[156]Alfa JTD słaba , nie ciągnie . brakuje jej mocy

Witam . Od Maja stałem się posiadaczem Alfy 156 1.9 JTD 105Km . Kupując ją Alfa miała strasznego muła , lecz uznałem że pewnie bedzie to pierdola albo że poprostu jest zamulona . Jeździłem jeździłem trzymajac na obrotach lecz nic to nie dawało więc zaczołem szukać przyczyny .Czytałem wiele wątków z forum i wymieniałem co troche części w mojej Belli . Zaczołem od filtrow (Powietrza + Paliwa) niestety brak poprawy , później rozrząd (ustawiony prawidlowo) NIc . Poprzedni właściciel zapewniał mnie że silniki JTD 105km nie sa wiece mocne i poprostu ten typ tak ma ale cos to do mnie nie przemawialo . Pojechalem na komputer wyskoczylo mi pare błędow min :
Czujnik przeplywu masy powietrza
Czujnik EGR
Czujnik Świec żarowycgh
Czujnik Temp Chlodziwa
Czujnik Dolotu powietrza
Wiec zamowiłem nowa przeplywke BOSCHA orginalna jak powinna byc o numerach ( 0280218019 ) , zaślepiłem EGR , wymieniłem czujniki TEmp Chlodziwa
I niestety mimo moich pozytywnych myśli że wkoncu bedzie Alfa chodzic , zawiodłem się ... 0 jakiej kolwiek poprawy. Na komputerze wyskakuje blad EGR ale to przez to że jest zaślepiony . I w tej oto chwili tkwie w KROPCE . Nie wiem co Dalej , Co może być przyczyna spadku mocy . Dodam że od czasu do czasu zapala się kontrolka wtrysku i po zgaszeniu silnika i ponownemu odpaleniu gasnie .
Ma ktoś jakieś pomysly co jeszcze by mogło być nie tak ? Dlaczego ta marchewa sie zapala ?
Dodam że szwagier ma Citroena Xsare Picasso 2.0 HDI 90km i nie mam do niego żadnego polotu ...

turbina, obstawiałbym turbinę.

No właśnie mechanik od komputera mówił mi że może być to też czujnik od podciśnienia Turbiny ale nie jest pewien i by go wyświetlalo na komputerze . A Turbina ładnie chodzi kurde załącza sie tak od 1.7tyś obrotow i gwizdać ładnie gwizda . Na postoju nic nie gwizda i silnik ładnie pracuje . Dodam że ostatnio zauwazyłem jak olej wydobywa się z Dolotu Intercoolera . Bo od góry jest cooler caly w oleju i rura od dolotu do coolera jest mokra od oleju . Sam dolot też jest troche zaklejony też myślałem aby zdjąć i przeczyścić ale czy to będzie to? Bo roboty przy tym kupe

Przyczyna znaleziona :D
hahaha Normalnie w życiu bym się nie spodziewał że przez takie coś może być taki wielki problem . Otóż podwinął się dywanik i pedał przyśpieszenia nie dochodził do końca no i był skutki braku mocy :D

Ale i tak nie wiem dlaczego co trochę zapala mi się kontrolka wtrysku :/ Oraz po wymianie czujników Termostatu oraz skasowaniu błedów podczas jazdy wskaznik Temp nie przekracza 50stopni a jak stoi to dochodzi do 90 :/

wyczyść czujnik ciśnienia doładowania na kolektorze ssącym z tyłu, spryskaj kontaktem kostkę od potencjometru pedału przyspieszenia. Brak mocy w momencie zaświecenia "marchewy" jest efektem przełączenia się komputera w tryb awaryjny. Przyczyn jak zawsze może być wiele ja zawsze zaczynam od czujników niektórzy się nimi nie interesują ale regularne czyszczenie zapobiega takim kryzysom.

Cytat:

---

Napisał Aron20

Temp nie przekracza 50stopni a jak stoi to dochodzi do 90 :/

---

W tym zdaniu masz odpowiedz termostat się zablokował w pozycji otwartej nadaje się do wymiany. Przy nie dogrzanym silniku po jakimś czasie zaświeci się właśnie marchewka.

witam .. mam identyczny silnik 19.jtd 105kmmarchewka też mi się zapalała ale tylko zimą przy dużych mrozach . a co do temperatury to też nie chce ni wskoczyć do 90 .. max to 80 i to trzeba jeździć i jeździć i to może być termostat??? czy czujnik choć błędu na komputerze nie pokazuje ...a olej z itercoolera też kapie u mnie ale to się zaczęło robić po zaślepieniu EGR-u.. alem mam pytanko do kolegi z tym silnikiem.. w mieście wcześniej palił m 7 7,5 litra a teraz 10l co może być przyczyną.. dodam że w trasie teraz 8 pali.. jak na taki silnik to trochę przy dużo.. może coś doradzicie???

Przepływomierz, filtr powietrza, wtryski (lejące) mogą być przyczyną podwyższonego spalania.

przepływkę wymieniałem na orginalną boscha bo była walnięta filtr powietrza czysty.. a wtryski to nie wiem.. sam pewnie nie sprawdzę .. trzeba do warsztatu???

a to moje parametry

może znasz się na tym kolego co i jak???

Cytat:

---

Napisał Aron20

Poprzedni właściciel zapewniał mnie że silniki JTD 105km nie sa wiece mocne i poprostu ten typ tak ma

---

Widzisz ten typ tak ma,podwijaja sie dywaniki i juz tak ma ten typ.Wypadało by jechac teraz do "buraka" i mu pokazac jaki typ sprzedał leniwej Alfy w dieslu :P

nie tylko dywaniki, na pedale przyspieszenia jest taki ogranicznik, 2 dni temu przekonałem się sprawdzając w Fesie że podczas wciśnięcia pedału w podłogę na fesie pokazywało tylko 90% otwarcia O_o więc go trochę dokręciłem i już jest 100% więc zalecane jest sprawdzenie właśnie tej opcji.

Cytat:

---

Napisał jacko

a co do temperatury to też nie chce ni wskoczyć do 90

---

"Auto: alfa romeo156 1.9jtd"

Czy czasem optymalna temperatura pracy diesla nie wynosi 80 st. C?

Pewności nie mam czy to nie zależy np. od auta, poza tym nie wiem za dużo o dieslach, aczkolwiek zawsze słyszałem że ma oscylować w granicy 80 st.

Cytat:

---

Napisał adam.st

"Auto: alfa romeo156 1.9jtd"

Czy czasem optymalna temperatura pracy diesla nie wynosi 80 st. C?

Pewności nie mam czy to nie zależy np. od auta, poza tym nie wiem za dużo o dieslach, aczkolwiek zawsze słyszałem że ma oscylować w granicy 80 st.

---

Po części masz rację, bo temp otwarcia termostatu w JTD to 82 st. C ale optymalna temp to wciąż 90 stopni... świadczy o tym załączenie się pierwszego biegu wentylatora przy temp 96 st. i wyłączenie się go po zbiciu temp do równych 90, sprawdzałem fesem.

A to może jest tak samo jak w benzyniakach - w moim termostat otwierał się przy 82 st. C, takie produkowali w latach 97-00, potem już tylko przy 88 i takie można kupić na allegro. No i fakt miałem troszkę ponad 80 wskazówkę, wymieniłem i teraz na 90 sterczy i szybciej się dogrzewa.

Moja podczas jazdy trzyma około 85 st. dopiero w korku wskazówka wędruje w góre.

Cytat:

---

Napisał michal_lc4

Widzisz ten typ tak ma,podwijaja sie dywaniki i juz tak ma ten typ.Wypadało by jechac teraz do "buraka" i mu pokazac jaki typ sprzedał leniwej Alfy w dieslu :P

---

Też o tym myślałem już :D haha Tylko do poprzedniego właściciela mam 150km także nie opłaca mi sie jechać .
Ale i tak coś jest jeszcze nie tak otóż auto nie chce ciągnąć od dołu wgl nie ma takiego przyśpieszenia . Kumpel ma Toledo TDI 110km i jest o niebo mocniejsze choc ma tylko 235nm a Alfa 105km ma 255nm no to czyli Alfa powinna być mocniejsza ? :D

no a u mnie w żuciu nie dobił do 90 stopni... i tak właśnie mylę czy nie wymienić termostatu