Dziwne objawy silnika 156 1.8

Witam pisze w dosc nietypowej sprawie. W sobote jadac do pracy 25 km włączyła sie czerwona marchewa ( awaria układu wtrysku) silnik chodził normalnie a po przejechaniu 20 km upaliła sie siatka która znajduje się za sondą lambda. Auto zaczęło sie zachowywać dość dziwnie, cały czas chodzi wentylator chłodzący silnik nawet jak auto jest zimne przy odpaleniu silnika od razu się włącza i chodzi non stop. Dzisiaj wymieniłem siatkę na nowa marchewa sie świeci ale czasem na chwile gaśnie. Gdy auto sie nagrzeje to po zgaszeniu bardzo ciezko sie zapala czasem silnik wcale nie chce odpalić. Co to może być? Może być to wina sondy lambda? dodam jeszcze że wymieniony został niedawno przepływomierz. Proszę o pomoc

Myślę, że powinieneś zacząć od podjechania na diagnostykę komputerową.
Przyczyn może być kilka, sonda również, chociaż przy uszkodzonej odpalać powinien bez problemu, ale może dymić na wyższych obrotach i mieć spory apetyt na paliwo.
Pozdrawiam.
- Rafał

Tak zachowuje się wentylator, jeśli uszkodzeniu uległ czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego połączenie z ECU.
Wtedy ECU nie "widzi",jaka jest temperatura silnika i od razu uruchamia wentylator. Ponadto przyjmuje wartość zastępczą temp. silnika, np 60 st. C i zapala marchewkę.

Czy to jest ten czujnik który jest zamontowany w termostacie?

Cytat:

---

Napisał siwy156

Czy to jest ten czujnik który jest zamontowany w termostacie?

---

Tak.

Warto przy zmianie termostatu wymienić właśnie ten czyjnik temperatury. Koszt czujnika to ok. 60PLN.

Byłem w serwisie i po podłączeniu pod komputer wykazało bład czujnika płynu chłodzącego tak jak kolega SG0240 podejrzewał, ale najlepszy myk jest w tym taki że czujnik pokazuje temperaturę na komputerze czyli wychodzi na to ze sam czujnik w sobie działa. Powiedziano mi ze coś może być ze sterownikiem i musza to dokładnie sprawdzić.

Może masz po prostu brudne styki i raz jest dobrze, a raz nie.
Sprawdź wtyczkę i styki na czujniku - uważaj na tych fachowców, bo możesz zostać skrojony na niezłą sumę za zwykłe czyszczenie wtyczki.

Sprawdzałem te wtyczki i czyściłem i nic to nie dało. Oddałem do fachowców chwalonych w okolicy no zobaczymy czy poradzą sobie z problemem. Obawiam sie tylko ze mogą wymienić cały komputer sterujący a wydaje mi się że koszty takiego sterownika nie sa małe.

A masz auto przed czy po lifcie?

Wersja przed liftem rocznik 1999

Szkoda. Mam luźny ECU do wersji po lifcie to bym Ci na próbę mógł pożyczyć.

Autko wyleczone, wymieniony czujnik temperatury cieczy i przy okazji sonda lambda. W servisie założono sondę magnetti ale produkowana w USA daja rok gwarancji i powiedziano mi ze jezeli nie ma gazu w samochodzie to nie musi byc bosch nie jestem do tego przekonany ale zobaczymy narazie działa

Nie chcę Cie martwić ale sonda MM nie wytrzymuje zadługo w AR

wiem no ale jak założyli taka i dali roczną gwarancje to narazie bede jeździł, w ciagu dwóch tygodni mam sie zgłosić na podpięcie pod komputer wiec jak bedzie cos nie tak to wymienią na nowa.

Cytat:

---

Napisał maciek_czer

Nie chcę Cie martwić ale sonda MM nie wytrzymuje zadługo w AR

---

dokładnie
sprawdzone 2 sztuki z tego samego sklepu, pare tyś km i cuda się dzieją w autku

Po jakich cudach zorientuje się ze sonda szwankuje ??

np po odpaleniu obroty spadały do 300 i sobie tak chodziły.
na wykresie było widać jak sonda chodziła cały czas w okolicy 0,95 - bardzo szybko falowała od 0,9 do 0,98

Kolejny problem i kolejna walka, Pisze w tym temacie zęby nie otwierać nowego. Zacząłem znowu walkę z falowaniem obrotów i brakiem mocy w samochodzie po podpięciu pod komputer wyskakują dwa błędy P0130 i P0170 po usunięciu błędów pojawia się tylko błąd P0170. Wykonałem adaptacje parametrów i zaczęło sie robic jeszcze gorzej obrotu zaczęły falować miedzy 1800 a 2500 gdy auto sie nagrzeje spada ta wartość do 1500 i sie utrzymują. Gdy zgaszę samochód i odpale za chwile obrotu spadają i spadają aż autko gaśnie. Co to moze być chwilami ustabilizuje się na 1000 obr i otrzymuje sie po przejechaniu pewnej odległości znowu skacze na 1500 i zastaje do zgaszenia auta. Jakieś pomysły na rozwiązanie problemu?

odepnij sondę i sprawdź czy cos sie polepszy