Problem z Pracą silnika

A więc jestem nowy Witam wszystkich. Problem polega na tym ze silnik chodzi glosno porownywalnie do diesla ciagle swieci sie lampka silnika Motor Control System Failure auto bylo na warsztacie kilka razy rozrzad wymienilem tydzien temu , jakies 2 tygodnie temu zostaly wymienione swiece , sondy lambda , cewka zaplonowa , olej, filtry, pasek klinowy. I moje pytanie brzmi w czym moze tkwic problem ? Blad byl kasowany lecz po 1 do 2 dni znow wystepuje gdy pojechalem po wymianie wszystkiego na diagnoze komputerowa nie wyskakiwaly zadne bledy a jak przyjechalem z bledem to niby mieszanka ale sondy lambda sa nowe maja dopiero okolo 2 tygodni W czym moze tkwic problem z dziwnym odglosem pracy silnika i bledem co jeszcze musialbym wymienic ?



Alfa Romeo 1.6TS 120CV 2001r.

A czy przy wymianie rozrządu był wymieniany wariator?
To on może być winny głośnej pracy silnika.
Może mechanik źle dobrał sondy i dlatego te błędy,
Napisz jeszcze czy silnik stracił na mocy.

Sprawdzilem teraz na fakturce i nie ma zadnej wzmianki na temat wariatora.. silnik nie stracil swojej dynamiki wszystko dobrze chodzi kreci sie ladnie. Sondy z tego co wiem sa oryginalne z Boscha i wlasnie nie wiem w czym moze tkwic problem a jest to uciazliwe. Sam wariator da rade wymienic ? Na poczatku mialem problem z za niskimi obrotami silnika na luzie bardzo trzeslo autem chocby zaraz mialo zgasnac lecz cewka zaplonowa zostala wymieniona i po problemie.

Niedawno zmagałem się z tym samym problemem. W moim przypadku winnym był czujnik położenia wału. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Koszt takiego czujnika (oryginalny bosch) + robocizna to ok 200zł (w zależności od mechanika).

Pozdrawiam

Poczekam jeszcze na opinie innych uzytkownikow a do mechanika postaram sie wybrac w przyszlym tygodniu niech posprawdza ten czujnik najwyzej wymieni. Ale silnik przez to chodzil Ci inaczej czy wystepowal blad na komputerze ?

po wymianie sondy warto też za pomocą FESa "wyregulować" sondy. Według informacji w FESie należy robić to regularnie.
Która zakładka i jaka nazwa to przyznam szczerze, że nie pamiętam...

Jest to możliwe ze u mechanika mi je wyregulowali ? Samochod byl robiony w Norauto Katowice.

Cytat:

---

Napisał areyoufine

po wymianie sondy warto też za pomocą FESa "wyregulować" sondy. Według informacji w FESie należy robić to regularnie.
Która zakładka i jaka nazwa to przyznam szczerze, że nie pamiętam...

---

hmm ciekawe na czym to dokladnie polega, dotyczy to rowniez JTD ?

ooo .. to mechanika wybrałeś .. :eek: Do nich mozna zawiesc co najwyżej golfa III, a nie alfe i w dodatku twin sparka.

---------- Post added at 17:06 ---------- Previous post was at 17:05 ----------

Cytat:

---

Napisał hiacynto

hmm ciekawe na czym to dokladnie polega, dotyczy to rowniez JTD ?

---

JTD nie ma sondy

Cytat:

---

Napisał hiacynto

hmm ciekawe na czym to dokladnie polega, dotyczy to rowniez JTD ?

---

Tak jak napisał Jin147. W Dieslach nie ma sond, więc JTD to nie dotyczy :)

Cytat:

---

Napisał czaja18

A czy przy wymianie rozrządu był wymieniany wariator?
To on może być winny głośnej pracy silnika.
Może mechanik źle dobrał sondy i dlatego te błędy,
Napisz jeszcze czy silnik stracił na mocy.

---

Jesli to silnik 1,6 TS o mocy 105 km to nie ma wariatora.

- w podpisie autor tematu ma " 120CV", więc chyba ma wariator.

Więc jakiego mechanika wybrac w okolicach Katowic ? możecie coś polecić ? Myślałem że Norauto to dobry serwis.

No i co wymienic wkonuc ?

Powiem Ci, że ja miałem, a właściwie nadal mam to samo ;) I u mnie był błąd "za wysoki sygnał katalizatora", lub coś w ten deseń ;] Ja z tym na razie nic nie robię, bo mi nawet nie przeszkadza. A co do pracy silnika, to niestety ale TwinSparki tak mają i nie pracują tak cicho, jak benzyniaki np Opla ;]

No to wiem ze cicho nie chodza :D ale ten błąd mnie denerwuje ciągle się świeci nie wiem co jeszcze wymienić żeby pozbyć się tego problemu.

Czytałem na brytyjskim forum Alfy i ten problem koledzy z wysp rozwiązali poprzez wymianę czujnika położenia wału. Także może to.

No to najwyżej wymienie ten czujnik położenia wału. A jeszcze jedno pytanie czy jeśli nie wymienili mi wariatora przy rozrządzie to można go teraz osobno wymienić ? Nie bedzie to problem ?

Cytat:

---

Napisał Duudi

No to najwyżej wymienie ten czujnik położenia wału. A jeszcze jedno pytanie czy jeśli nie wymienili mi wariatora przy rozrządzie to można go teraz osobno wymienić ? Nie bedzie to problem ?

---

-Błąd mieszanki, sprawdziłbym przepływomierz w teście dynamicznym.
-Wymiana wariatora, duży problem bo to tak jak byś na nowo wymieniał rozrząd! I musisz kupić nowy pasek bo starego dwa razy nie używamy!

A co jak nie wymienie tego wariatora ? i bede dalej na nim jezdzic ?

To będzie głośno, coraz głośniej aż będzie Tobie wstyd jeździć. Wariator przestanie spełniać swoja funkcje, przestanie przestawiać fazy wałka ssącego, co może objawić się w większym spalaniu w gorszych osiągach. Choć niektórzy twierdzą że wariator nie ma wpływu na moc. Wtedy ja pytam dlaczego silnik 1.6 bez wariata ma 105KM a z wariatorem 120KM i dlaczego silnik z Fiata Bravo 1.8 bez wariata ma 113KM a z Fiata Punto/Lanci Lybry 1.8 z wariatorem ma 130(chyba!)...

No nic chyba pozostaje mi wymienic wariator znowu pasek ... i za robocizne pewnie znowu skasuja. Widze ze kolega z Tychow , znasz jakies dobre warsztaty w okolicach twoich lub Katowic ?

- Ważne: przy wymianie wariatora należy wymienić olej w silniku, bez względu na przebieg .

Cytat:

---

Choć niektórzy twierdzą że wariator nie ma wpływu na moc. Wtedy ja pytam dlaczego silnik 1.6 bez wariata ma 105KM a z wariatorem 120KM i dlaczego silnik z Fiata Bravo 1.8 bez wariata ma 113KM a z Fiata Punto/Lanci Lybry 1.8 z wariatorem ma 130(chyba!)

---

- ponieważ silnik z wariatorem ma inny wałek ssący, tzw. wysilony.
- blokady z 120CV nie pasują do 105CV !!
- na forum wyspiarskim podali że wystarczy wymienic body komputer i silnik inaczej chodzi , jakby miał te 120CV.
- zmieniłem body komputer, fakt inna praca, testy za dwa tygodnie.
- na razie lepiej pali ( czytaj więcej ).

Ja sam sobie auto naprawiam więc nie polecę bo nie korzystam :).

---------- Post added at 17:57 ---------- Previous post was at 17:55 ----------

Bubu... więc co jednak wariator=ekologia? Tylko? Ale piszesz że ma inny wałek, a wystarczy wymienić tylko Body. Więc po co ten inny wałek (pomijam mocowanie wariata).

Cytat:

---

Napisał Winiar00

Wtedy ja pytam dlaczego silnik 1.6 bez wariata ma 105KM a z wariatorem 120KM

---

Zamiast się pytać, zobacz specyfikację techniczną budowy obu jednostek napędowych ;)

Inna ilość sond, inne katalizatory, inne ECU, etc.

No ale olej wymienialem 2 tygodnie temu. To nie sadze zebym znowu musial wymieniac.

- tak trzymać.

Cytat:

---

Napisał lukasz-m

Zamiast się pytać, zobacz specyfikację techniczną budowy obu jednostek napędowych Inna ilość sond, inne katalizatory, inne ECU, etc.

---

Specyfikacje techniczne, kolego nie jedną flaszke wypiłem przy alfie więc znam wszystkie SPECYFIKACJE, hahaha....

To było z przymrużeniem oka :P

Niemniej różnice są i to większe niż tylko obecność, bądź brak wariatora w wariantach 105 i 120.