Printable View
Witam,
Jest taka sprawa. W aucie mojego ojca z silnikiem 1.9 TDI 130 koni w momencie puszczenia gazu licznik wskazuje spalanie: 0.0. Dlatego też aby jeździć ekonomicznie nie wrzuca się na luz (wtedy pali np. 0.7l) a po prostu puszcza gaz.
Jak jest z moim td`kiem?? Czy lepiej jest dojeżdżać do skrzyżowania z puszczonym gazem czy wrzucać na luz?? Czy ten silnik odcina dopływ paliwa czy nie?
Pomijam tutaj tą kwestie bezpieczeństwa jazdy na "luzie". Chodzi tylko o oszczędność ropy.
Taki rebus.....
poszukaj sobie takiego tematu eco droving bylo tam to walkowane. ja uwazam ze to co pokazuje komputer czyli 0,0 jest nieprawda, ale zaraz tutaj sie pojawia cale teorie ze komputer odcina doplywa paliwa wiec nie pobiera auto ani grama paliwa itp. ja poprostu w to nie wierze ze silnik chodzi "na sucho"
Dawkowanie paliwa jest tylko tyle żeby silnik nie zgasł do 1700obr/min ponizej znów załącza sie normalna sekwencja wtrysku
wiec nie jest to 0,0 wyswietlane na komputerze
To jest tylko chwilowy wskaznik 0.0 Tak jak odwrotnie 25.0 przy docisnięciu pedału gazu do oporu
kolego szkoda ciagnac ten temat bo jak juz napisalem bylo to walkowane gdzie indziej. pozdrawiam
No ok Panowie. Tylko że w mojej alfie nie ma wskaźnika ale to nie oto chodzi. Chodzi oto czy lepiej jest dojeżdżać do skrzyżowania lub zjeżdżać z górki na luzie czy puszczać gaz? Kiedy będzie mnie palił?
puszczej gaz hamuj silnikiem tak bedzie mniej palil
zgadzam się, hamowanie silnikiem naprawdę obniża spalanie. podjazdki do skrzyżowania i redukcja a nie jazda na luzie, na jałowym pobiera 1l/0.8l na godzine (tak gdzieś słyszałem) też o to tu pytałem więc powtórzę co usłyszałem- " auto spala mniej jadąc na biegu, wtryskiwacze chodzą co któryś cykl podając jedynie paliwo do podtrzymania jednostki, poniżej 1700obr/min pracują normalnie" poradę przekazał mi 75andrew155 :) Ty masz klekota więc nie wiem jakie to ma zastosowanie u Ciebie jeżeli chodzi o cykl wtrysków ale napewno redukcja obniża spalanie ;)Cytat:
Napisał cerciarz
I takiej techniki jazdy uczyli Cię na nauce jazdy ? Pogratulować nauczycieli, nie ma co...Cytat:
Napisał Krzychu.146
Powiem krótko, na luzie jeżdżą jedynie samobójcy a w szczególności ze wzniesień. Technika hamowania silnikiem to przydatna umiejętność i tego typu pytania są tylko dowodem tego, że znakomita część wykładowców w pseudo szkołach jazdy powinna zająć się zupełnie czymś innym.
kolego przeciez on nie napisal ze tak jezdzi tylko pyta jak jest bardziej ekonomicznie. jadac na biegu auto pali mniej, ALE jadac na ludzie dojedziesz dalej wiec kwestia tego czy jazda na biegu jest bardziej ekonomiczna jest troche dyskusyjna - osobiscie polecam jazde na biegu, oszczedzasz przy okazji hamulceCytat:
Napisał aquarius01
Jak dojedziesz dalej? U mnie mogę odpalić silnik, włączyć 1 i delikatnie podnieść sprzęgło - auto toczy się ~7-10km/h ... potem nacisnąć sprzęgło, wbić 2 bieg i powoli puścić sprzęgło - auto jedzie ~20km/h ... i tak do biegu 5 (około ~55km/h) - bez dotykania gazu (ale kto by tak jechał? Szkoda samochodu). Tak samo w drugą stronę - dojeżdżając do świateł mogę zrzucać biegi i w zależności jak wolno chcę się dotoczyć do świateł taki bieg mogę zostawić ...Cytat:
Napisał dbh
Jakim więc sposobem na luzie mogę dojechać dalej?
Jestem początkujący, więc czegoś (pewnie nawet wielu rzeczy) mogę nie wiedzieć ;)
kolego chodzi o to ze rozpedzajac samochod i wrzucajac na luz dotoczysz sie dalej, niz gdybys go rozpedzil i poprostu zdjal noge z gazu i toczyl sie na bieguCytat:
Napisał barat
Jeżeli zadawane są tego typu pytania to zasób przekazanej wiedzy w tym temacie jest oczywisty czyt. zerowy i widać jak na dłoni, że nikt autora wątku nie uczył techniki hamowania silnikiem i wspomagania hamowania silnikiem a to podstawa przy bezpiecznej i ekonomicznej eksploatacji samochodu.Cytat:
Napisał dbh
a Ty kolego z choinki sie urwales? chyba nie od dzis wiadomo ze kurs na prawo jazdy ma na celu tylko i wylacznie przygotowanie do tego zeby zdac egzamin a nie nauczyc jezdzic. moja dziewczyna robila kurs (jest bardzo drobna i ciezko bylo jej zwolnic hamulec reczny) no i ciagle sie tak meczyla i meczyla, a jej wspanialy instruktor nie powiedzial jej ze zeby zwolnic reczny trzeba dzwignie najpierw podniesc a dopiero pozniej opuscic bo inaczej sie przycisku nie wcisnie.Cytat:
Napisał aquarius01
Nie kolego nie urwałem się z choinki a nawet nie obudziłem się z ręką w nocniku...Cytat:
Napisał dbh
Przeczytaj drugą część mojego pierwszego wpisu w tym wątku a zrozumiesz, że to co napisałeś nie ma zbyt wiele sensu. doskonale to wiem i mogę jedynie ubolewać. Siedzę czynnie za kółkiem od 23 lat i do dzisiaj pamiętam swój kurs i gdyby każdy tak wyglądał to jakość polskich kierowców była by znacznie lepsza. Tak więc do "urwania się" jest mi daleko ;)
spoko kolego nie denerwuj sie :) dawniej byl calkiem inny sposob ksztalcenia kierowcow
tak dla przykładu- moj ojciec jak zdawał musiał umieć wymienić tylny most w żuku :D z tego co opowiadał to wymieniał ;) wyobraźcie sobie gdyby teraz to miało obowiązywać :DCytat:
Napisał dbh
kolego dawniej zeby dostac prawo jazdy cos a'la obecne C+E to trzeba bylo zdac na C, kilka lat jezdzic jako kierowca C a dopiero pozniej mozna bylo sie ubiegac o C+E. a teraz gosc ma 18 lat, zdaje egzamin, wsiada w zestaw i jedzie.Cytat:
Napisał Jester
aquarius01 przecież zaznaczyłem na początku że pomijam wszystkie inne kwestie jazdy na luzie a chodzi tylko i wyłącznie o oszczędność.Cytat:
Napisał Krzychu.146
Oczywiście nikt nie uczył mnie takiej techniki jazdy i jej nie stosuje. Powtarzam. Chodziło tylko o ekonomiczność jazdy.Teoretycznie.
A dokładniej 5 lat na osobówce, potem udokumentowane 5 lat na kategorii C i dopiero można było starać się o C+E.Cytat:
Napisał dbh
I stąd taki tłum idiotów w zestawach 40t na drogach...Cytat:
Napisał dbh
---------- Post added at 16:34 ---------- Previous post was at 16:29 ----------
Daleko mi do nerwów ;) To, że kiedyś było inaczej a teraz jest do dupy wcale nie znaczy, że mam się z tym zgadzać, tym bardziej, że od tego w jaki sposób kolejne pokolenie "pogromców" zostanie wyszkolonych zależy bezpieczeństwo mojej rodziny i moje a tego ignorować nie zamierzam :)Cytat:
Napisał dbh
Hm to może w ZSZ kierunek: Kierowca mechanik? Ja zdawałem prawko w 1988 nic o takich nie słyszałem.Cytat:
Napisał Jester
nie musisz mi o tym mowic, mam to na codzien, pytania w stylu jak sie wklada karte do tacho, jak sie w ogole obsluguje tacho, jak przepompowac paliwo ze zbiornika do zbiornika, ale hitem bylo jak musialem jechac gosciowi pokazac jak sie wbija bieg w Actrosie :D :DCytat:
Napisał aquarius01
Panowie na temat proszę !!!!!!! wbijanie biegów w Actrosie mnie nie interesuje:D
No teoretycznie to raczej prosta sprawa - prawdą jest to co podaje komputer, czyli spalanie chwilowe 0,0 przy odjęciu gazu, ale moim zdaniem nie zmienia to faktu że na luzie będzie bardziej ekonomicznie od hamowania silnikiem. ;)Cytat:
Napisał Krzychu.146
Natomiast wszyscy piszą o tym odcięciu wtryskiwaczy przez komputer, a Ty przecież masz diesla z klasycznym wtryskiem pośrednim, gdzie nie ma osobno sterowanych przez kompa wtrysków, tak? Pytanie czy jest tam jakiś sterownik?
Np. u mnie w Kromie przy braku jakiejkolwiek elektroniki nie działa chyba nic co by ograniczało ilość paliwa przy hamowaniu silnikiem. Czyli jeśli mamy 3000obr/min to po odjęciu pedału "gazu" silnik dostaje 3x tyle ropy niż gdyby chodził na wolnych. Takie hamowanie silnikiem nie jest mniej ekonomiczne - tutaj ropa marnuje się podwójnie ;)
JacekK zgadzam się z Tobą. Według mnie masz racje.
No tak przy TD nie ma to pewnie znaczenia i tu sie też zgadzam z wami z innymi silnikami ze sterownikiem zupełnie sie nie zgadzamCytat:
Napisał Krzychu.146
Ja dodam jedynie, że układ odcięcia paliwa podczas jazdy ze zwolnionym padałem gazu był już w Polskim Fiacie 125p w latach siedemdziesiątych i nie jest to super/hiper technologia XXI wieku a proste urządzenie podciśnieniowe. Jeżeli uważacie, że realizacja tego typu układu w nowoczesnym (w porównaniu do silnika PF 125p) dieslu z lat 90 to się zdecydowanie mylicie - ale to moje zdanie ;)Cytat:
Napisał Krzychu.146
Yy no widzisz.. to właśnie nie jest "nowoczesny" common-rail a stary dobry klekot z klasycznym wtryskiem pośrednim.Cytat:
Napisał aquarius01
I nawet tej klasyczny klekot z komorą pośrednią jest perełką technologiczną w porównaniu do silnika PF 125p, którego konstrukcja to lata 30 XX w. Uważam, że układ odcięcia paliwa przy hamowaniu silnikiem jest również w Waszych silnikach ;)Cytat:
Napisał JacekK
No to się chwali że taki ponadczasowy projekt :DCytat:
Napisał aquarius01
W TDI komputer pokazuje spalanie 0 jak się hamuje silnikiem. W mojej belli jak hamuje silnikiem pokazuje 2,00 l i nic mniej. Przy tym wydake mi się że spalamie na poziomio 6,5 l w trasie
to trochę dużo!!! Zauważyłem że okolice pompy wtreyskowej i regulatora są "zapocone". Czy jest możliwość, ze gubię paliwo?
df
Kolegi Laguna 2 w dizlu tak samo. :/Cytat:
Napisał Annik
U ojca w 1.9 Tdi 130 km też 0 przy hamowaniu silnikiem. Nie wiem w dalszym ciągu jak jest w mojej alfie TD.
mi spalanie ostatnio wyszło 9.27/100km- 1.4 boxer 90KM :) często hamuję silnikiem ;)