Printable View
Tak jak w temacie czasami mi nie chce odpalić-na ciepłym silniku. Załapuje za 2 albo 3 razem. Ale przy każdej próbie jakby próbował łapać. Jak już zapali to dziwnie wchodzi na obroty. Dodam też że nie dawno miałem wymieniany wariator. A oprócz tego mam problem z prędkościomierzem-wyłącza się podczas włączania kierunków, hamowania i.t.p. Nie wiem, może to wszystko ma jakiś związek z prądem??? No i jakby troszkę szarpie silnikiem jak jest zimny. Z góry dzięki za porady. Pozdro
I co??? nikt nic nie wie?
Jak masz możliwość to podepnij pod kompa. Może to być wina czujnika położenia wału albo silniczek krokowy...
No właśnie rozmawiałem wczoraj z kolegami z klubu i oni obstawiają właśnie czujnik położenia wału
Jak by to był czujnik to zaświeciła by Ci się marchewa jak nie chcę dopalić,a tak chyba jej nie widać?
Mało szczegółów podajesz,a wróżką nikt nie jest - jest wiele powodów by tak reagowała.
Brak masy, brak styku na którymś ze złączy itd.
Sorki,ale nie napisałem. Marchewa się zapala przy próbie odpalenia(oczywiście wtedy kiedy nie łapie) W tygodniu podepnę ją pod kompa to będę wiedział
dopisuje sie do watku. bardzo podobny problem. samochod 1,8 ts spokojnie odpala na zimnym silniku ale nie chce odpalac na cieplym. i tu wymyslilem wstepnie ze:
- samochod ma do wymiany wariator (slychac stukanie diesla podczas odpalania). wariator jest jak wiadomo odpowiedzialny za zmiany fazy rozrzadu czyli polazenie walka rozrzadu. czy w takim razie moze dojsc do sytuacji kiedy zawory podczas suwu sprezania nie domykaja sie? czy wariator moze byc powodem niezapalania silnika kiedy jest goracy?
- koledzy pisza o tym ze moze to byc czujnik polozenia walu ale w takim razie czemu kiedy silnik jest zimny uruchamia sie bez problemu? wg mnie jesli jest uszkodzony czujnik to nie odpali i na zimnym i na cieplym chyba ze mamy do czynienia z jakas forma zimnego lutu czy jak sie to zwie.
pozdr
Te czujniki już tak mają.
ale jak ?:) czy mam zglosic reklamacje tego czujnika u sprzedawcy ? wymieniac az znajde taki co zadziala? troche tego nie rozumie co to oznacza ze tak maja:)Cytat:
Napisał lubo89
- bo one tak mają.
- w tym czujniku jest także termistor, taki opornik zmniejszający oporność pod wpływem temperatury.
- z definicji jak ten czujnik sie nagrzewa to termistor powinien kompensowac te zmiany.
- z powodu być może wady fabrycznej termistor ulega uszkodzeniu i nie ma kompensacji.
- zimny silnik odpali, trochę się nagrzeje i impulsy są już za małe aby ECU je wykryło.
mowimy o czujniku polozenia walu?
troche tego nie rozumie. poprosze o wyjasnienie czy w czujniku polozenia walu jest termistor? do tej pory myslalem ze to tylko elektromagnes odpowiedni....
tutaj artykul wyjasniajacy gdzei na koncu jest napisane ze wszelkie awarie czujnika walu skutkuja zatrzymaniem silnika, a ja to rozumie tak ze silnik zatrzymuje sie bez wzgledu na temperature..
http://www.imc.pcz.czest.pl/imtits/p...ej_silnika.pdf
czy dobrze mysle?
pozdr
coś Ci sie pomyrdało, a gdzie tam masz opis czujnika od alfy. ten opis co podałes to taki rys historyczny. a co z tym elektromagnesem, nic nie kapuje.
bo to nie jest opis czujnika dedykowanego do alfy 156 tylko teoria na temat czujnikow tego typuCytat:
Napisał euroscan
samochod nie odpala na cieplym silniku tak?
na zimnym odpala
czyli usterka jest zwiazana z temperatura silnika
czujnik polozenia walu to elektromagnes. czyli drut nawiniety na magnes. jesli jest padniety to silnik dziala albo nie dziala. niezaleznie od temperatury. to w takim razie wyjasnij mi jaka jest zaleznosc pomiedzy czujnikiem polozenia walu, bezproblemowym zaplonem na zimnym silniku a brakiem zaplonu na cieplym sliniku? co to ma wspolnego z czujnikiem polzenia walu? jedyne co mi przychodzi do glowy to jakies zimne zlacze czyli cos co traci kontakt elektryczny pod wplywem goraca. a drugie to to, ze jesli czujnik zle pokazuje polozenie walu to rozrzad sie inaczej ustawia i zawory zostaja otwarte podczas suwu pracy lub sprezania.
ewentualnie jest cos w tym czujniku o czym ja nie wiem i dla tego prosze o wyjasnienie.
pozd
- coś się tak kolega rozsierdził, poczytaj a potem zabieraj głos, bo podajesz herezję.Cytat:
a drugie to to, ze jesli czujnik zle pokazuje polozenie walu to rozrzad sie inaczej ustawia i zawory zostaja otwarte podczas suwu pracy lub sprezania.
nie rozsierdzilem sie .. zadalem po prostu pytanie.Cytat:
Napisał bubu321
moglem je zadac po prostu tak:
samochod nie pali na cieplym na zimnym pali. i tyle
nastepne posty bylyby ze mam lepiej opisac temat. wiec opisalem go od razu. dodajac to co mysle ze moze byc.
wydaje mi sie ze wlasnie po to jest to forum zeby pytac i dyskutowac. ?
czemu wiec nie moge pytac i prosic o pomoc?
jesli mam cos poczytac to prosze wskaz mi to, bardzo chetnie uzupelnie swoja wiedze po to zeby tych herezji nie pisac.
bede bardzo zobowiazany
pozdr