Printable View
witam
mam mało poważny problem ale strasznie wpieniający, otóż coś mi skrzypi po stronie kierowcy. Wydaje mi się, że jest to w okolicach kierownicy tyle, że głębiej w desce, a już na pewno w tej połówce deski rodzielczej :) Może ktoś już to przerabiał i wie na jakie elementy zwrócić szczególną uwagę zanim się zajmę tym irytującym skrzypkiem.
Czekam na podpowiedzi
Pozdrawiam
A mi coś pstryka od strony pasażera, na wysokości wylotu wentylacji (przy podszybiu). Rozkręciłem już połowę deski i nic. A tak mnie to wkur......
adamek ja bym nie szukał po plastikach tylko sprawdził np czy amortyzator dobrze dokręcony:) bo one lubię skrzypieć jak się poluzują;p ale jeśli już się uprzesz na rozbieranie środka to może plastik pod kierownicą?
Emenems a to na pewno w środku? strzela na prostej drodze na dołkach czy może tylko przy skręcaniu? bo jak przy skręcaniu to wyglądało by raczej na przegub:)
Mi też coś pstryka. Mam takien sam samochód silnik i rocznik, ale moim zdaniem to dobiega z centralki sterującej wtryskami, która jest nad kolem prawym za zbiornikiem spryskiwaczy, nie wiem co mam z tym zrobić:/Cytat:
Napisał Emenems
Jeśli chodzi o prawą strone (pasażera) w okolicy wentylacji to czytałem już kiedyś na forum że jest pod deską tam taka śrubka z podkładą która właśnie tak się zachowuje z niedokręcenia więc jeśli to to, to czeka cię dużo rozbierania jak tak bardzo Ci to przeszkadza a wierze że tak jest bo mam to samo hehe Pozdrawiam
I dużo racji ma jescze provokator że z amorem może być to że jest nie dokręcony ale to już inna sprawa bo tam bardziej skrzypi a w desce chodzi o stukanie
qrde sory teraz to ja namotałem chodziło o skrzypanie :oops:
Zdecydowanie na wybojach. Na prostej drodze jest oki. Nawet skołowałem specjalną rurę od odkurzacza, bo myślałem że coś do wentylacji wpadło. Nie nazwał bym tego skrzypieniem, tylko takim jakby klikaniem (jak klawiatura na mikrostykach). Ale to się dzieje tylko na nierównej nawierzchni.Cytat:
Napisał provokator
Ja wczoraj właśnie oddałem auto do serwisu i między innymi poprosiłem o naprawę tego co Emenems opisujesz, mechanik mi powiedział że może to być coś przy podszybiu, nie pamiętam dokładnie, jakaś uszczelka albo coś więc dziś lub jutro będę wiedział czy to było to i dam Ci znać. Stuki są własnie na nierównościach, ma się wrażenie jakby głos dochodził z okolic między obrotomierzem a prędkościomierzem i kolumną kierowniczą :)
Mam nadzieje że jutro o tym zapomnę:)
Pozdrawiam!
Mi też coś skrzypi do strony pasażera w desce rozdzielczej, ale co najdziwniejsze poszkrzypi trochę a potem dłuższy czas spokoju i znów powraca :x nie zwracam na to wogóle uwagi bo jak wsiadam do kumpla passata, to czuje się jakbym jechał z rodziną świerszczów :mrgreen:
to zdecydowanie jest po stronie kierowcy i coś pod deską, głębiej. Po stronie pasażera rzeczywiście jest jakiś tam moduł co czymś struje i wydaje dźwięki ale to raczej takie podobne do silniczka jakiegoś, bynajmnij delikatne. Można to pominąć prawie niezauważalne, jeszcze tego nie rozebrałem to nie wiem do czego to służy :) wszystko w swoim czasie myślę :) A skrzypi podczas jazdy na wprost i przy skrętach, zawieszenie to inna sprawa ale dla świętego spokoju sprawdze. Słychać to też podczas odpalania jak sie poruszy samochód. Musze w wolnej chwili czasu pochylić nad tym głowe na pewno jest to do zlokalizowania i likwidacji. Tyle, że dziś zauważyłem wyciek oleju więc to ważniejsze :)
Jak ja kocham ten samochód... :)
adamek z tym olejem to zacznij od zdjęcia osłony i dokładnego sprawdzenia korka wlewu oleju, też miałem ten problem, już byłem w strachu że leci ze skrzyni albo miski olejowej gdyż w tamtych okolicach kapało, jednak po wizycie na kanale okazało się że to tak ładnie zacieka od samego koreczka... ogólnie oleju było full pod samochodem, chyba z pól litra dolałem:) jednak po uszczelnieniu korka wczystko jest ok:) nowy w ASO - 45zł...
byłem już dzisiaj pod samochodem rzeczywiście koło koreczka kręciła się kropeleczka :)
ale oprócz tego koreczka poci się też obok na tym jak to nazwać... na tym deklu co sie go przykręca do miski. Dokręciłem delikatnie śrubki ale zdaje się, że trzeba będzie wymienić uszczelnienie a to wiąże się ze spuszczeniem oleju. Podłożyłem białe kartki zobaczymy jutro gdzie kapie :) Swoją drogą niech mnie ktoś naprowadzi po co takie cudo zrobili?? I jeszcze jedno ta osłona silnika od spodu to jest orginalnie przy TS 2.0?? bo ja nie posiadam
hahah dokładnie , mi tez czasem cos poskrzypuje ale auto ma juz prawie 10lat ;// a plastiki wiadomo nagrzewają sie itp. tu troszke poduszka od pasazera mi odstaje :roll: czy schowek juz nie przylega w 100% :roll: poprostu auto ma swoje lata i tego sie nie zmieni... :wink:Cytat:
Napisał szamacz
pozdro
Piękne podsumowanie to mi się podobało :D Takie z finezją i wyczuciem :lol:
adamek ale właśnie jeśli leci spad korka to zacieka właśnie na ten dekielek więc nie wiem czy dobrze zrobiłeś dokręcając uszczelkę, jeśli będzie dokręcona zbyt mocno to pęknie i do wymiany:) swoją drogą przy dużej prędkości olej z tego koreczka rozpyla się tak znakomicie że miałem zajeb... cały silnik, zupełnie jakby jakimś spray'em spryskać:))
jeśli chodzi o osłonę pod silnikiem to jest montowana standardowo i jeśli nie masz to radzę kupić gdyż chroni silnik przed zabrudzeniem i dodatkowo powoduje lepszy obieg powietrza pod maską:)
no i chodzi CI o dekiel na górze obok korka? czy o miskę olejową? bo jeśli o ten na górze to do wymiany uszczelki oleju spuszczać nie musisz:)
provokator masz racje cieknie z koreczka i zacieka na ten dekielek już to sprawdziłem. Niestety zaisniała konieczność wymiany korka gdyż orgilnalny został potraktowany przez kogoś wczęsniej przecinakiem. Dzisiaj się zabieram za wymianę. A o dokręcaniu to coś wiem osobiście wymieniałem całą miskę w swojej piękności...ale to inna historia, drugi raz za to sie nie biore. Koreczek kupiłem bez problemu w ASO Fiat - 40zł + uszczelka 10 zł. Dla zainteresowanych jeśli cieknie wystarczy wymienić samą uszczelkę koszty mniejsze. Nie jest to zwykły pierścień miedziany jak w każdym innym samochodzie lecz w wewnętrznej częsci tego pierścienia jest jeszcze guma i jak jej braknie będzie cieknąć nawet po dokręcaniu przecinakiem co oczywiście odradzam. No i jeszcze ta osłona...
co 3 dzień 100 w plecy nie wyrabiam.
powodów skrzypienia pewnie może być nieskończenie wiele. U mnie pierwszym było zawieszenie - łączniki stabilizatora wahacze górne i dole, tu wyeliminowałem skrzypienie podczas jazdy na nierównościach na zakrętach oraz na leżących policjantach. Powodem drugiego skrzypienia były klocki hamulcowe. Jak wszystko to zmieniłem to auto jak nówka :D
adamek oby były to ostatnie wydatki:) skoro nie masz nawet osłony pod silnikiem to chyba wcześniejszy właściciel nie przejmował się zbytnio stanem auta, no a Ty teraz na tym cierpisz...
pzdr:)
he jeszcze tylko prostowanie felg i 4 nowe oponki i chyba koniec na weekend:) a od poniedziałku na pewno coś innego :)
pozdrawiam
a jakie masz objawy z tymi felgami? turbulencje podczas jazdy?
biły podczas jazdy, już oddane do prostowania
biły tzn? pytam bo też mam problemy ale u mnie jedynie hałasują... dźwięk tak jakby łożysko było walnięte ale to nie łożysko, problem tkwi w kołach... tylko właśnie nie wiem czy felga czy może opona...
trzeba podjechać do wulkanizatora, przekręcić koła na maszynie i wyjdzie. Są tylko 2 możliwości albo felga albo opona. A może wystarczy tylko wyważyć. U mnie były 2 felgi do prostowania i jedną było na prawdę czuć, też z tyłu jeździła. 2 fele udało się wyważyć więc myślę, że bedzie oki. Oprócz tego 2 oponki jeszcze to wymiany. Trzeba się szykować na lato powoli...Cytat:
Napisał provokator
no muszę podjechać ze swoją... tak z ciekawości - ile trzeba zapłacić za prostowanie?
100 zł z felge, mowa tu o aluminiowych + jeśli podczas prostowania pęknie 50zł za spawanie
nie pocieszyłeś mnie:)) no ale może w weekend pojade do wulkanizatora i sprawdzę, dzięki za info
Przegrałem...Po wyciągnięciu wszystkich kratek wentylacyjnych, dokręceniu wszystkich śrubek, pospinaniu wszystkich luźnych kabli, wyciągnięciu maskownicy Poduszki pasażera...nic...nic nie pomogło, dalej z okolicy szyby przedniej koło pasażera, dobiega, na nierównościach, stukanie i pukanie. Nic nie pomogło. Szlag mnie trafia.
Pozostają mi teraz 3 opcje
1. Wyciągnąć całą deskę (wydaje mi się że to gdzieś w wentylacji przy szybie)
2. Pogodzić się z tym stukaniem (kupić lepsze audio:D)
3. Sprzedać samochód (dostaje już świra od tego stukania)
Cytat:
Napisał Emenems
Odświeżam temat.
U mnie również występuje to "KLIKANIE"
Prawdopodobnie w desce rozdzielczej, jak wpada w rezonans przy uruchamianiu silnika,
na nierównościach i bardzo często podczas dodawania i szybkiego odpuszczania gazu
coś tam sobie klika i nie mogę tego zlokalizować.
Jakieś propozycje?
(zawieszenie zrobione bez luzów, hamulce nowe, amortyzatory 65-70%)
ma ktoś jakiś pomysł z tym skrzypieniem bo KOTA do głowy dostaję , klatki wentylacyjne wyciągnięte , długa klatka podszybia też pod kołki podłożyłem taśmę izolacyjną , postamowałem je smarem miedziowym i dalej coś "grzechocze"
zrobiłem też pewną próbę mianowicie "wtykając"palce w podszybie można wyczuć łącznie deski z czymś w to łączenie wcisnąłem rurkę od wd40, posmarowałem nim i przestało na chwilę po czym jak wd wyschło zaczęło się od nowa, potem podkładałem karton między szybę a deskę pisk ustawał na "chwilę"dzień dwa, lecz juz nie mam siły ,jeszcze coś , odkręciłem śruby mocujące deskę na podszybiu, potem te długie na klucz 15 pod schowkiem , odsunąłem deskę , popsikałem wd40, i czymś tam jeszcze po złożeniu problem nadal występuje .
to "stukanie" dochodzi od strony zegarów jak i pasażera... macie jakieś pomysły?
Walka z wiatrakami, tym bardziej że to jeszcze CF2.
Wyciągnij tą długą kratkę pod szybą, popuść śruby (bodajże 5szt). Usłyszysz zmiany :) Może to tam jest problem.
Może to któryś z przekaźnik się kończy i na nierównościach włącza i wyłącza się i słychać charakterystyczne "klikanie" przekaźnika ??Cytat:
Napisał ;65561
z Tymi śrubami spróbuję i dam znać co i jak Dzięki .
Nie to nie przekaźniki , to jest dzwonienie jak by luźne kołki, luźna śrubka dzwoniła w metalu albo coś w tym stylu .Cytat:
Napisał lxxx20
To nie wiem nie mam pomysłu kiedyś też miałem podobny problem w megane podczas jazdy jak wrzucałem na luz albo jak ruszałem z jedynki na samym sprzęgle bez gazu i buda wpadała w drgania to też coś grzechotało dzwoniło w okolicy tunelu miedzy siedzeniami i musiałem to znosić aż w koncu ją pogoniłem i do dziś nie wiem co to za dzwięk był
Będę z tym walczył jak tylko z Gipsu wyjdę, ja mam ten problem od 3 miesięcy jak tylko zimno się zrobiło, na pewno do tego dojdę , w ostateczności wyciągnę deskę rozdzielczą a tak poza tematem to:
ale też mi się coś nie podoba bo alfa z 1998, a deska z 2000r wiec juz chyba ktoś tam kopał, a historii alfy nie znam(mam ją ok7mcy), a znaków nie ma aby był aż tak potężny dzwon , jeszcze problem poduszek mam , lampka się nie zawieca przy włączaniu zapłonu od airbag, i też przebiegi dziwne są licznik 230tys, Ecu 480tys , airbag albo abs 120tys Km i bądź tutaj mądry.
poza tym za duzo $ dołożyłem do niej aby ją sprzedać z powodu "dzwonienia" ..
Ludzie różne wałki robią, stosują różne patenty czasem jak coś robię przy aucie i widzę jak ktoś coś zrobił na odpier..... to nie wiem czy mam się śmiać czy płakać ale tak to jest w używanych samochodach. Najgorzej to mnie drażni jak ktoś się nie zna na elektryce a coś grzebie coś podłącza napieprzy kabli żeby aby działało a potem nowy właściciel niech dochodzi co gdzie było itd to jest koszmar. A co do przebiegu no taka jest większości z nas mentalność ludzie wolą kupić zajeżdżony ale z małym przebiegiem niż z dużym przebiegiem a w dobrym stanie stąd to wszystko się wzięło cofanie liczników itd ja osobiście przebiegiem się nie przejmuje jeśli auto jest w dobrej kondycji ale no cóż kombinatorów jest od groma.
Kondycja mojego jtd jest raczej idealna , nie rusza oleju, nie kopci,nie ma wycieków oleju żadnych, chip tuning przyjął dobrze wiec myślę ze z nim nic się nie dzieje
ale masz rację w tym co mówisz.
Sam kiedyś pracowałem w zakładzie elektromechaniki pojazdowej to widziałem co "domowi fachowcy" potrafią .
a z ilu alf jest złożona moja to sam nie wiem , nie byłem w stanie wszystkiego sprawdzić podczas zakupu, teraz wychodzą różne rzeczy z którymi się borykam
ale juz jest prawie idealnie gdyby nie ta deska....;/
Ba no ja też nie wiem z ilu jest moja złożona mam tylko nadzieje że nie była składana z kilku :) . A to tak jest że jak kupujesz samochód to wszystkiego nie sprawdzisz zwłaszcza jak sam kupujesz czy nawet w 2 osoby najlepiej jest wziąć ze sobą kilka osób które się orientują coś zawsze ktoś coś dopatrzy. Ja swoją kupowałem to nie zauważyłem nawet że klimatyzacja jest rozwalona a nie sprawdzałem bo jakoś uciekło mi to tyle co sie przejechałem itd a musiałem zająć sie papierkami. Dopiero jak tak w domu usiadłem i zacząłem oglądać to zobaczyłem że spręzarka rozwalona poprzedni właściciel zrobił taki patent próbował ją sam naprawić bo prawdopodobnie łożysko poszło to ku mojemu zdumieniu zamiast łożyska to gość nawinął tone drutu oczywiście to nie miało prawa chodzić bo jak w efekcie popsuł korpus sprężarki wiec postanowił założyć pasek od wersji bez klimy i sprawa załatwiona teraz ja musze wybulić kilkaset PLN żeby ją naprawić. Ludzie mają mase pomysłów a ja sie zastanawiam widząc takie "rozwiazania" co oni mają w głowie i o czym mysleli w chwili "naprawiania" tego.
No więc śruby zostały poluzowane i nic to nie dało nadal jest to dziwne stukanie, trzeszczenie ...