opinie o ar 156 fl 2.4 jtdm

jak wyzej, zastanawiam sie nad taka alternatywa kolejnej alfinki, autko przecudne(poza 166fl oczywiście-moje marzenie) i silniczek do tego 2.4 jtdm, czy to jest dobry wybór, silniki maja ok 175km, w przyszłosci chciałbym zmienic softa w celu zwiekszenia mocy do ok 230-240, co o tym sadzicie? jak sie sprawuje to autko jak i te silniki? głównie chodzi mi o koszty utrzymania jak i ich awaryjnosc-wytrzymałosc przy zwiekszaniu mocy:) zawieszenie uległo poprawie niz w zwykłej 156?z góry dzieki za pomoc...
ps. umiesiciłem temat tutaj bo po prostu uznałem ten dział za odpowiedni...jesli zle to sorki:(

Witam,na wszystkie twoje pytania znajdziesz tutaj odpowiedzi,wystarczy ze otworzysz sobie browarka lub dwa i spędzisz trochę czasu przy wyszukiwarce.pozdr

Wybór dobry :P Ale lepszy to 2.5 V6.
200KM łyknie samym softem, więcej już trzeba mieszać chyba.
Zawieszenie takie samo.

Czemu uwazasz ze lepszy wybor to 2.5 v6?

bo lepi brzmi
no ale lepi spala

coś za coś
i teraz kwestia tego czego Ty potrzebujesz

p.s
dla mnie 2.4 byłby super ( nie wiem czemu do GT nie dali 2.4 20V )

Jako posiadacz 1,9 16v po fl powiem tylko ,że do dziś żałuję ,że nie znalazłem (nie poświęciłem więcej czasu na szukanie) 2,4 20v.Silnik mega mocny,oszczędny,bardzo podatny na modyfikacje,ładnie brzmiący.230Km nie dasz rady zrobić samym softem.Max 210.Dalej to już mechanika.

Szukaj ,choćby i rok ,bo warto tymbardziej jeśli powazniej myslisz o większej mocy.

bocian dokladnie, jakby w GT siedzial 2.4 20V to bym toczyl GT, idealne zestawienie, ale nie pomysleli :)

jesli szukasz 2.4 20V, to sie nie zastanawiaj bo szkoda czasu :) to juz moje drugie 2.4 w 156 i innego sobie nie wyobrazam - polecam ! 1.9 w 156 nie ma najmniejszego sensu ( wybacz rybak ;] )

Cytat:

---

Napisał kenobi

1.9 w 156 nie ma najmniejszego sensu ( wybacz rybak ;] )

---

skoro rybakmj ma 175KM i 390NM w 1.9 to jest szybszy od serii w 2.4 :lol:

Cytat:

---

Napisał Jimmy

skoro rybakmj ma 175KM i 390NM w 1.9 to jest szybszy od serii w 2.4

---

Z tym ,że takie 2,4 robi soft i wtedy jest szybsze od mojego 1,9,a jesli właściciel zdobędzie się na modyfikację w postaci FMICA to już całkiem nie nawiążę cienia walki.

1,9 16v jest mocną i oszczędną jednostką ,ale 2,4 20v to optymalne rozwiązanie.

Kenobi-next alfa będzie 2,4 ;),wtedy pogadamy :D

skoro mam 210 KM i 455 NM w 2.4 20V to jestem szybszy od rybaka rowniez po modyfikacji :)

dlatego tylko i wylacznie taki silnik w 156 widze :)

Cytat:

---

Napisał kenobi

skoro mam 210 KM i 455 NM w 2.4 20V to jestem szybszy od rybaka rowniez po modyfikacji

---

Czekaj czekaj 14 czerwca dalsze strojenie ;).Zobaczymy co moje turbo wydoi na maxa,ale co bym nie zrobił ,to potencjału pojemności nie przeskoczę.

Załozyciel wątku tak czy siak,musi uzbroić się w cierpliwość,bo porzadne 2,4 po fl cięęęęężko będzie znaleść.

Cytat:

---

Napisał rybakmj

bo porzadne 2,4 po fl cięęęęężko będzie znaleść.

---

zależy ile będzie chciał wydać.

Jeszcze jedną zaletą 1.9 jest możliwość zamontowania Q2. W 2.4 jtdm chyba nie można tego zamontować ze względu na skrzynie:/

zadbanych 2.4jtd na sprzedaż to mozna długo szukac... sam szukałem i widzialem zajechane 2.4....

Właśnie co do 2,4 w GT to pomyśleli, pomyśleli i włożyli do brery. Ja też przez to mam dylemat nad GT, ponieważ przejść z 2,4 na 1,9 to słabo widzę.

Cytat:

---

Napisał bocian

( nie wiem czemu do GT nie dali 2.4 20V )

---

By Bociek miał na co swapować przy piwku ;)
Ogólnie to silnik 2.4jtdm jest po srodku "serca i rozumu", zaś 2.5 v6 to wspaniała jednostka, gdyby nie to spalanie to stała by u mnie 156 2.5 v6. Chyba, że zagazujesz... ale to inna sprawa ;)

2.5 V6 i tyle gadania, najrozsądniejszy wybór do tego auta. 2.4 co by nie mówić to dalej diesel, i peany jakie wielu głosi na temat jego dzwięku są trochę dla mnie śmieszne. Diesel, klekocze zawsze, a zimne 2.4 pozsotawie bez komentarza.

Wiem bo mam.

Cytat:

---

Napisał Zwol4

By Bociek miał na co swapować przy piwku

---

jo nie pija
jo sie alkoholem brzydza , to jes mój wróg i leja go prosto w ryj
:lol:

a na razie 1.9 daje rade

Cytat:

---

Napisał rain

Wiem bo mam.

---

No racja, ale jak słucham 2,5 w V6 na spotach, a bywają to też szału nie ma. Ale spalanie i elastyka jest po stronie R5. Z drugiej strony gdyby nie cena paliwa już bym jeździł 3,2 w GT, bo był a taka przymiarka.

Jesli chodzi o dzwięk to trzeba odnosić diesla do diesla ( stąd zachwyt nad 2,4 w stosunku do 1,9) gdyż jakiekolwiek porównanie z benzyną,a tymbardziej V6 będzie krzywdzące.

Diezel aby ładnie mruczał musi mieć 6 garków i do tego nie seryjny wydech,a i to benzynowe V6 go przyćmi.

Nie chcę tu polemizować co lepsze 2,5 czy 2,4.Jedno i drugie szybkie,ale jeśli chodzi o oszczędność,to sugerując sie opiniami właścicieli 2,4 20v jest to bardzo dynamiczna ( zwłaszcza po modach) jednostka przy spalaniu wysoce optymalnym,także proponuję dalej 5-cio garowego JTD.

a jak z wadami tego silnika? co najczesciej ulega wyeksplowatowaniu? zwłaszcza po zmianie softa? i jeszcze jedno patrzac po allegro w przedziale cenowym bardziej dla mnie odpowiednim to wszystki 2.4 jtdm maja po 150km??? to jakis fake czy tez tyle miały? bo kojarze taki silniczek własnie z 175km??? a przedział cenowy to najlepiej do 20k, jakby był jakis rarytasek to wiadomo ze do tych nie całych 25 mozna by z bólem doskoczyc

dobre 2.4 20V, z godna opcja, z udokumentowanym przebiegiem, jakas historia i jak sie da salon PL za 20 albo niecale 25 tys ? zapomnij .... okolice 30 i start :) te po 150 tys na blacie to typowo " niemiecko-turecki " przebieg

szczerze? to wolałbym własnie jakąs sprowadzona ale pewniaka po znajomosci czy cos, jakos do aut kupionych w pl nie mam zaufania, wyposazenie tez gorsze w tez słabsze...a jak to jest z tymi mocami? były 150 i 175km?

150KM miały 2.4JTD bez m czyli 10-cio zaworowe bo FL w 2002r, 1.9JTDm miały 140KM (150KM w CrossWagonie)

no własnie na allegro widac 2.4 jtdm po 2003 r ze maja po 150km jak i normalne jtd

Cytat:

---

Napisał NERO2287

no własnie na allegro widac 2.4 jtdm po 2003 r ze maja po 150km jak i normalne jtd

---

nie ma i nie bylo 2.4jtdm w AR156... był jak pisza powyżej 2.4 jtd 20V nazywany też jtd multi jet, jtd m-jet.... 2.4jtdm sa m.in w AR159, brera.
te wersje po 150KM to 2.4 jtd 10V...

za 20tyś to se mozesz kupić jakiegoś 10V bo na 20V na pewno za mało... poza tym nie odradzam ;)