Pytanie do tematu "Zrób to sam" [147] Filtr powietrza - wymiana. JTD 16V

W dziale "Zrób to sam" znalazłem niniejszą instrukcję wymiany filtra powietrza w alfie 147 JTD 16V którą posiadam.

Cytat:

---

Gdy się już dostaniemy pod auto ( podnośnik/kanał) należy:
1. odkręcić osłonę silnika. Wtedy zobaczymy obudowę filtra powietrza.
2. Odpinamy 2 spinki i odchylamy dekielek obudowy filtra
3. wyjmujemy stary filtr
4. Wsuwamy nowy filtr
5. zapinamy dekielek i przykręcamy osłonę silnika

---

Dzisiaj próbowałem wymienić ten filtr ale utknąłem w punkcie 2. Otóż odpiąłem te dwie spinki, ale dekielek obudowy nie dał się odchylić na tyle aby wyjąć, a na pewno założyć nowy filtr. Szpara przy dolnej krawędzi nie przekraczała 1-1,5 cm. Do tego dekielka dochodzi jakaś rura która uniemożliwia szersze odchylenie, w pobliżu przebiega też przewód łączący ujemny biegun akumulatora z blokiem silnika (masa?) który też blokuje ruchy.
W związku z tym mam pytanie, czy ta instrukcja nie jest kompletna, czy ja pominąłem coś oczywistego? Nie jestem mechanikiem a była to moja pierwsza próba wymiany oleju i filtrów w samochodzie.
Jak inaczej można spróbować się dostać do tego filtra? Od góry? Jeśli tak, to co i w jakiej kolejności odczepiać i odkręcać żeby nie popsuć elektryki?
Jakim sposobem zwykle robią to w warsztacie?
Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

http://www.forum.alfaholicy.org/147/...powietrza.html
Poczytaj

ja w 8V robilem to inaczej i niestety odkrecalem 2 sruby od przeplywki wtedy obudowa przeplywki wychodzila z rury i mozna bylo na tyle odsunac ta puche aby wyjac filtr ktory wsadzilem tam bardzo ciezko zreszta wchodzi

gdy odpiąłem spinki odchyliłem dekielek mocno, naciskając trochę na tą rurę. ale stary filtr wyszedł bez problemu. trochę gorzej było wsadzić ale ciśnienie mi nie podskoczyło ani razu. generalnie nie było żadnego problemu

Kurcze, u mnie jednak był problem, bo nawet mocniejsze naciskanie niewiele pomogło. W eLearn jest mowa o odkręceniu śrub: przy skrzynce z bezpiecznikami i wlocie powietrza- czy ktoś coś wie na ten temat?

Najlepiej od dołu. Podnieś obudowę filtra żeby wyskoczyła z mocowania w belce poprzecznej tej samej co jest chłodnica i wtedy trzeba dobrze rozszerzyć aby włożyć nowy filtr.

Aha, czyli tak jak w eLearn- odkręcić te dwie śruby, potem od spodu popchnąć cały filtr do góry. Jak wyskoczy z belki poprzecznej, to będzie się dało nim tak manipulować żeby bardziej rozszerzyć dekielek. Zgadza się? ;)

a ja dzisiaj sie męczyłem 15 minut i nie dałem rady, ani wypiąć puchy z tych gum na dole ani wymienic filtr.. jedynie chciałem go wyciągnąc siłą to sie urwał i kupa .. poleciała Qrwa i powiedziałem dziekuje dowidzenia.. masakra .. prosta rzecz a tak utrudniona

A przy wymianie filtra trzeba bardzo uważać bo obudowa filtra (puszka) do JTD to towar deficytowy na rynku wtórnym :)
Nowa kosztuje ok. 300 PLN

narazie mam problem żeby wyjąć stary filtr :)

Cytat:

---

Napisał KlaudioOs

narazie mam problem żeby wyjąć stary filtr

---

Więc podejdź do tego zadania z cierpliwością, jak będzie trzeba coś po drodze wykręcić żeby był lepszy dostęp to zrób to :)
Po co Ci później zbędny kłopot ;)

Przerabiałem ten problem niedawno i uważam, że opis podany w pierwszym poście jest beznadziejny. Podchodziłem do tej sprawy dwa razy, aż w końcu sam pomyślałem jak to ugryźć, bez żadnego naginania i na siłę robienia.

Odepnij te zatrzaski na dole i od razu weź się za odkręcanie śrub mocujących tą właśnie rurę, która blokuje odchylenie obudowy. Są tam dwie śruby, w tym jedna z trochę utrudnionym dojściem ale dasz radę. Przy okazji będzie Ci przeszkadzał jeszcze element zamocowany na jednej śrubie trochę niżej, niestety nie wiem co to jest ponieważ nie znam się na mechanice aż tak dobrze. Ale zauważysz, że będzie to coś przeszkadzało w odkręcaniu śrub od rury i odchyleniu jej. Nic więcej nie odkręcałem z góry i obudowa dała się rozszerzyć bardziej. Wyciągnąć stary filtr nie będzie problemu, po prostu pociągnij mocniej. Nowy będziesz musiał powoli, stopniowo, lekko zginając wsuwać w obudowę ale będzie to dużo prostsze i zajmie jakieś 2minuty (najgorzej wsadzić początek filtra). Wg mnie lepiej czas, w którym będziesz się denerwował i tak przy próbie wkładania przeznaczyć na odkręcenie tych elementów o których piszę.

Powodzenia bo się przyda :D

Opis nie jest beznadziejny tylko po prostu są egzemplarze 147 JTD, że wymiana tak właśnie przebieg i nic więcej nie trzeba robić. A są takie gdzie tak jak ktoś tu wyżej napisał trzeba co najmniej jeszcze wypiąć mocowanie obudowy filtra z 2 gumowych mocowań do tej poprzecznej belki na której trzyma się również chłodnica. Psikamy czymś gumy, żeby łatwiej się wyślizneły i wypychamy w górę. Wtedy manewrujemy całą obudową filtra tak, aby dało się jak najszerzej rozchylić dekiel. Uważamy, żeby nie połamać górnych zawiasów dekla. Tak czy siak są takie egzemplarze 147, że trzeba się naszarpać z tym. Jeśli nie chce się pół silnika wyjął i wykręcać z góry wszystkiego aby dość z dwóch stron.

Cytat:

---

Napisał KlaudioOs

narazie mam problem żeby wyjąć stary filtr :)

---

Kolego podjedź do PabloTech na Częstochowskiej do Lublińca to Ci to Paweł wymieni. Też się chciałem z tym mocować, ale nie ma sensu. Mi już drugi raz wymieniał i wszystko gra :).

W eLearn jest dobry opis wymiany filtra do jtd 16v
Mi się udało bez większego szarpania, tyle że było trochę rozkręcania gratów.