Printable View
Czy wychodziła 156 z białym prędkościomierzem i obrotomierzem a z białym zegarkiem, wskaźnikiem paliwa i temp?
Samochód z 2003 roku ale już po pełnym lifcie. Kupiony w Polsce. silnik 2,0 jts
Jeśli jest taki temat to przepraszam za zaśmiecanie ale nie działa mi wyszukiwarka a niebawem jadę obejrzeć Alfę.
PS. przy okazji jeśli ktoś ma możliwość to proszę o sprawdzenie numeru vin: ZAR93200001345422
Wszystkie wskaźniki są tego samego koloru tzn. jeżeli piały prędkościomierz i obrotomierz to i białe zegary na konsoli środkowej, jeżeli czarny prędkościomierz i obrotomierz to czarne wskaźniki na konsoli.
moze koles wrzucil sobie biale blaty predkosciomierza i obrotomierza(pytanie czy nie zmniejszyl tym przebiegu) a wymiana zegarow konsoli go przerosla.
Moim zdaniem coś tanio ta Alfa. Jeżeli wymienione są same blaty to ok. Może ktoś chciał mieć białe? Jeśli całe zegary to przebieg staje się mniej wiarygodny. Trzeba by sprawdzić kompem. A może zostały zmienione blaty/zegary na konsoli środkowej? Ciężko będzie poznać prawdę.
Zauważyłem, że infocenter pokazuje ryzyko oblodzenia drogi, a zdjęcia nie wskazują na to, że są robione zimą/przy mrozie. Walnięty czujnik temp?
kto nie ryzykuje ten nie ma.
jadę ją obejrzeć.
ps. wyjaśniło się co z zegarami
alfa u poprzedniej wlascicielki miała zderzenie w przód i coś zepsuło się z zegarami. zostało to naprawione we fiacie a tam wsadzili jej białe :)
dam znać czy zakupiłem
Właśnie tak mnie zastanawiał prawy reflektor... Zegary się popsuły przy zderzeniu? Ciekawe.
zakupiłem :)
auto faktycznie kiedyś dostało w prawy bok, zostało to naprawione we fiacie i nie ma żadnych śladów. poduszki nie wystrzeliły, szyby wszystkie oryginalne.
do zrobienia zawieszenie przód, któryś tłumik i rzeczy eksploatacyjne. do poprawy troszkę kosmetyki (wymiana dywaników, przepranie, wyczyszczenie wnętrza) i autko będzie jak nowe :)
A...no i ja muszę przekonać się do kombi ;p
PS.
jts ma wariator?
co przy tym silniku sprawdzić po zakupie i ewentualnie wymienić ?
podłącz pod kompa sprawdź lambdy (masz ich 4), przepływomierz, jakie błędy zapisane, czyli podstawy jak w każdym innym samochodzie.
Jts ma wariata.
Ja na dzień dobry bym wymienił kompletny rozrząd (2 paski) rolki, napinacze, wariator, olej, pompę wody (płyn chłodniczy oczywiście) filtr oleju, paliwa, powietrza.
Uzbiera się trochę na początek ;-)
Pod kompa już została podłączona przy zakupie.
Ach...czyli znów wymiana rozrządu z wariatem mnie czeka :/
w JTS'ie chyba problemy z wariatorem zostały raczej wyeliminowane. U mnie zaraz 150tyś km na blacie będzie, 3 rozrząd leci od nowości, a wariat dalej seryjny i nawet przy odpalaniu na zimno nie ma opcji, żeby zaklekotał:) I pamiętaj, żeby rozrząd polecić komuś zaufanemu kto zrobi to na blokadach od JTS'a a nie od TS'a:)