Problem z czujnikami temeratur w 1.6BX

Witam
Orientuję się ktoś z kolegów jak wygląda sprawa z opornością czujnika na ECU przynajmniej tak i się wydaje, że to on,
i gdzie go kupić bo nigdzie nie mogę znaleźć?
Załączam zdjęcie.
http://images50.fotosik.pl/880/7a90ab81a62e6944.jpg
Czy falowanie obrotów może być jego winą.
Przepustnice , krokowca i czujnik położenia przepustnicy sprawdzałem i tam jest wszystko ok.

Dodatkowo po przekręceniu na zapłon nie gaśnie mi kontrolka od układu wtryskowego, gaśnie dopiero po odpaleniu silnika.
Co może być tego przyczyną?
http://images46.fotosik.pl/828/b90e45752378b234.jpg
_________________

Cytat:

---

Napisał Breke

Witam
Orientuję się ktoś z kolegów jak wygląda sprawa z opornością czujnika na ECU przynajmniej tak i się wydaje, że to on,
i gdzie go kupić bo nigdzie nie mogę znaleźć?
Załączam zdjęcie.
http://www.forum.alfaholicy.org/
Czy falowanie obrotów może być jego winą.
Przepustnice , krokowca i czujnik położenia przepustnicy sprawdzałem i tam jest wszystko ok.

Dodatkowo po przekręceniu na zapłon nie gaśnie mi kontrolka od układu wtryskowego, gaśnie dopiero po odpaleniu silnika.
Co może być tego przyczyną?
http://www.forum.alfaholicy.org/
_________________

---

To o co pytasz to czujnik przegrzania silnika powodujący zapalenie się lampki przegrzania. Jego praca to zwieranie obwodu, nie ma mowy o oporności i nie ma on wpływu na falowanie obrotów.
A przyczyną gaśnięcia lampki kontrolnej układu wtryskowego dopiero po odpaleniu silnika jest niewiedza, gdyż jest to jak najbardziej prawidłowe działanie.
Nie ma za co:)

Cytat:

---

Napisał wojtekcem

A przyczyną gaśnięcia lampki kontrolnej układu wtryskowego dopiero po odpaleniu silnika jest niewiedza, gdyż jest to jak najbardziej prawidłowe działanie.
Nie ma za co:)

---

O prawidłowości takiego działania dyskutowano już na tym forum. Skończyło się na tym że są dwie grupy użytkowników. Grupa której kontrolka gaśnie po kilku sekundach, przed odpaleniem silnika i grupa której kontrolka gaśnie dopiero po odpaleniu silnika. W obydwu przypadkach auta działają prawidłowo :)

Dzięki bardzo za Konkretne odpowiedzi

Czyli lampką układu wtryskowego nie przejmować się w tym wypadku (tak jest OK),
a czujnik temp. na komputer jest w chłodnicy przy wylocie.

true, u mnie gaśnie kontrolka samoistnie po 3-4 sek. od przekręcenia kluczyka ;) 1.4 bx

Cytat:

---

Napisał saroo

O prawidłowości takiego działania dyskutowano już na tym forum. Skończyło się na tym że są dwie grupy użytkowników. Grupa której kontrolka gaśnie po kilku sekundach, przed odpaleniem silnika i grupa której kontrolka gaśnie dopiero po odpaleniu silnika. W obydwu przypadkach auta działają prawidłowo :)

---

Normalnie byłbym skłonny się wykłócać, że jest to nienormalne ale w końcu temat dotyczy włoskiego samochodu. I przyznaję, że jestem zaskoczony.

Cytat:

---

Napisał wojtekcem

Normalnie byłbym skłonny się wykłócać, że jest to nienormalne ale w końcu temat dotyczy włoskiego samochodu. I przyznaję, że jestem zaskoczony.

---

Zrób sondę, wyniki mogą Cię zaskoczyć.

Sonda jest OK ponieważ w zeszłym roku miałem uszkodzoną i kontrolka świeciła się cały czas podczas jazdy. Po wymianie, resecie i adaptacji nie zaświeciła się już nigdy przy włączonym silniku, wiec to nie od tego.

Cytat:

---

Napisał Breke

Sonda jest OK ponieważ w zeszłym roku miałem uszkodzoną i kontrolka świeciła się cały czas podczas jazdy. Po wymianie, resecie i adaptacji nie zaświeciła się już nigdy przy włączonym silniku, wiec to nie od tego.

---

Czyścisz mi monitor:D

Bo ??

Bo go opluł,nie o taką sondę mu chodziło...

Dodam tylko że czujnik temperatury silnika dla ECU jest w 1.6 BX na drugiej głowicy - lewej...

Lewej czyli tej od strony kierowcy tak?

Co do sondy. To źle zrozumiałem, ale przynajmniej wesoło jest.
No i kolega ma omelany monitor :-)

Cytat:

---

Napisał Breke

Lewej czyli tej od strony kierowcy tak?

Co do sondy. To źle zrozumiałem, ale przynajmniej wesoło jest.
No i kolega ma omelany monitor :-)

---

Po ostatniej akcji uświadamiajacej mi, że nawet gaśnięcie kontrolki wtrysku w tym samochodzie bywa dowolne, boję się udzielać odpowiedzi ze 100% pewnością:D Tak więc delikatnie zasugeruję, że w lewej głowicy (tej od strony kierowcy) nie ma żadnego czujnika temperatury.
Co do sondy fakt, wesoło wyszło. Ale lepsze to niż miałbyś wymienić sondę a dopiero potem się zorientować:D

Załącznik 27420
Widzisz od zawsze jest tam czujnik temperatury we wszystkich 1.6 BX na wtrysku GM.

Cytat:

---

Napisał maciek_czer

Załącznik 27420
Widzisz od zawsze jest tam czujnik temperatury we wszystkich 1.6 BX na wtrysku GM.

---

U mnie brak. Wtrysk Rochester.

Ok będę szukał (na chłodnicy na pewno go nie ma jest tylko włącznik termiczny od wentylatorów).

Dam znać czy się znalazł :-)

Co do sondy to po odłączeniu jej kontrolka zapala się po 5-10 sekundach przy włączonym siniku.

No i jeszcze jedno czym różnią się wtrysk GM - Rochester są jakieś widoczne dla laika różnice?

Cytat:

---

Napisał Breke

Ok będę szukał (na chłodnicy na pewno go nie ma jest tylko włącznik termiczny od wentylatorów).

Dam znać czy się znalazł :-)

Co do sondy to po odłączeniu jej kontrolka zapala się po 5-10 sekundach przy włączonym siniku.

No i jeszcze jedno czym różnią się wtrysk GM - Rochester są jakieś widoczne dla laika różnice?

---

Tu masz aukcję z kolektorem od Rochestera
http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-14...649600675.html
Tu samochód z innego typu wtryskiem
http://otomoto.pl/alfa-romeo-145-okazja-C19222251.html
Zasadniczo na początku, przez kilka miesięcy montowano BOSCHA a mniej więcej od 1995 już Rochester

Pierwszy link to 1.6 BX z wtryskiem GM zwanym Rochester.
Drugi to 1.4 BX z wtryskiem IAW Magneti Marelli

W 1.6 BX na wtrysku GM - Rochetser musi być czujnik w kolektorku głowicy lewej (ten mały na głowicy) Patrząc od przodu auta wtedy na prawej głowicy na godzinie 11.30 nisko zasłania go bodajże regulator ciśnienia paliwa i coś tam jeszcze.


Dodam tylko że jest nagminnie nie podłączany przez mechaników bo go nie widzą. Fakt jest taki że od 10 lat go tam widzę.... Może dlatego że wiem że tam jest.

Cytat:

---

Napisał maciek_czer

Pierwszy link to 1.6 BX z wtryskiem GM zwanym Rochester.
Drugi to 1.4 BX z wtryskiem IAW Magneti Marelli

W 1.6 BX na wtrysku GM - Rochetser musi być czujnik w kolektorku głowicy lewej (ten mały na głowicy) Patrząc od przodu auta wtedy na prawej głowicy na godzinie 11.30 nisko zasłania go bodajże regulator ciśnienia paliwa i coś tam jeszcze.


Dodam tylko że jest nagminnie nie podłączany przez mechaników bo go nie widzą. Fakt jest taki że od 10 lat go tam widzę.... Może dlatego że wiem że tam jest.

---

No to teraz ja się poduczę: Czy GM to General Motors? Że niby oni robili układ wtryskowy do późniejszych Boxerków 1.6?
No i wydaje mi się, że poprzednim układem był Bosch ale przyznaję, mogę się mylić.
Mam 1.6 Rochester i w lewej podstawce wtryskiwaczy nie ma żadnego czujnika a w prawej są 2. Kupowałem drugi silnik i to samo. Jesteś pewien?

Jestem pewien jak cholera w Peru.W piątek jeszcze poprawiałem Alfę 145 chyba z Gliwic, która miała przekładany silnik w ASO i nie zauważyli tego czujnika czego w efekcie była marchewa i szarpanie, co ciekawe do czujnika tego kabel idzie od strony prawej głowicy!!!!!!!! Bosch rzeczywiście występuje w pierwszych 1.6 ale chyba bardziej w katalogach niż w rzeczywistości, ja go przez 10 lat kariery nie spotkałem, nb. jest identyczny jak w końcowych AR 33 1.7 IE...


Tak GM to General Motors - wtrysk jest generalnie Oplowski i dzieli z Oplami większośc elementów np. cewka jest identyczna z tą stosowaną w Oplu np. Astra 1.4/1.6 bez rozdzielacza to samo dotyczy MAp sensora czujnika temperatury etc. co do wtrysków to nie wiem bo rzadko grzebię w opach i nie oglądam na codzień MPI by GM. Wbrew pozorom wtrysk w 1.6 BX to jak jednopunkt z Opla z 4 wtryskami...

Bo jemu chodziło o sondę aby dowiedział się o tym ilu osobom gaśnie ta kontrolka a ilu nie ;) a nie o sonde lamde xD haha

No widzisz, a ja mam 2 silniki i żaden nie miał tam czujnika. Strach cokolwiek na forum podpowiadać bo jest tak namieszane, że można równie dobrze jeszcze bardziej utrudnić dojście do ładu.
No i że GM maczał palce w tym osprzęcie to zaskoczenie dla mnie, nie wiedziałem, że Rochester to ich produkt. Ogólnie nie można chyba narzekać bo układ jest w miarę bezawaryjny.

Cytat:

---

Tu masz aukcję z kolektorem od Rochestera
http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-14...649600675.html
Tu samochód z innego typu wtryskiem
http://otomoto.pl/alfa-romeo-145-okazja-C19222251.html
Zasadniczo na początku, przez kilka miesięcy montowano BOSCHA a mniej więcej od 1995 już Rochester

---

No to wygląda na to że mam GM, ale jest jedna różnica u mnie nie ma tego króćca od podciśnienia który jest mniej więcej na środku kolektora z pierwszej aukcji reszta tak samo.

a w 1.7 w tym samym miejscu będzie ten czujnik?? Równierz Rochester

1.7 16V w AR145 był na Motronic'u Boscha i tam jest zupełnie inna bajka...