Puszczanie dymku przez JTD - pytanie

Witam, swoją Alfę mam od dosłownie kilku dni - i mam pytanie dotyczące kopcenia z wydechu przy ostrym traktowaniu pedału gazu. Wiem, że jak ktoś ma DPFa, to problemu z kopceniem nie ma, ale wersje bez DPFa?

Ja mam auto z 2006r z przebiegiem 73000km, więc niewielkim jak na Diesla, ale jadąc w innym samochodzie za moją Alfą zauważyłem, że przy obciążeniu - redukcji - ostrym przyspieszaniu z niskich obrotów - Alfa potrafi puścić dymka, oczywiście czarnego, typowego dla diesli. Oczywiście żadnych ubytków oleju czy płynu chłodzącego jak i wzrostu temperatury nie ma - wszystko w porządku - a Alfa drze do przodu jak szalona. Jak jest u Was?

Zaznaczę, że obserwuję czasem inne auta i widzę, że bez filtra to dym z rury jest raczej powrzechny - w Fiacie Marei JTD z 2001r i przebiegu 140tyś - po ostrym gazie też dym idzie - więc nie wiem, czy mam sięczymś przejmować?

I czy to jest tak, że jak ma się DPF to są podwójne końcówki na wydechu , a bez DPFa jest jedna płaska?

DPF nie ma wplywu na ksztalt koncowek :)

Jeśli chodzi o Twój dymek to jest to normalne nie tylko w alfie ale również w dieslach innych producentów, oczywiście gdy silnik jest zdrowy. jeśli nie masz ubytku oleju i płynu chłodzacego to nie masz czym się przejmować. ja ostatnio zauważyłem przy navarze ojca (mamy ja od nowości) 2007 rok 2.5DCi z przebiegiem 57tyś., że przy odpalaniu na zimnym silniku puszcza jasny dymek póżniej już normalnie czarne dymki, ale płynu chłodzącego i oleju nie ubywa także nie ma czym sie przejmować. co do końcówek wydechu to jedynie przy 3.2L są dwie po obu stronach auta.

potwierdzam, mimo że w lusterku nie widzę nigdy dymku to po dynamiczniejszej jeździe końcówka jest zadymiona...

Dzięki bardzo - uspokoiliście mnie - zresztą podobnie jak mój mechanik, do którego mam zaufanie, w sumie to kolega. W lusterku też raczej nie widzę dymku - piszę raczej, bo już wiek kiedy i jak dać w palnik, żeby go zobaczyć, ale to jest raczej niezauważalne - jak bym nie jechał wtedy za Alfą, to bym w życiu na to uwagi nie zwrócił.

Dzisiaj potwiedzałem przebieg - tzn. przeglądy z Belgii i wszystko sie zgadza - całą historię mi wysłała laska z serwisu (bardzo symatyczni ludzie) - tyle że po ichniejszemu - chyba po holendersku albo sam nie wiem. Ważne że licznika nie kręcili.

A co do kształtu rury - to wiecie dlaczego są różne w JTD i jaka jest tego przyczyna? Bo ja nie...

witam.jak kiedy będziesz miał ciut czasu to daj cynka-chętnie bym się spotkał i pogadał z kimś kto też ma gt.mam ciekawe tematy co do części,cen itd ale szczerze to nigdy nie siedziałem w innej gt,,,pozdrawiam.

Witam ponownie - już mam chyba odpowiedź - dlaczego zwróciłem uwagę na dymienie - otóż na 99% (jeszcze to potwierdzę na hamowni) moja bella dostała wcześniej (zanim ją kupiłem - z Belgii) kopa na jakieś 180KM - bo chodzi jak szalona - potwierdził moje przypuszczenia mój mechanik, który serwisuje kilka GT - stwierdził że za dobrze chodzi jak na serię - z resztą powiedzcie mi, czy to możliwe w serii, żeby na drugim (a nawet czasami na 3) biegu bella po dodaniu full gazu zrywała przyczepność na suchym asfalcie? Oczywiście nie na każdym asfalcie, ale często tak. I nie jest tak, że wali max po sprzęgle i kuniec, tylko ciągnie cho cho, prawie do samej góry. Kolega mechanik powiedział, że jak na te parametry to ona wcale nie dymi, a tyle to po prost musi. Jeździłem w życiu i znacznie mocniejszymi brykami, ale powiem wam, że tutaj w tej belli nie ma co narzekać - tyle, że jak dam w palnik to w lusterku trochę dymu widać - i to mnie trochę drażni - będę szukał u Cinka jakichś rozwiązań (np. nowy soft, ale najpierw dobra diagnoza). Generalnie program wydaje się dobrze zestrojony - chyba że się mylę - jest to seryjna moc, tyle, że wyjątkowo dobrze dotarty motor itp - ale ten dymek skąś musi się brać...

Dam znać, jak coś się wyjaśni...

Cytat:

---

Napisał Mandus

z resztą powiedzcie mi, czy to możliwe w serii, żeby na drugim (a nawet czasami na 3) biegu bella po dodaniu full gazu zrywała przyczepność na suchym asfalcie?

---

nie wiem jak seria ale u mnie - TAK ( zdarza się )


p.s.
pohulomy w końcu po DG ?

No i wszystko się wyjaśniło - byłem u Marcina w Cinsofcie w Gliwicach na diagnostyce - i tak jak myślałem, mam soft kopnięty i to zdrowo - 177KM i 400Nm - parametry za mocno podkręcone jak na seryjny cooler i turbo. Po przyjeździe z urlopu odstawiam belle do Marcina i robimy nowy program, będzie nieco słabsza, ale zdrowsza i niedymiąca.

PS
Bocian i reszta - pohulomy, ale teraz mnie nie będzie - jak poprawię soft w połowie lipca to odezwę się.

Ja teraz zrobilem pełny przelot i mam nowego softa wgranego :Pi teraz powyzej 2 tys to leci cały czas czarna chmura za mna :P wiec takim dymkiem to bym sie nie martwił :P

to jest akurat normalne po sofcie.. aczykowiek nie jest tak, że "świata za nami nie widać".

mi dymiła jak miałem brudny EGR i pęknięty wąż IC-przepustnica po wymianie węża i wyczyszczeniu EGR bella jak nowa :)

W moim przypadku probelm już zażegnany (sam rozpocząłem ten temat). Pojechałem na hamownie do Marcina do Gliwic i okazało się, że mam ponad 400Nm i prawie 180KM. Zaznaczam, że ktoś w Belgi zrobił wirusa po bandzie - auto szło jak szalone, ale waliło dymem przy pełnym gazie jak z Kamaza. Wystarczyło zmienić mapę - trochę zmniejszyć power i łagodniej krzywe momentu i mocy poprowadzić - do tego EGR off - i subiektywnie nie odczuwam braku tych 20 niuitków i 4KM, a Alfa lepiej idzie z dołu no i problem dymu zakończony. Tzn jadąc za autem czasem coś dymku pójdzie, ale w końcu to diesel i o wyższej mocy niż seria, więc tyle to nic w szczególności jak mam porównanie ze stanem poprzednim - teraz jest w zupełności akceptowalne. Jestem w końcu zadowolony...
Wiem, że to już nudne, ale ja też polecam tego gościa - Marcina - www.cinsoft.pl

Cytat:

---

Napisał Mandus

Tzn jadąc za autem czasem coś dymku pójdzie

---

panie
jes łogień = jes dym
:lol: