Nawiew zaciął sie na goracym nadmuchu.

Witam wszystkich! Mam problem z nawiewem. Zaciol sie na goracym nadmuchu(kupilem samochod z ta awaria, prawdopodobnie wczesniej byla wymieniana dmuchawa nawiewu) Nie wiem czy ktos to zepsul podczas wymiany dmuchawy czy stalo sie to samoczynnie. Mozna strerowac moca nadmuchu i przelanczac pomiedzy nadmuchem na szybe, nogi itp, lecz temperatura nawiewu jest taka sama niezaleznie od tego jak ustawimy na ics. Czy ktos mial taki problem? Czy ktorys z was wie jak za to sie zabrac? Co trzeba naprawic, wymienic?
Z gory dziekuje za pomoc! Pozdrawiam wszystkich forumowiczow!

A nie wyświetla żadnych komunikatów na ICS'ie w chwili zmiany temperatury. Najwidoczniej nie działa sterowanie zaworem zamykającym dopływ ciepłego powietrza do nagrzewnicy.

Podepnę się do tematu.
Mam ten sam problem.Mimo ustawienia temp. na np.20st. czy 16st. z nawiewu leci gorące powietrze.Na ICS'ie nie wyświetla żadnych komunikatów.Bez problemu można regulować siłe i kierunek nadmuchu.
A gdzie znajduje sie ten zawór?Jak jest z dostępem?Mam za soba wymianę nagrzewnicy i dostęp do niej to był koszmar.Wymienialem ją sam i przez moment żałowałem że nie dałem auta do mechanika.Ale po prawie dwóch dniach czułem satysfakcję no i pare stówek w kieszeni!!!

No i ja mam podobnie, tylko że u mnie najpierw wyświetla "Air con faulty..." a potem grzeje do oporu. Wtedy wyłączam (off) i włączam jeszcze raz i wtedy zazwyczaj jest ok, jesli nie to do skutku - troche to denerwujące:)

Koledzy, klapa sterująca mieszaniem powietrza zimne/ciepłe jest zainstalowana za skraplaczem klimatyzacji na podszybiu dokładnie kanał przed nagrzewnicą.
Częstą przyczyną jest wysunięcie się ośki tej klapy z siłownika który ją przestawia - dostęp praktycznie żaden (można zobaczyć sam siłownik, jest widoczny) bez demontażu całego nawiewu.
Po zdjęciu takiej osłony z góry jest widoczny sam siłownik i nic więcej.

No to ładnie,znów bedzie trzeba pół auta rozkręcić jak w przypadku wymiany nagrzewnicy.

U mnie znowu grzanie/chłodzenie bardziej kaprysi i raz działa, a raz nie. Jeżeli zatnie się na zimnym czy ciepłym to po wył./wł. zapłonu zaczyna lecieć powietrze o żądanej temperaturze zadanej na ICS. Zerkałem jakiś czas temu na siłownik, ale rzeczywiście znajduje się w takim miejscu, że odłożyłem wyciąganie go na wiosnę. Istnieje taka możliwość, że w moim przypadku wina leży po stronie sterownika nawiewu?

a mnie co chwile wyswietla sie ten sławny komunikat, i ciagle musze go kasowac a wszystko działa bezproblemu

Moje pytanie, trochę z innej beczki ale dotyczące nawiewu, mianowicie mechanior wymienił mi nagrzewnicę rozbierając składając od wewnątrz auta, czy jest jakaś możliwość aby przy tej operacji coś źle złożył, czyli to co ma wpływ na dmuchanie powietrza w poszczególne strefy? Ponieważ u mnie jeśli nawiew jest skierowany na nogi i/lub na twarz to minimalnie aczkolwiek wyczuwalnie dmucha na przednią szybę, no i mam wrażenie że jak jadę przy prędkości 100 km/h od przodu auta wchodzi chłodne powietrze (może być to tylko takie wrażenie).

nikt nic nie wie? Może chociaż ktoś sprawdzi czy u niego także jak jest włączony nawiew na nogi to także lekko dmucha na szybę.

u mnie nie dmucha

na postoju także nie dmucha, ale zapomniałem dopisać czy podczas jazdy dmucha.

Witam.
Pozwolę sobie odświeżyć temat. Mam zamiar samodzielnie wymienić silniczek klapy ciepło/zimno. Przeglądam oferty silniczków na allegro i mam problem. Może ktoś wie jaki silniczek bedzie pasował do
AR166 fl 2.4JTD 175kM? Są różne numery i jedne maja koła zębaty a inne wajche:)

Do klapy ciepło/zimno są te z kołem zebatym. Te drugie są do klapy obiegu wewnętrznego.

Cytat:

---

Napisał rafal0717

Do klapy ciepło/zimno są te z kołem zebatym. Te drugie są do klapy obiegu wewnętrznego.

---

Dzięki rafal0717. Teraz tylko zostaje kwestia tego,czy silniczek z wersji przed liftem bedzie pasowała do modelu po lifcie?

Mogę Ci jutro zrobić zdjęcie przed fl i wysłać.Pisz na priv i podaj nr.Bo mam półkę rozbebeszoną ze starej.