terkotający przekaźnik wentylatora chłodnicy

niedawno usłyszałem dziwne dźwięki z okolicy lewego kolana i doszedłem, że któryś przekaźnik nie potrafi się włączyć
drogą namacania :P doszedłem, że odzywa się przekaźnik w żółtej podstawce obok skrzynki bezpieczników pod kierownicą, a schemat opisuje go jako przekaźnik 1-go biegu wentylatora chłodnicy, co dziwne, powinien być jeszcze drugi w żółtej podstawce od 2-go biegu, ale go nie ma
wracając do tematu, wymieniłem przekaźnik i było tak samo, zerknąłem pod maskę i przy opornicy wiatraka był urwany(?) jeden z przewodów
wszystko polutowane, a przekaźnik dalej czasem zaterkota, a wiatrak jak chodził, tak chodzi normalnie
opornica jest w obwodzie sterowanym i chyba przerwanie kabla nie miało wpływu na pracę przekaźnika
czy spotkał się ktoś z taką usterką czujnika w chłodnicy, żeby niepotrafił włączyć przekaźnika? inne przewody są ok

mam to samo już chyba z 1,5 roku, zaczyna gadać na sekunde przed odpaleniem wiatraka, z tym że ja na razie się tym nie przejmuje są mniej przyjemne rzeczy do zczegdyzałtowania :)))

nasuwa mi się na myśl właśnie termowłącznik, bo w ogóle zamiast włączać pierwszą prędkość wiatraka przy 92*C, to robi to przy wskazaniu ok poniżej 80*C, a pełny gaz daje przy wskazaniu lekko ponad 90*C, a powinien przy 97*C
jak znajdę chwilę, to wypnę wtyczkęz termowłącznika i na krótko sprawdzę w niej przejścia, może to mi da jakąś odpowiedź
jesli będzie ok na pierwszym biegu i przekaźnik nie będzie klekotał, to wymienię termo i wtedy zobaczę ;)

to daj znać jak Ci poszło bo ja mam odwrotny objaw,
prędkości włączają się za późno i zastanawiam się czy to czujnik temp silnika czyu może właśnie termowłącznik coś wariuje :/

no właśnie też nie wiem czy czujnik temp. płynu chłodzącego nie jest walnięty, ale problemy z wczesnym załączaniem wiatraka wskazuje, że to termowłącznik, bo czujnik temp. płynu ma tylko jeden wspólny obwód dla sterownika i wskaźnika (dwa piny)

Czekaj czekaj, są w sumie 3 czujniki. Jeden dla ECU, jeden dla wskaźnika i właśnie termowłącznik. Najlepiej sprawdzić podpinając kompa przekłamanie wskaźnika. U mnie to jakieś 5 stopni.

w Motronic M2.10.3 masz 3 czujniki temperatury, to prawda:
1. czujnik temp. silnika/płynu chłodzącego na termostacie
2. czujnik temp. zasysanego powietrza
3. czujnik temp. płynu do wskaźnika i kontrolki przegrzania w bloku (jak podaje serwisówka, ale to chyba jest w głowicę wkręcone) przy termostacie

termowłącznik jest w układzie chłodzenia w obwodzie aku, wiatrak, (dodatkowa opornica 1go biegu), termo, masa

Mi chodziło o to, że z 3 miejsc jest mierzona temp płynu chłodniczego i są rozbieżności w tym co pokazuje wskaźnik, tym co widzi ECU i tym jak się załącza wentylator.

ok, to wróćmy do tematu, skoro już wiemy co i gdzie jest podłączone :P
jakie są wasze propozycje na 'niezdecydowany' przekaźnik?

No ale sprawdziłeś termowłącznik(metodą na krótko) ?
a jeszcze jedno, podaj masę do przekaźnika "z zewnątrz" weź np z jakiegoś innego przekaźnika albo nawet z akumulatora żeby było pewnie. Bo coś mi to właśnie słabą masą pachnie.

jeszcze nie miałem okazji, by cokolwiek sprawdzać, bo szykuję się do wyjazdu urlopowego :D
co do masy, to właśnie termowłącznik jest między przekaźnikiem a masą, wiem do którego punktu masy jest podłaczony, ale nic więcej jeszcze nie robiłem
do tego samego punktu masy jest podłaczone całe mnóstwo odbiorników, które działają dobrze, więc albo przewody, albo termo
przypomnę, ze wiatrak na chłodnicy ma zdublowany przekaźnik pierwszego biegu w sterowaniu od klimy i wtedy działa dobrze, bo ten klekoczący przekaźnik ma swój obwód

ale klekoczący to znaczy co jakiś czas czy przy włączeniu ?
Mi coś 'klika' dość wyraźnie w momencie gdy 2gi bieg wentylatora się załącza.. to normalne ? Wcześniej nie zwróciłem na to uwagi - w sensie na ten dźwięk.

podczas jazdy słyszę jak klekocze, czasem kilka razy i cisza, czasem terkocze jak zwariowany
on powinien załączyć wiatrak chłodnicy i powinien się wyłączyć przy włączeniu drugiego biegu, a on przy włączaniu wiatraka wariuje, a na wskaźniku niewiele ponad 70*C
muszę pod kompa się podpiąć i sprawdzić temperaturę silnika i wskazania na konsoli
gdyby nie przygotowania do urlopu, to pewnie bym to już zrobił, ale zajmę się tym jak wrócę