Printable View
Jak w temacie. Jedzie do mnie nowy napinacz, jedzie nowe koło pasowe (stare ma solidne luzy i chyba z tego powodu napinacz się pożegnał i zrzuca pasek). Widzę, że wszystko oprócz samego koła odkręcę standardowymi narzędziami, ale na kole jest chyba jakiś spline. Czy ktoś wie jaki rozmiar tego klucza? Wolałbym na oko nie dopasowywać :) Z góry dziękuję za pomoc.
rozmiaru nie pamiętam ale kup sobie komplet torxów.
nie chcę zakładać nowego wątku, czy koło pasowe wału w 1,9 JTD 115KM jest mocowane tylko na cztery torxy czy jeszcze centralnie na jakąś dużą śrubę?? Przymierzam się do wymiany koła, paska i napinacza, myślę że sam dam radę ale nie wiem co będzie mi potrzebne... pozdrawiam!!!
Tylko 4 torxy.Cytat:
Napisał 156X
A rozmiar torxa bodajże 35 albo 40, nie jestem pewien, sam wymieniałem ale nie pamiętam dokładnie.
spoko a śruby w miarę szybko puściły czy stosowałeś metodę wd 24godziny przed... ???
Popsikałem, poczekałem z 5 minut i spokojnie poszły. Tam nie ma strasznie dużej siły dokręcania. Z tego co pamiętam to coś ok. 30NmCytat:
Napisał 156X
o właśnie o to też miałem pytać, a jak z napinaczem bo pewnie też go wymieniałeś, później dałeś radę sam założyć pasek czy potrzebowałeś jak to się mówi "trzeciej ręki" ???
Sam wymieniłem i sam założyłem pasek, jak się dobrze rowki dopasuje to nie powinno być problemu. Tylko nie wiem czy masz taki sam napinacz, bo mam starsze auto. U mnie wystarczy go przekręcić kluczem odwrotnie do ruchu wskazówek zegara, żeby poluzować pasek. Ja miałem ta przyjemność wymienić prawie wszystkie elementy, po których chodzi pasek, bo coś mi telepało paskiem. Jak się później okazało inne było sprzęgiełko alternatora.Cytat:
Napisał 156X
powodzenia w naprawach!
Też ostatnio wymieniałem koło pasowe, całkiem się rozpadło, dobrze że na podjeździe w garażu! :) .
Mam pytanie po wymianie koła strasznie piszczy pasek, jak chwile pochodzi to przestaje i wogóle go nie słychać, jak myślicie to jakaś rolka, napinacz czy pasek do wymiany?
tylko czasem ściągnąć stare koło pasowe jest trudno, gdy w środku się trochę rdzy osadzi;) dobrze jest popsikać tam gdzie jest śruba centralna wału i poczekać trochę:)
Pasek może piszczeć jak się rozciągnął od walniętego koła pasowego, jak wymieniłem sprzęgiełko alternatora, musiałem też włożyć nowy pasek, bo tamten się rozciągnął od wibracji.Cytat:
Napisał Topss