Engine Oil Pressure Low + Piski

Cześć!

Zadałem już parę pytań w wątku o klockach hamulcowych ale obawiam się, że mój problem dotyczy zupełnie czegoś innego. Od początku: Jechałem dziś autostradą i nagle pojawił się błąd: "Engine Oil Pressure Low". Błąd zniknął po dosłownie sekundzie więc go zignorowałem (mój błąd - w instrukcji wyczytałem teraz że powinno się zgasić silnik i zgłosić się do ASO). Po około 5 kilometrach zjechałem z autostrady i zacząłem słyszeć dziwne piski. Po kolejnych 3 km byłem już na szczęście w garażu. Początkowo podejrzewałem że to klocki lub tarcze hamulcowe, teraz jednak zacząłem się zastanawiać i bać czy czasem nie stało się coś złego z silnikiem. Może obserwacje: piski nie występują podczas postoju, podczas poruszania się piski są cały czas (nie tylko podczas hamowania).

Cała sytuacja trochę mnie przeraziła, niestety aby się przekonać co jest nie tak muszę czekać do piątku (jutro święto) dlatego chciałem zapytać czy ktoś z Was mógłby na podstawie objawów stwierdzić co mojej GT może dolegać i ewentualnie co zrobić aby w miarę bezpiecznie dojechać w tym stanie samochodem do ASO?

Z góry dzięki.

Przy każdym błędzie instrukcja sugeruje by udać się do ASO, nic nowego. Możliwe, że któraś wtyczka nie koniecznie jest dobrze założona i stąd pojawił się komunikat. Rozumem, że ilość oleju sprawdziłeś więc jednak sugerowałbym zgłosić się do jakiegoś warsztatu gdzie sprawdzą Ci samochód pod komputerem. Z błędu który wyżej napisałeś (brak ciśnienia w układzie smarowania) teoretycznie wynika problem z pompą oleju. Nie martwił bym się jednak na zapas :) Same piski nie koniecznie muszą pochodzić od jednostki napędowej, równocześnie może to być np pasek alternatora.

PS. może i jutro święto ale i tak zamierzam iść podłubać w samochodzie :D

Jak masz możliwość do podłącz do kompa.
Odczytaj ewentualne błędy i zobacz czy dadzą się skasować.
Jeśli tak to sprawdź ponownie po przejechaniu kilkudziesięciu km czy nie powróciły.

Jeśli natomiast nie da się ich wykasować a dotyczą oleju, to bezpieczniej będzie odstawić autko na lawecie do garażu.
Z olejem nie ma żartów, nawet pomimo że to JTD a nie TS z problematycznymi panewkami.

kolego czy błąd nie wyskoczył Ci przypadkiem na zakręcie ?
prawdopodobnie po komunikacie nie zostało nic w komputerze..
piski mogą być związane z czymkolwiek innym niż ten komunikat.
Pozdrawiam

witam

jesli komunikat pojawił sie tylko na moment, a stan oleju jest ok,to tak jak pisali koledzy, problem z polaczeniem sensor cisnienia-komp silnika.
jesli piski pojawiaja sie tylko podczs poruszania sie, problem jest z układem przeniesienia napedu, a wiec-układ napedowy,układ hamulcowy.
jak mozesz nagraj filmik i wrzuc link w temacie moze ktos na tej podstawie bedzie mógł Ci pomóc.

pzd.

Wszystkie oleje w normie. Z powodu wyjazdu nie ma mnie przy Alfie, więc poprosiłem brata o małe "oględziny". Dziś, po zapaleniu nie pojawia się żaden błąd. Nie słychać też pisków. Brat przejechał kawałek i ani błąd ani piski nie wystąpiły. Także najprawdopodobniej "coś niedobrego" dzieje się przy większym rozgrzaniu silnika.
aniol_jojo, Niestety nie mam możliwości podłączenia komputera. Muszę koniecznie wyposażyć się w kabel. Dzięki za uwagę o pasku alternatora. Wspomnę podczas wizyty w ASO.
omen, błąd raczej nie pojawił się na zakręcie. Jechałem autostradą wtedy.
george11,
dzięki za twoje sugestie. Po tym co dziś dowiedziałem się od brata też obstawiam coś z ukł. napędowym/hamulcowym.

No nic, w poniedziałek dowiem się więcej. Napiszę co było przyczyną. Dzięki za pomoc!

u mnie ten błąd komunikat pokazuje się nadzwyczaj często.. tylko i wyłącznie gdy dość dynamicznie pokonuję zakręt.. na bagnecie zawsze mam minimum połówkę.
Pozdrawiam

Przepraszam, za odgrzanie tak starego kotleta - może nie zaszkodzi on nikomu - ale lepsze to niż dublowanie pytań;)

Mnie w/w komunikat wyskakuje przy odpalaniu auta (tylko wtedy) a i też nie za każdym razem. Wydaje mi się nawet, że może to być związane z miejscem, na którym stoję. Jeżeli samochód jest w jakiś specyficzny sposób przechylony to wtedy wyskakuje komunikat. Czy można to jakoś sprawdzić? Od razu mówię, że w międzyczasie samochód był podpięty do kompa w innym celu, ale nie wyskoczyły żadne błędy. Orientujecie się ile sprawdzenie ciśnienia oleju może mnie kosztować?

To błąd który może mieć bezpośredni wpływ na żywotność jednostki napędowej. Zacznij od tego że napisz jaki masz silnik. Poziom oleju w normie? Jaki olej jest zalany i kiedy był ostatnio wymieniany?

1,9JTD
Olej czeka teraz na wymianę po ok. 15 tys km. Nie tak dawno był dolewany - weszło 0,2L po ok. 8 tys od zmiany we wrześniu przy okazji wymiany rozrządu. Olej 5w-30.

Natapane z szarik HTC One

nie ma co gdybać, musisz zagrzać silnik i zmierzyc cisnienie manometrem.

a potem szukaj przyczyn, zwróć uwage na to jak długo pompa buduje cisnienie.


pzd.

Ok, czy nie wyposażony w żaden kabel do diagnostyki, jestem w stanie to sprawdzić?

Natapane z 'tego jedynego'

przecież Ci pisze, manometrem zewnętrznym, nie urządzeniem diagnostycznym.
czujnik cisnienia oleju jest z tyłu silnika, od strony ścianki grodziowej, pod rozrusznikiem, gwint chyba 10x1,5 lub

pzd.

george11 chodziło mi o to 'budowanie ciśnienia' przez pompę;)
W takim razie oprócz manometru będę potrzebował jeszcze stoper:P
Dzięki za info!

Natapane z 'tego jedynego'

wystarczy gdy zaobserwujesz mniej wiecej czas jak długo pompa buduje cisnienie.

pzd