fiat_kontakt.htm
ale co z tym wyciem bo u mnie jest to samo w 145 to kwestia starego oleju?
u mnie pompa wyla wymienilem olej to nic nie pomoglo az w koncu pompa sie rozleciala. W srodku jest jakas zebatka czy cos takiego i to rozsypalo sie musialem wymieniac pompe na nowa
Objawy buczenia przeważnie biorą sie z niskiego poziomu płynu ,a co za tym idzie (jesli nie było wycieku) z jego wieku. Jednak nie ma co się łudzić i czarować , skoro był niski poziom płynu i do tego jeszcze stary , mógł zatrzeć lub zozszczelnić samą pompe. Jedno z drugim się jest ściśle związane. Nietety przez takie niedoglądanie pod maskę kiedyś musiałem regenerować pompe w Marei po poprzednim właścicielu.
Pozdr. Tiga
Odświerzę swój post, żeby się pochwalić... Nie było już plynu w zbiorniczku, kupiłem, dolałem i jesk okej :)
Aż dziwne że nie zaczołes od sprawdzenia poziomu płynu, sprawdź jeszcze olej bo boxerki są na to czułe :P
jestem w szoku takie zaniedbanie <krzyczy> <patykiem>
KARYGODNE :evil:
latwiej usiac do kompa niz zajzec pod maske??? <komputerowiec> <killer>Cytat:
Napisał kaes
Słuchajcie, a czy zbiorniczek powinien być wypełniony na maxa płynem? Bo nie widze na nim żadnej podziałki?
W moim BOXERKU 1,4 korek zbiorniczka wyposażony jest w miniaturowy plastikowy bagnet.Cytat:
Napisał Brzoza
Dokładnie. Musisz mieć płyn na środkowej podziałce
Witam. Buczenie najczęściej jest wina zapowietrzającego się układu wspomagania, w moim przypadku buczenie było winą skorodowanej, nie szczelnej chłodniczki układu wspomagania znajdującej się nad lewym nadkolem (taka spiralna rurka), wymiana węży , chłodniczki, opasek zaciskowych, zalanie nowym olejem do skrzyni automatycznych bodajże SHELA i odpowietrzenie układu rozwiązało problem wszystko śmiga nawet przy maksymalnym skręcie nic nie buczy.
apropo pozbycia się starego płynu odepnij węże od chłodniczki(tej rurki spiralnej), wąż który idzie od spodu silnika skieruj ku dołowi, a w ten od zbiorniczka podstaw słoik niech cieknie, odpal auto i kręć kierownica do oporu lewo i prawo będzie bardzo głośno buczała pompa ale nic jej się nie stanie, poproś kogoś niech sprawdza czy jeszcze wycieka z węża czy już nie jeżeli przestanie to cały olej wyciekł. pozdro miłej pracy