Gaśnie po zagrzaniu 2.4JTD

Witam.
Wiem że tematów o gaśnięciu JTD było sporo lecz cały czas mam wątpliwości a nie chce tak od razu połowy auta wymieniać.

Około 3 miesiące temu wymieniłem regulator ciśnienia paliwa na pompie CR bo Alfa gasła podczas jazdy.
Wczoraj pojechałem na stacje autem rozgrzanym i zgasiłem silnik, zalałem ON i chce odpalać a tu ZONK kręci, kręci i nie odpala. Szarpie silnikiem coś jak by na 2 gary chodził. Odczekałem 15 min, odpaliła i dojechałem do domu.
Po zgaszeniu też już nie odpaliła. Wróciłem z pracy po 9 godzinach i na dotyk silnik załapał. Takie obserwacje:
- (zimny silnik) chodził równo
- im bardziej zaczynał się rozgrzewać tym bardziej obroty falowały
- przy 92' nagrzania zgasiłem silnik i już nie odpalił
- po 15 min odpalił z powrotem

- FiatECUScan nie pokazuje żadnych błędów.
- przy próbie odpalania na rozgrzanym silniku FES pokazuje obroty: ok 230RPM Ciśnienie gazolu: 300Bar tyle co docelowe ciśnienie

Z góry dziękuje za sugestie.

ja kolego mialem ten sam przypadek. wymiana regulatora cisnienia paliwa. gasla na rozgrzanym i ciezko bylo ja odpalic. po jakimś czasie łapała,parametry tez podobne..ale jak podjechałem do kolesia co się zajmuje wtryskami itd od razu z miejsca postawił diagnozę to jest POMPA WTRYSKOWA,zregenerowałem ją(500zł) i juz rok jeżdżę i mam spokój ,nie gaśnie ,nic z tych rzeczy.Pozdrawiam

Też ta pompa chodziła mi po głowie. Czujnik położenia wykluczamy gdyż przy kręceniu rozrusznikiem komp widzi obroty silnika.

Skoro masz możliwość podłączenia się do kom. diagnostycznego to wystarczy sprawdzić ciśnienie paliwa podczas rozruchu (winno wynosić 250 - 300 bar) w zależności od stanu akumulatora.

300 bar przy kręceniu rozrusznikiem. Czyli pompa wykluczona.
Jak przyjechałęm z pracy to odpaliłem auto i widze jak temp dochodzila do 88'C to zaczeły falować obroty. Po chwili tak zaczeły falowac az zgasł silnik. Ale odpaliła od pierwszego przekrecenia. Obroty falują w zakresie 700-900rpm. A może to znowu regulator ciśnienia paliwa nawala?

kolego a moze czujnik walka rozrządu ??

Zrobiłem logi na FESie.
Widać od początku jak się silnik rozgrzewa i przy 88' gaśnie. Pod koniec logów jest jak gaszę samemu silnik i próbuje odpalić, 4 razy kręcę rozrusznikiem i nie odpala az za 5 odpaliła.

http://chomikuj.pl/koles_02


A tak FES pokazuje jak kluczyk jest w pozycji MAR i silnik nie odpalony:

http://img847.imageshack.us/img847/7...cgazolu.th.jpg



Tak teraz sobie na spokojnie analizuje logi i jak BYK widać tuż przed zgaśnięciem spadek ciśnienia gazolu.

Typowy objaw czujnika położenia wału korbowego. Niestety komputer tej usterki nie widzi....


Wskazania 230 obr przy próbie rozruchu nie sa wiążące, bo miałem 3 przypadki że np. pokazywał 300 a było 350 i silnik nie ma prawa odpalić...

Bardzo cenna dla mnie uwaga.

W czwartek wymieniam czujnik położenia wału korbowego. Dam znać czy pomogło, mam nadzieje że tak.

Również proponuję wymianę czujnika obrotów, pomoże na 99,9 %

Cytat:

---

Napisał maciek_czer

Typowy objaw czujnika położenia wału korbowego. Niestety komputer tej usterki nie widzi....


Wskazania 230 obr przy próbie rozruchu nie sa wiążące, bo miałem 3 przypadki że np. pokazywał 300 a było 350 i silnik nie ma prawa odpalić...

---

W 100% trafna diagnoza. Po wymianie czujnika położenia wału wszystko wróciło do normy. Równa praca silnika po rozgrzaniu i po zgaszeniu nie ma problemu z odpaleniem.