Printable View
Witam pisze tutaj poniewaz koledze stało się nieszczęscie , jego mama podrużowała alfą 156 2.4 jtd po wodzie do pasa , do momentu az alfa zgasła . Odkręciłem węża od turbo i wylało sie z niej bardzo duzo wody . w kolektorze dolotowym tez widac wode , i teraz pytanie co robic czy robic? co rozkęcac , co mogło pasc??? co suszyc /? za odpo z góry dzieki
Zdejmować głowice i sprawdzać jak tam zawory ;)
ja bym nie jechał w głęboką wodę...
Noo masakra. Biedna Alfa. :( ja też bym nie pojechał...
To chyba najgorsza rzecz która mogła sie przydażyć i to w silniku JTD
no masakra , podobno jak jechali to woda była stosunkowo niska ale wpadli w jakies zagłębienie wczorajsza ulewa w sandomierzu zrobila robote ,najgorsze jest to ze nie miał ac tak to moze by jakies odszkodowanie dostał. czyli co głowice tylko sprawdzac a co z turbiną? skoro była rozgrzana i nagle zalała ją woda .
Włąsnie nie wiadomo jak turbina zareagowała na możliwy nagły skok temperatury. Tak jak koledzy radzą rozebrałbym dolot wysuszył ewentualnie wylał resztki wody, pewnie głowica do zdjecia dla pełnego efektu, a nie tylko roboty po łebkach, nowe filtry, olej i jesli wszystko ok to jazda. Jesli mówisz iż silnik już sam zgasł to obawiac można sie najgorszego, że silnik zassał jednak wode do komory spalania a to jednak nie wróży dobrze... W najgorszym przypadku mogło nawet pogiąc korbowody... ale tak bez zobaczenia silnika, osprzetu i rozbiórki gratów nic nie da sie powiedziec.
Kiedyś firmowe Vito też zalało i auto samo zgasło, nie dało obkręcic rozrusznikiem czyli woda w cylindrach. Odkreciliśmy węże turbo-ic oraz filtr powietrza,po tym swiece żarowe i kręcenie rozrusznikiem aż cała woda wyleciała. Gdy już było pusto zakręcenie świec, weży i odpalanie. Auto działa do dziś.
Powiedz koledze niech szuka nowego silnika. Miałem taki przypadek w Omedze diesel, okazało się że wlot powietrza miała na samym dole zderzaka. Wykręciliśmy świece i kręciliśmy aż wodę wypluła. Później jazda testowa, mocy brakowało niewiele ale za to strasznie dymiła i słychać było że nierówno pracuje. Po rozbiórce motoru okazało się że jeden korbowód jest krótszy o jakieś 2-3mm a drugi prawie o centymetr.
Poza tym w tak głębokiej wodzie wszystko zostało zalane i w niedługim czasie zaczną się cyrki z innym elementami. Tak na prawdę to nadaje się ona do sprzedaży na części albo do kompletnej renowacji - rozłożenie, czyszczenie i złożenie.
A woda wlała się do kabiny przy otwarciu drzwi?
woda po pas... to nie amfibia :) swoją drogą współczuję
Współczuję, teraz Cie będą czekać wydatki większe niż koszt samego samochodu. Silnik pewnie cały do przeglądu, elektronika i parę innych spraw zapewne też.
Wody tłoki Ci nie sprężą więc prawdopodobnie powyginane korbowody, może coś z wałem, głowica i ogólnie najczarniejszy z czarnych scenariuszy :(
woda po pas nie dziwi takimi efektami, widziałem utopione auto w wodzie po kostki, bo tak chlusnęło, że zaciągnęło
na razie trzeba wylać wodę z wszystkich jej lokalizacji, sprawdzić ustawienie rozrządu i sprawdzić kompresję, zdjąć rurę z turbiny i pokręcić palcami, czy jej nie złapało/pokrzywiło, a potem się martwić
kolega lata wstecz wjechał Golfem dwójką do wody i mu też zgasł, była wszędzie, ale silnik zgasł, bo nie mógł pociągnąć tej wody przez dolot i się zdławił - miał szczęście i tego szczęścia trzeba teraz poszukać
No tak Alfa to nie golf :)
U mnie po podobnej przygodzie skończyło się na remoncie silnika, pękł korbowód.
no więc tak osuszylismy wszystko co sie dało ,ale jest zonk przy próbie odpalenia wałek rozrządu przekręca się o 1/4 max 1/2 obrotu i staje tak jak by go cos blokowało tzn moze nie tyle sam wałek ale silnik wał korbowy albo cos , wiec chyba z silnika juz pozytku nie bedzie , jak myslicie co poszło ? wał /?
Najprawdopodobniej silnik zassał wodę przez filtr powietrza i zapewne nie jest to aż tak poważne jakby się mogło wydawać pierwsza dawka wody wygasiła i dalej już nie zasysał... bo niby jakim cudem miała by się tam wlewać sama? wlewem oleju ? sama? Najbardziej obawiałbym się turbiny i tego że im dłużej auto stoi tym większa korozja na metalowych elementach. Pierwsze co bym zrobił to odwrócenie samochodu do góry nogami i wykręcenie! żart oczywiście, tak więc pierwsze co to dolot, wszystko ładnie wyczyścić, odkręcić świece żarowe i jakąś rurką odessać wodę jeśli się tam znajduje wstrzyknąć trochę diesla żeby przy późniejszym rozruchu było smarowanie. 2 wysuszyć skrzynkę na bezpieczniki tą przed akumulatorem bo pewnie i tam poleciało. 3 poskładać wszystko do kupy. 4 przed próbą rozruchu proponuje wyciągnąć przekaźnik od pompy paliwa i pokręcić rozrusznikiem żeby nasmarować silnik i turbinę. 5 Włożyć przekaźnik i próba. Dodam na koniec że najlepiej było by wymienić olej + filtr i na 100% filtr powietrza proponuje też pomodlić się trochę przed próbą. Jeśli będzie działać to podskakiwać ze szczęścia w ruchu jednostajnie przyspieszonym do momentu utraty energii, energie należy naładować zimnym piwem dzieląc się zemną, Uwaga! nie butelka ale skrzynką Pozdrawiam ;)!
kolego wszystko zrobione silnik nie kręci tak jak pisałem wyzej cos go blokuje
Pozbyłes sie możliwej wody z cylindrów? Jak go cos blokuje to uważaj, aby nie narobic sobie wiekszych kosztów przez pekniecie paska rozrządu przy tych próbach, ale to tak na pocieszenie?
Skoro nie kręci to już złom, niech kolega się nie łudzi że coś jeszcze z tego będzie.
to już lipa, ale nie kreci calkiem nic nie słychać, czy cyka albo widać że rozrusznik chce ale coś go blokuje ? to jest podstawowe pytanie
Jeżeli już nic nie da się z niego zrobić mam 2,4 JTD do sprzedania tylko trzeba go wyjąć z samochodu. Cena będzie atrakcyjna.
mała poprawka po odkręceniu swiec woda trysnęła silnik zaczał normalnie kręcic wiec moze cos z niego będzie turbina kręci się normalnie bez luzów na plus jest chyba to ze auto przejechało niecały kilometr wiec się nie zdązyło nagrzac , więc moze cos z niego jeszcze będzie poskładamy w poniedziałek i się okaze
W takim razie pierwsze co zrobicie teraz to sprawdzenie ciśnienia sprężania. Jeśli wylała się woda to na 99% pogięło korbowody.
tak jak koledzy pisali wcześniej od razu trzeba było wylać wodę z cylindrów jak widziałeś że nie chce kręcić może masz więcej szczęścia jak myślisz i będzie wszystko ok pozdrawiam
jak pisałem wczesniej to nie moj samochod :D tylko kolegi , w poniedziałek ma składac wiec wszystko wyjdzie w praniu
ciekawe czy jeszcze będzie coś z tego silnika...
pewnie jego ciężar * 10gr/kg ;)Cytat:
Napisał krycho91
EEEE silniki chyba droższe są :DCytat:
Napisał rafal_155
ja bym zrobił stolik z tego silnika. blok jako podstawę i z czterech stron naspawać korbowody razem z tłokami a na nie szklany blat:D zawsze jakieś rozwiązanie i urozmaicenie w pokoju:) znajomym będzie się podobać:D
kolego KAPLICA - szukaj nowego motoru
a pózniej pogonić stolik za jakieś 800zł i mieć na pół(albo troszke mniej) $ na drugi :PCytat:
Napisał krycho91
tylko się nie obrażać, jaki bałwan po takim zalaniu wodą kręci silnikiem? podstawa to osuszenie dolotu, wykręcenie świec, ja osobiście głowice bym ściągnął, przez takie głupoty właśnie problemy narastają. W 1 fazie silnik zaciągnął wodę i zgasł, pewnie jeszcze wielkich lub też wcale zniszczeń nie było, zniszczenia powstały podczas prób rozruchu, korby powyginało itd.
Teraz to jest złom nie silnik i próby reanimacji raczej na nic.