PILNE!!! Poradźcie.....

Pisze oddzielny temat ponieważ potrzebuje szybkiej odpowiedzi. Zamawiam części do wymiany rozzadu i muszę wiedzieć.
Otóż jako że pompa nie pracuje na rozrządzie to nie wchodzi ona w skład rozrządu.
Czytałem że należy ją i tak zmieniać z rozrządem ale co się stanie jeżeli jej teraz nie wymienię?
Nie wiem łożysko się posypie? ?Jak to jest z jej wytrzymałościa ?
A nawet jak już będę musiał ją poźniej wymienić to czy muszę kombinować przy rozrządzie czy uda sie bez sciągania rozrządu ją wyjąć i wymienić?

Nie wiem jak jest w v6 ale w 2.0 ts pw napędza pasek rozrządu. Jak się pw zatrze i stanie to strzeli pasek rozrządu i w silniku będzie sieczka. Można wymienić osobno ale i tak trzeba zdjąć pasek. dobre pompy są od SKF

nie no w v6 pompa jest napędzana przez pasek agregatów, tyle że mi chodzi o to czy uda mi się później wymienić ją bez grzebania przy rozrządzie, czyli że jedno z drugim nie koliduje , I co się stanie jak nie zmienie pompy teraz a za 10 tyś.

do wymiany pompy wody trzeba zdjąć pasek rozrządu, a co za tym idzie w razie awari pompy rozbieramy górę silnika zakładamy blokady i cała bajka w 80% od nowa :D

Trudno powiedzieć, co się stanie, jeśli przejedziesz 10 tys. więcej, bo wszystko zależy od kondycji pompy. Może być tak, że zrobisz na niej jeszcze 50-100 tys. km, a może walnąc za dwa dni.
W mojej historii miałem twingo, w którym pierwszy raz pompa wymieniona była przy przebiegu 170 tys. i to jeszcze mogła jeździć bo nie ciekła, tylko nie chciałem ryzykować, a z kolei w lagunie przy pierwszej zmianie rozrządu po 95 tys. pompa nadawała się do wywalenia.

Wymiana to nie jest wydatek, który Cię zrujnuje, a przeciekająca pompa, to nic fajnego, zwłaszcza jak Cie dorwie gdzieś na trasie i trzeba nonstop dolewać płynu szczególnie, gdy nie nie ma dostepu do wody i trzeba korzystać z zasobów własnego organizmu (a już i takie historie słyszałem :D)

Czyly innymi słowy lipa ... :( ale co pasek przeszkadza żeby ją wyjąć czy jakieś koło i przez to jej nie można wyjąć? a jak oceniacie ile może wytrzymać pompa?
Dostałem cenę 679 zł za komplet bez pompy ale to po 25% zniżce, wogóle fachowy sklep :)

---------- Post added at 12:15 ---------- Previous post was at 12:11 ----------

Tzn wyjeżdżam do włoch za 3 tyg także trafiłeś w sedno :) hymm no niby nie ale 300 to jednak zawsze coś. Myślałem że w gre wchodzi tylko ewentualnie coś z łożyskiem , ale jak widzę to przeciekać też może?
Myślałem że nie trzeba sćiagać rozrządu to bym zrobił to po powrocie już sam nie mieszając w to mechanika, za miesiąc ale jak mówicie że nie wyda.
Tylko co przeszkadza w jej wyciągnięciu?

Przeciekanie to tak naprawdę pół biedy, bo tak jak napisałem zawsze można dolewać płynu. Gorzej jak pompa się rozleci, bo wtedy nie masz chłodzenia, co Cię natychmiast unieruchamia i pozostaje laweta.
Rzeczywiście koszt tej pompy jest wyższy niż standard (dla jtd jest około 1/3 z tego), ale chyba lepiej dołożyć teraz te trzy stówy, niż później płakać.

Problem jest w tym że mam bardzo ograniczony budżet przez ten wyjazd i poprostu chyba nie mogę poświęcić kolejnych 300 :)
Dlatego dopytuje o to jak tam wygląda wymiana. Czy przeszkadza pasek czy co , dlaczego nie idzie jej wyjać bez ingerowania w rozrząd?
Miałem podobnie jak pojawiła sie dziurka w chłodnicy i wywalało plyn po wciśnieciu mocniej gazu na szybę :) chłodnica już zmieniona ale 4 litry plynu na 60 km :p

Cytat:

---

Napisał amdi92

dlaczego nie idzie jej wyjać bez ingerowania w rozrząd?

---

Pompa jest bardzo blisko paska, możesz odkręcic sobie śrubki ale nie wyjmiesz jej bo wirnik wystaje i nie ma takiej możliwości.
Za dużo przy tym roboty żeby robić na raty bo poźniej za wymiane pompy zapłacisz tyle samo co za wymiane rozrządu albo nawet drożej.

O no i już teraz wiem o co chodzi:) Ok więc teraz co do pompy:p
Czy taka Grafa może być? http://moto.allegro.pl/pompa-wody-alfa-romeo-156-166-2-5-3-0-3-2-v6-24v-i1640106121.html
Czy lepiej Bugatti? jest 15 zł Droższa.
W sklepie proponowali mi metelli ale nie wiem jaka jest cena , co do pompy to może być?
A co jeżeli mechanik powie że pompa nie wchodzi w skład rozrządu i podniesie cenę przez to?Móc pewnie może ale co MOGĘ mu wtedy powiedzieć?
Za zmianę rozrządu chce 300 zł , nie jest to chyba dużo ale i nie najmniej.

to chyba naturalne , że za wymianę pompy też coś doliczy
( z 5 dych minimum chyba )
300zł to raczej tanio jest

cytat z "pablogarage"
"Wymiana rozrządu w silnikach V6 24v – 400pln, z pompą wody 450 pln"
http://www.pablogarage.pl/?cennik,10

No dobrze czyli przygotować się że 50 zł wiecej policzy :(
Hymm ale 180 zł za wymiane uszczelniacza + materiał to raczej nie jest mało :p
Bedę się z nimi umawiał wtedy, szkoda że nie mam żadnego warsztatu w pobliżu specjalizującego się w alfach :( Jedną 166 serwisują ale z silnikiem 2.4 wiem na pewno bo gadałem z włascicielem i nie narzeka.No ale to jest zupełnie inny silnik.
Na co zwracać uwagę podczas ich pracy? Chyba zostanę u nich o ile mnie nie wygonią , choć nie powinni raczej co? xd

Jak mają dobre blokady i troche pojęcia to nie masz się o co martwić.

Cytat:

---

Napisał amdi92

Chyba zostanę u nich o ile mnie nie wygonią , choć nie powinni raczej co? xd

---

Ja wyganiam wszystkich, tak jak lekarz wygania z sali zabiegowej i operacyjnej...

Po prostu nie patrzy się na ręce...

Wiesz z pojęciem to może i mają ale czy blokady mają oryginalne to nie jestem pewien .... Co sie stanie jeżeli będą używać jakiś ,,uniwersalnych" ale dobrych jakościowo?
Rozumiem może rozdrażniać a w sumie po co ich denerwować niech się skupią na robocie :p

Cytat:

---

Napisał maciek_czer

Ja wyganiam wszystkich, tak jak lekarz wygania z sali zabiegowej i operacyjnej...

Po prostu nie patrzy się na ręce...

---

a ja lubie patrzeć jak mi grzebią w AR:D nie to, że kontrola, ale zawsze obleci mnie odkrecenie czegoś itp:D

Kolego jeśli robisz już ten rozrząd to zrób to tak jak powinieneś, wymień tą pompe za jednym zamachem, a nie będziesz potem płakał;) jak Ci ją szlag trafi.
Będziesz miał spokojnieszą dusze:D


ps> jak już pytasz o blokady do V-ki to TYLKO ORYGINAŁ! Poszukaj na forum, nie raz było.
Odezwij się do QBY, wypożycza oryginalne blokady.

pozdrawiam

No teraz gdy już wiem że nie da rady jej wyciągnąć potem bez grzebania w rozrządzie to tak zrobię , no trudno :)
Tylko GRAF , BUGATTI , czy METELLI , jakieś zastrzeżenia do którejś z nich? Wszystkie oczywiście z metalowym wirnikiem.

Ja mam pompe bugatti i moge polecić.
Blokady mogą być ori lub z hp innych z allego za 230 zł strzeż się jak ognia bo ja miałem raz zrobiony na takich i silnik po wymianie chciał wyskoczyć z komory- tylko jeden bloczek był wykonany prawidłowo (lewa głowica wałek ssący, reszta to w lewo to w prawo).
Obowiązkowe luzowanie kół i prawidłowa procedura napięcia, najlepiej żeby twój mechanik jeśli robi to pierwszy raz to robił to z dokładnym opisem procedury napięcia.