Kombinowany immobilaizer i problem z odpaleniem

Witam. Przeszukałem liczne wątki, jednak mój problem odnośnie immobilizera jest odmienny od tych, które były kiedys poruszane.

Alfe posiadam od 10 sierpnia 2010 roku. jak dotąd sprawowała się przyzwoicie. Kilka dni temu nie chciala palić z benzyny(trzeba było ją długo kręcić, ale odpalała.)
Auto posiada inst. LPG II gen.(wiem wiem że to shit, ale teraz jest to pozytyw - zaraz wyjaśnię)
Odłączyłem ACCu na nockę i rano podłączyłem, jednak zauważyłem, że palą się kontrolki ALFA CODE i wtryski.
Poprzedni właściciel tak pokombinował, że immo było jakos wyłączane z pilota. Jeżeli dioda migała od alarmu to trzeba było nacisnąć mały przycisk na pilocie i wszystko grało. Teraz, albo nie chce zgasnąć ta kontrolka ALFA CODE, albo to dodatkowe obejście IMMo.
Całe szczęście auto można odpalić na LPG.

I tu moje pytania:
1. Co za mądry człowiek pokombinował z tym dodatkowym nie wiadomo czym
2. Co mogło się uwalić
3. Jakie są szanse na reanimację Alfuni....:(

Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam

Z tego co piszesz to auto odpala na LPG nie odpala na benzynie.
Jeżeli immo jest dołożone, spróbuj dostać się do centralki i zmostkować przekaźnik.
Jeśli chodzi o alfacode to może być wina nie do końca sprawnego akumulatora. Spróbuj go zapiąć do prostownika i doładować.

ja myślę, że to IMMO jest po prostu nie odłączane przez rozpoznanie kluczyka, tylko tym przełącznikiem.
ACCu jest nówka sztuka Boscha. Dobija mnie ta Alfa.....
Czy istnieje możliwość w ogóle odłączyć ten IMMo, żeby go w cale nie było i na czym polegałaby ta operacja

Moim skromnym, pretensję powinieneś mieć do "szpaflika", który tam nagrzebał, a nie do Alfy ;) - na temat IMMO było już kilka tematów - moim zdaniem konieczna jest wizyta w ASO albo u jakiegoś elektronika - każde IMMO da się odłączyć, gdyby nie, nie kradliby samochodów ;)
Sorki, że niewiele pomogłem, ale jak u mnie rozprogramował się fabryczny IMMO, to znajomy elektronik odesłał mnie do ASO, gdzie sprowadzili jakieś kody, do których tylko ASO ma dostęp i bez problemu mi to naprawili. W innym temacie komuś pomogło odłączenie akumulatora i podłączenie klem w odpowiedniej kolejności - poszukaj tego wątku, bo roboty jest na pięć minut i niczym nie ryzykujesz ;)

Cytat:

---

Napisał alfa145kubarado

Dobija mnie ta Alfa.....

---

Po pierwsze to co opisujesz nijak się ma do FIAT/ALFA CODE I z jakim w Twoim przypadku powinieneś się spotkać. Z tego co widzę to jakiś grzebacz coś napierdzielił na swoja modłę i teraz to coś zaczyna się walić. Mnie to wygląda na jakiś emulator kluczyka wbity na stałe w ECU lub jakieś dodatkowe ustrojstwo. Zanim cokolwiek będzie można powiedzieć należy całość przywrócić do stanu początkowego bez dodatkowych "upiększaczy" a co jak i gdzie powinien powiedzieć Ci poprzedni właściciel a przynajmniej naprowadzić na owego "miszcza" co to sklecił. Ja na Twoim miejscu kupiłbym komplet ECU, immo, stacyjkę i wkładki oraz co najmniej jeden kluczyk - są takie oferty na allegro - i wyj... całe to grzebactwo na wersję oryginalną i zapomniał o problemach. W Twoim przypadku znalezienie przyczyny kłopotów może trwać znacznie dłużej i przysporzyć Cię o znacznie więcej wkur.. niż to warte a wymiana kompletu, o którym wspomniałem to dosłownie dwie godzinki i całość działa jak powinna. Pamiętaj jednak aby zachować zgodność wersji ECU :)

Witam.Post założył mój brat, który nie jeździ tym samochodem i napisał na podstawie opisanych prze zemnie informacji.
Tym samochodem poruszam się ja i mnie wcale moja Bella nie dobija:D
Ale do rzeczy.Wczoraj odłączyłem immo, zdejmując odcięcie pompy.Niestety nic to nie pomogło, Alfa dalej nie chce palić na benzynie.Pompa słychać, że pracuje po przekręceniu kluczyka w pozycje zapłonu, pompa wtłacza benzyn.Ale zastanawiam się czy może to być wina zabrudzonych filtrów paliwa, które blokują odpowiedni przepływ benzyny.I mam też pytanie czy może to być wina filtra paliwa, który jest zaraz przy pompie, bo jak kiedyś pamiętam robiłem Vectrę B i też nie paliła na benzynie, a po wyjęciu pompy i sprawdzeniu jej działania okazało się, że na tym filtrze zrobiła się normalnie parafina, która blokowała przepływ, tylko nie wiem czy będzie to miało coś wspólnego z moją Alfunią:D
Pozdrawiam i czekam na jakieś propozycje.

Jeśli na gazie pracuje, a na benzynie, mimo, że nie ma odcięcia pompy - nie, to szukał bym przyczyny zupełnie gdzie indziej niż w Immo - w benzynie nie ma parafin, a więc nie mogą się one wytrącać i osadzać na filtrze, parafiny są w oleju napędowym i tężeją w niskich temperaturach, zatykając nie tylko filtry, ale również przewody paliwowe. Sprawdzenie, czy pompa podaje paliwo jest banalnie proste - zdejmij przewód doprowadzający paliwo, włóż wylot do jakiejś przezroczystej bańki, zakręć rozrusznikiem i wszystko będziesz widział, zresztą już przy zdejmowaniu tego przewodu zauważysz, czy jest w nim ciśnienie - powinno być. Jak widzę jesteś z Radomia, masz u siebie gościa, który od lat specjalizuje się w Alfach, co prawda nie mogę się wypowiedzieć o jego kwalifikacjach jako mechanika, bo tylko robiłem tam zakupy, ale może ktoś będzie miał jakieś doświadczenie - właściciel ma na imię Oskar, telefon do niego - 503 822 992, firma mieści się przy ulicy Łamanej 19a.

Wielkie dzięki janio, zadzwonię na pewno ;D.

A próbowałeś wyczyścić styki centralki imo i anteny od imo? :)

Nie próbowałem, ale przecież odłączyłem całkowicie immo i samochód i tak nie chciał palić na benzynie.

Nie jestem ekspertem od elektryki i elektroniki ale wydaje mi się, że imo w jakiś sposób jest sprzężone z ECU i nie można go odłączać by odpalić samochód tym bardzie,j że to jest imo fabryczne. Gdyby to było takie proste większość ludzi wyrzuciłaby je z samochodu gdyby mieli je uszkodzone albo problematyczne

Cytat:

---

Napisał aniol_jojo

Nie jestem ekspertem od elektryki i elektroniki ale wydaje mi się, że imo w jakiś sposób jest sprzężone z ECU i nie można go odłączać by odpalić samochód tym bardzie,j że to jest imo fabryczne.

---

Ale my dokładnie o tym mówimy - to co udało się autorowi wyłączyć to jakieś dodatkowe druciarstwo i z systemem FIAT/ALFA Code nie ma nic wspólnego. Notabene oryginalne immo też można wyłączyć. Da się to zrobić, ale nie jest to proste i bez wiedzy oraz specjalistycznych narzędzi nie ma co podchodzić. Z tego co się orientuję wyprucie immo z ECU kosztuje około 300 zł :)

Ale właśnie o to chodzi, że to nie jest oryginalne immo tylko jakaś samoróbka zmontowana razem z alarmem.

Witam.Problem rozpalania mojej Belli na benzynie rozwiązany :D.Okazało się, że pompa paliwa nie miała dostatecznej przepustowości paliwa, przez syf jaki zaległ w filtrze pompy i filtrze paliwa.Dodatkowo styki elektryczne pompy również były zawalone piachem.Wszystko zostało dokładnie wyczyszczone oraz filtr paliwa został wymieniony i moja Alfunia ożyła na nowo.Dziękuje wszystkim za rady.Szerokości, przyczepności :o.