Temperatura silnika v6 12v - pompa wody

Od kilku dni zrobiło się na zewnątrz przyjemnie ciepło :)
Na wskaźniku temperatura wody wchodzi powyżej 90 stopni, jakieś 100, może więcej, włącza się wentylator, kilkakrotnie sprawdzałem ilość płynu chłodniczego, robiłem małe dolewki, także układ się odpowietrzył. Termostat sprawny, bo na chłodnicę puszcza (włącza się wiatrak), poza tym przewody gorące.
Kilka miesięcy temu wymieniłem rozrząd, pompy nie ruszałem (dźwięków nie wydawała niepokojących)

Jak to jest z pompą wody w 12v? bo wyczytałem że w 24v pękają plastikowe łopatki pompy i wtedy zaczyna pracować nie wydajnie.
Jak ewentualnie sprawdzić pracę pompy wody?

a pierwszy bieg wentylatora działa ? Gdy u mnie nie działał to wskazówka też się lekko wychylała ponad 90 stopni.

Moja też tak robi jak się ciepło zrobi.Przy 100 stopniach się załącza.Jak zimno to przy 90.A bieg wentylatora mam tylko jeden.
Nie wiem jak tam w 24v ale łopatki w 12v wyglądają na metalowe.

może chłodnica zamulona

Temperatura 95 st nie jest niczym nadzwyczajnym w gorące dni i stojąc w korkach

kwestia jest jeszcze dokładności wskaźnika...

Przy jakiej temperaturze powinny włączać się poszczególne prędkości wentylatora?

Przypuszczam że układ zamulony jest na pewno, bo w zbiorniczku wyrównawczym płyn jest mętny.

Zwróciłem na tą temperaturę uwagę, bo już jedno lato przejeździłem i z tego co pamiętam temperatura stała na 90st jak drut.

Wymień płyn to będziesz dokładnie wiedział w jakim jest stanie. Swój jak spuściłem to byłem w szoku, wyglądał prawie jak z nowego auta i dobrze to widać - w tych temperaturach w korku wiatrak włącza się na góra 10-15 sekund i nigdy nie przekroczył 90*C.

Zamierzam zalać destylkę na jakiś czas w celu wypłukania układu, później zalać płynem, ale wątpię żeby to był powód wysokiej temperatury.

destylka jak destylka pomysł nie jest zły, ale lepiej będzie bieżącą wodą obustronnie przepłukać samą tylko chłodnicę :)

mój alfons w obecnych warunkach pogodowych, przy włączonej klimie wskazuje temp. godzinę 10 :)

Ja bym stawiał że to wina 1 biegu tak mi się zdaje u mnie raczej nie działa i w dobrych korkach jak olej łapie 100*C to temp. silnika wskakuje na 95*C (na oko) do momentu jak włączy się 2 wtedy spada do 90*C wiec tak chyba ma być jak nie działa 1 bieg.

mi obecnie działają obydwa tempa wiatraka chłodnicy i mimo wszystko temperatura dochodzi do godziny 10 :D i później nic się nie grzeje ani nie dzieje

Okazuje się że wentylator załącza się przy 100 st. (wg wskaźnika w samochodzie), z manuala wyczytałem że 1 bieg (92+/-2st), a 2 bieg (97+/-2st) z czego wynika że prawdopodobnie nie mam 1 biegu, jak wspomniał Michu.

Za pewno tak bedzie cały czas w gorące dni, że pierwszy bieg będzie tylko działał w przypadku zimnego silnika przy włączonej klimie a gdy silnik się rozgrzeje będzie chodził tylko drugi bieg.
Temperatura stojąc w korku bedzie oscylowała w granicach 95-100st

Sprawdzałem to od zimnego silnika, a klimy nie ma od jakiegoś roku, bo uciekł czynnik :(
Co odpowiada za zmianę prędkości wentylatora?

EDIT: już widzę - włącznik termiczny, umieszczony na chłodnicy.

No to teraz ja:) Jadąc z Holandii zauważyłem że wskazówka pokazuje mi 92-93*C.Prędkość 130-140km/h.Temp na zewnątrz 24*C.Przy takiej prędkości temp powinna oscylować w granicach 90*C.Włączyłem ogrzewanie i temp spadła do normalnej wartości a jak ją wyłączyłem nastąpił ponowny jej wzrost.Pomyślałem sobie pewnie wentylator się nie załącza.Zatrzymałem się i słucham.Wiatrak chodzi ale coś za wolno tak jak by na pierwszym biegu.Mając już dorobione przewody podłączyłem je przez opornik i okazało się że wiatrak nadal pracuje za wolno gdzie wcześniej zapierdzielał mało łba nie urwało.Podejrzewam czujnik w chłodnicy(wymieniany 2 lata temu) ale zapodam mu jeszcze napięcie bezpośrednio na silnik i zobaczę co się będzie działo:)

sprawdzałeś stan chłodnicy ? wydaje mi się ze przy takiej prędkości wystarczy chłodzenie samym powietrzem, bez załączenia wentylatora

Chłodnica nowa wymieniana razem z czujnikiem choć zauważyłem w zbiorniczku maź.Wymienię czujnik i przepłukam układ przy okazji.

Podejrzewam troszkę termostat bo zimą temp nie dochodziła do 90*a do 80 a teraz zaczyna przekraczać 90*.Najpierw ogarnę jedno a później się zobaczy:)

Jak sprawdzić sprawność pompy wody?

Cytat:

---

Napisał tomi

Jak sprawdzić sprawność pompy wody?

---

Widać to gołym okiem przelewający się płyn w zbiorniczku. Oznaką uszkodzonej pompy to jej głosna praca lub wyciek spod koła napędu

Po odpaleniu silnika zimnego w zbiorniczku kompletnie się nic nie dzieje, również po dodaniu gazu. Natomiast na gorącym silniku, jak termostat się otworzy, nie idzie tego sprawdzić, bo przy próbie odkręcenia korka wywala wodę

Wycieku nie ma, głośno też nie pracuje.

Musi być obieg wody do zbiorniczka nawet przy zamknietym termostacie ( cienki wężyk w górnej części zbiorniczka tak od tyłu)

Czyli coś jest nie tak, bo tak jak pisałem, nic nie ciurczy tym małym wężykiem. Dalej zapowietrzony układ? To byłoby dziwne, bo odpowietrzałem przez kilka dni i robiłem dolewki.
No chyba że faktycznie z pompą coś nie tak, typu urwane łopatki.

ten wężyk idzie od przepustnicy, sprawdz czy nie jest zapchany

Właśnie byłem i sprawdziłem - miałeś rację! wężyk był zapchany, dmuchnięcie przywróciło mu drożność, teraz widać że jest "przelew".

Problem grzania się pozostał, pomimo że teraz jest tylko +15st, temp dochodzi do 100st i włącza się wentylator.
Faktem jest że mazistego syfu w układzie co nie miara.

Przepłucz układ, zalej nowy płyn dobry płyn

Tak zrobię, dzięki.